אין זינען אַז קאָנסומערס בכלל "לויפן אַוועק" פון די באַזע ווערסיעס, די Life ווערסיע אַסומז ספּעציעל וויכטיקייט אין די געראָטן קייט. Volkswagen Tiguan.
די ינטערמידייט ווערסיע צווישן די סימפּלער "טיגואַן" וואַריאַנט און די הויך-סוף "ר-ליין", ווען קאַמביינד מיט די 2.0 טדי אין די 122 הפּ וואַריאַנט מיט זעקס-גיכקייַט מאַנואַל גירבאַקס, די לעבן מדרגה גיט זיך ווי אַ זייער באַלאַנסט פאָרשלאָג.
אָבער, גענומען אין חשבון די דימענשאַנז פון די דייַטש סווו און זייַן באַקאַנט פיייקייט, איז נישט די 122 הפּ וואָס דערקלערט עפּעס "קורץ"? צו געפֿינען אויס, מיר שטעלן אים צו די פּראָבע.
פשוט טיגואַן
ביידע אויף די אַרויס און ין, די טיגואַן בלייבט אמת צו זיין ניכטער, און אין מיין מיינונג, דאָס זאָל באַצאָלן positive דיווידענדז אין דער צוקונפֿט.
אַבאָנירן צו אונדזער נוזלעטער
נאָך אַלע, די מער "קלאַסיש" און ניכטער שאַפּעס טענד צו עלטער בעסער, וואָס איז אַ פאַקטאָר וואָס קען ווירקן די צוקונפֿט אָפּזוך ווערט פון די דייַטש סווו, עפּעס וואָס כאַפּאַנז מיט אנדערע וואָלקסוואַגען פּראַפּאָוזאַלז.
ראַבאַסטנאַס איז אַ קעסיידערדיק אויף ברעט די טיגואַן.
ווען עס קומט צו ישוז ווי פּלאַץ אָדער ראָובאַסטנאַס פון פֿאַרזאַמלונג און קוואַליטעט פון מאַטעריאַלס, איך ווידערקאָל פערנאַנדאָ ס ווערטער ווען ער טעסטעד די טשיפּאַסט טיגואַן איר קענען קויפן: טראָץ ערידזשנאַלי באפרייט אין 2016, די טיגואַן בלייבט אַ פון די אָפּשניט רעפערענצן אין דעם קאַפּיטל.
און דער מאָטאָר, איז עס רעכט?
נו, אויב סטאַפּט, די טיגואַן טעסטעד דורך Fernando און דער וואָס איך האָבן טעסטעד זענען פּראַקטאַקלי די זעלבע, ווי באַלד ווי מיר "גיין שליסל" די דיפעראַנסיז געשווינד ווערן קענטיק.
פֿאַר סטאַרטערס, דער געזונט. טראָץ דעם וואָס די קאַבינע איז געזונט ינסאַלייטיד, די טיפּיש פּלאַפּלען פון דיעסעל ענדזשאַנז (וואָס איך טאָן ניט אפילו ומכיין, ווי איר קען וויסן אויב איר האָט לייענען דעם אַרטיקל) ענדיקט זיך צו פילן זיך און דערמאנט אונדז אַז פאָרויס לעבן אַ 2.0 TDI און נישט אַ 1.5 TSI.
שוין אונטער די וועג, עס איז דער ענטפער פון די צוויי מאָטאָרס וואָס סעפּערייץ די טיגואַנס. איז אַז אויב אין דעם פאַל פון די גאַזאָלין וואַריאַנט די 130 הפּ געווען אַ ביסל "שיין", אין די דיעסעל, טשיקאַווע, די לאָואַסט 122 הפּ ויסקומען צו זיין גענוג.
פון קורס, די פּערפאָרמאַנסיז זענען נישט באַליסטיק (און זיי זענען נישט געמיינט צו זיין), אָבער דאַנק צו די געוואקסן טאָרק - 320 נם קעגן 220 נם - וואָס איז בארעכטיגט פֿון 1600 רפּם און אַרויף צו 2500 רפּם, מיר קענען פיר רילאַקסט. דרייווינג אָן ריזאָרט צו די געזונט-סקיילד און גלאַט מאַנואַל גירבאַקס מיט זעקס פאַרהעלטעניש.
אפילו מיט פיר מענטשן אויף ברעט און (אַ פּלאַץ) פון לאַסט, די 2.0 טדי קיינמאָל אפגעזאגט, שטענדיק ריספּאַנדינג מיט גוט פאָרשטעלונג (גענומען אין חשבון די וואָג פון די גאַנג און די מאַכט פון די מאָטאָר, פון קורס) און, אויבן אַלע, מעסיק. קאַנסאַמשאַן.
אין נאָרמאַל דרייווינג זיי שטענדיק געפארן צווישן 5 צו 5.5 ל / 100 קילאמעטער און ווען איך באַשלאָסן צו נעמען די טיגואַן צו די "לאַנדז פון גוילהערמע" (אַקאַ, Alentejo) איך פאָוקיסט אויף מער שפּאָרעוודיק דרייווינג (קיין געבעקס, אָבער סטיקינג צו די לימאַץ פון גיכקייַט פון אונדזער נאַשנאַלז) איך ריטשט אַוורידזשיז פון ... 3.8 ל / 100 קילאמעטער!
גוט ערד רעשוס און העכער פּראָפיל טירעס געבן די טיגואַן אַ אָנגענעם ווערסאַטילאַטי.
עס איז דייַטש אָבער עס קוקט פראנצויזיש
אין די דינאַמיש קאַפּיטל, דעם טיגואַן איז דערווייַז אַז קלענערער ווילז און העכער פּראָפיל טירעס אויך האָבן זייער טשאַרמז.
ווי פערנאַנדאָ דערמאנט, ווען ער טעסטעד די אנדערע טיגואַן מיט 17 "ווהעעלס, אין דעם קאָמבינאַציע די דייַטש סווו האט אַ טרעד און אַ מדרגה פון טרייסט וואָס מיינט ... פראנצויזיש. טראָץ דעם, זיין אָריגינס זאָגן "פאָרשטעלן" ווען די קורוועס אָנקומען. אָן זיין יגזילערייטינג, Tiguan איז שטענדיק קאָמפּעטענט, פּרידיקטאַבאַל און זיכער.
אין די סיטואַטיאָנס די טיגואַן האט גוט קאָנטראָל איבער די גוף מווומאַנץ און אַ גענוי און שנעל סטירינג. ווייניקער positive אין די סיטואַטיאָנס איז דער אַוועק פון גרעסערע לאַטעראַל שטיצן געפֿינט דורך די פּשוט (אָבער באַקוועם) סיץ וואָס יקוויפּ די Life ווערסיע.
איז די מאַשין רעכט פֿאַר מיר?
געזונט געבויט, ראַכוועסדיק און מיט אַ ניכטער קוק, די וואָלקסוואַגען טיגואַן גיט זיך אין דעם לעבן וואַריאַנט מיט די 122 הפּ 2.0 טדי מאָטאָר און מאַנואַל גירבאַקס ווי איינער פון די מערסט באַלאַנסט פּראַפּאָוזאַלז אין די אָפּשניט.
די צושטעלן פון ויסריכט איז שוין גאַנץ גלייַך (אַלץ מיר נאָרמאַלי דאַרפֿן איז דאָרט, אַרייַנגערעכנט אַלע די עלעקטראָניש "גאַרדיאַן מלאכים") און דער מאָטאָר אַלאַוז אַ רילאַקסט און, אויבן אַלע, שפּאָרעוודיק נוצן.
זענען עס סוווס מיט דיעסעל ענדזשאַנז און מיט העכער פאָרשטעלונג? עס זענען אפילו די טיגואַן מיט ווערסיעס פון 150 הפּ און 200 הפּ פון דעם מאָטאָר.
דערצו, רעכט צו אונדזער באַשטייַערונג, דעם דיעסעל אָפּציע איז איצט פייסינג נייַע טייפּס פון קאָמפּעטיטאָרס, ניימלי, די Tiguan eHybrid (צאַפּן-אין כייבריד). כאָטש עס איז נאָך אַרום 1500-2000 עוראָס מער טייַער, עס אָפפערס מער ווי טאָפּל די מאַכט (245 הפּ) און 50 קילאמעטער פון עלעקטריש זעלבסט-פאַרוואַלטונג - די פּאָטענציעל פֿאַר קאַנסאַמשאַן אפילו נידעריקער ווי דיעסעל איז זייער פאַקטיש ... נאָר אָפּצאָל די באַטאַרייע אָפט.
אָבער, פֿאַר די וואס לייכט אָנקלייַבן פילע קילאָמעטערס, אָן דעם ימפּלייז אַ "אַטאַקע" צו די בייַטל, די Volkswagen Tiguan Life 2.0 TDI פון 122 הפּ קען זיין די ידעאַל פאָרשלאָג.