לאַנג דיסקאַסט און געוואלט, די צוריקקומען פון האָנדאַ ס2000 עס איז געווען סאַקסעסיוולי צוגעזאגט און געלייקנט. איצט, עס מיינט צו זיין אַ "ליכט אין די סוף פון דעם טונעל" פֿאַר אַלע וואס באַגערן פֿאַר די צוריקקער פון די באַרימט יאַפּאַניש ראָאַדסטער.
לויט דער זשורנאַל "פאָרבעס", האָט א מקור אין דער יאַפּאַנישער סאָרט אנטפלעקט אז האָנדאַ'ס פֿאַרקויף מאַנשאַפֿט וועט שטודירן די פיזאַביליטי פון צוריקקערן די S2000, פרובירט צו פארשטיין צי עס איז נאך דא א מארקעט פאר א מאדעל מיט אירע קעראַקטעריסטיקס.
לויט דעם מקור, אויב עס כאַפּאַנז, די נייַ האָנדאַ ס 2000 וועט בלייַבן גאַנץ געטרייַ צו די גרונט באַגריף פון דער אָריגינעל: דער זעלביקער אַרקאַטעקטשער (פראָנט לאַנדזשאַטודאַנאַל מאָטאָר און דערציען ראָד פאָר), סאָליד דימענשאַנז (דער אָריגינעל איז געווען 4.1 עם לאַנג און 1 ). 75 עם ברייט), צוויי סיץ, און אַ לעפיערעך נידעריק וואָג.
לויט פאָרבעס, אַ לעפיערעך נידעריק וואָג איז ווייניקער ווי 3000 לבס (פונט), וואָס איז ווייניקער ווי 1360 קג, אַ גלייַך ווערט פֿאַר הייַנט, קאַנסידערינג די פארלאנגט זיכערקייַט לעוועלס. נאָך, צו דערגרייכן דעם וואָג ציל, האָנדאַ וועט אָפט האָבן צו פאַרלאָזנ זיך אַלומינום און אפילו טשאַד פיברע פֿאַר די נייַע S2000.
מאָטאָר? מיסטאָמע טורבאָ
איינער פון די כאַלמאַרקס פון די פריערדיקע S2000 איז געווען זיין געוויינטלעך אַספּערייטיד פיר-צילינדער F20C, וואָס איז ביכולת צו טאָן מער ווי 8000 רפּם - אנדערע מאָל ... א נייַע S2000 געשעעניש, לויט די פאָרבעס מקור, וועט זיין דער מאָטאָר פון די סיוויק טיפּ ר, די K20C - 2.0 ל טורבאָ, 320 הפּ און 400 נם - די מערסט מסתּמא קאַנדידאַט צו יקוויפּ עס. עס וועט דאַרפן עטלעכע אַדאַפּטיישאַנז, ווייַל די מאָטאָר אויף די סיוויק טיפּ ר איז פּאַזישאַנד טראַנזווערסלי צו די פראָנט, בשעת אויף די S2000 דער מאָטאָר וועט דרייען 90 ° צו זיין פּאַזישאַנד לאַנדזשאַטודאַנאַלי.320 הפּ איז אַ היפּש שפּרינגען פון די אָריגינעל 240 הפּ, אָבער דער מקור ינדיקייץ אַז די לעצט ווערט קען אפילו העכערונג צו 350 הפּ!
איז עס אפילו מעגלעך?
ינטערעסטינגלי, די כייפּאַטאַסאַס סימז צו זיין פאַרקערט צו די פילאָסאָפיע אַז האָנדאַ איז אַדאַפּטינג, אַפּטינג, למשל, צו ילעקטראַפיי זייַן קייט אין אייראָפּע. דערצו, אין 2018, האָנדאַ ס עלטער פאַרוואַלטער פֿאַר פּראָדוקט פּלאַנירונג אין קאַנאַדע, Hayato Mori, האָט געזאָגט אַז מאַרק פאָרשונג האט אנטפלעקט אַז עס איז נישט גענוג פאָדערונג פֿאַר אַ מאָדעל ווי די S2000 און אַז עס וואָלט זיין אוממעגלעך צו נוץ פון אַ מאָדעל מיט די. טשאַראַקטעריסטיקס.
אַבאָנירן צו אונדזער נוזלעטער
אויף די טייל פון Honda סעאָ Takahiro Hachigo, אין 2017, די מעגלעכקייט פון די צוריקקער פון די S2000 סימד ווייניקער ווייַט, אָבער ניט ווייניקער שווער, מיט די לעצטע געזאגט אַז עס איז נישט צייט צו "רעיזרעקענט" די יקאָניק מאָדעל.
אין דער צייט, האָנדאַ ס סעאָ האָט געזאָגט: "" איבער דער וועלט מער און מער קולות האָבן אויסגעדריקט די פאַרלאַנג צו ריינווענט די S2000. די צייט איז נאָך נישט. מיר דאַרפֿן צייט צו באַשליסן צי די S2000 איז ריינווענטיד אָדער נישט. אויב די פֿאַרקויף מאַנשאַפֿט ינוועסטאַגייץ און זעט אַז עס איז ווערט עס, טאָמער דאָס איז מעגלעך.
ווי געזאָגט, וועט האָנדאַ באַטראַכטן אַז אין 2024 עס איז צייט צו ברענגען צוריק די באליבטע ראָאַדסטער? קען דאָס זיין ילעקטראַפייד ווי עס קוקט ווי עס וועט זיין מיט די ווייַטער סיוויק טיפּ ר? וואס מיינט איר? וואָלט איר ווי צו זען עס צוריק אויף די וועג אָדער וואָלט איר בעסער וועלן עס צו בלייַבן אין די געשיכטע ביכער?
קוואלן: פאָרבעס, אַוטאָ מאָטאָר און ספּאָרט, מאָטאָר1.