די 1984 ראַסע פון טשאַמפּיאָנס, אויך געהאלטן מיט די ציל פון מאַרקינג נאָך אן אנדער יאָרטאָג פון די Nürburgring קרייַז, איז געווען אַ געלעגנהייט געפֿונען דורך מערסעדעס-בענז צו פייַערן די קאַטער פון אַ נייַ מאַשין, מיט אַ קלאַש צווישן פאָרמולע 1 דריווערס פון פאַרשידן עראַס - פֿון סטירלינג מאָך צו דזשאַק בראַהאַם, פֿון James Hunt און Niki Lauda, און יונג Ayrton Senna און Alain Prost.
אַלע פון זיי הינטער די ראָד פון אַ מערסעדעס-בענז 190 E 2.3-16 פּראַקטאַקלי ווי אַ סעריע, געשיכטע געדענקט אַז עס איז געווען סענאַ, דעמאָלט אָן קיין F1 וועלט טשאַמפּיאַנשיפּ קאַנגקערד, וואָס ענדיקט זיך אַריבער די ענדיקן שורה אין ערשטער אָרט. רילעגינג די באַרימט ניקי לאַודאַ צו די רגע אָרט אויף די פּאָסטאַמענט, וואָס פונדעסטוועגן קאַנטריביוטיד צו גרינדן, רעכט דאָרט, אַ מאַשין וואָס וואָלט ווערן אַ רעפֿערענץ פֿאַר מערסעדעס.
דער צוריקקער, 35 יאָר שפּעטער
אָבער, כּמעט 35 יאָר נאָך דער געשעעניש, די מערסעדעס-בענז 190 E געטריבן דורך ניקי לאַודאַ, וואָס איז געווען אָונד דורך די אַוסטריאַן, איז איצט אויף פאַרקויף, אין אַ גאנץ צושטאַנד און אין אַ גאנץ צושטאַנד. אבע ר אוי ך מי ט זײע ר װײני ק קילאָמעטער .
אפילו ניצן די פאַרמעסט פראָנט סיץ, אינסטאַלירן ספּאַסיפיקלי פֿאַר די ראַסע פון טשאַמפּיאָנס, די מערסעדעס-בענז 190 E 2.3-16 אַנאַונסט, מיט זיין פיר קאָסוואָרטה סילינדערס, 185 הפּ פון מאַכט ביי 6200 רפּם און 235 נם פון טאָרק ביי 4500 רפּם, אָבער קענען צו יוואַלוו ראַפּאַדלי אַרויף צו 7000 רפּם.
גיי אונדז אויף יאָוטובע אַבאָנירן צו אונדזער קאַנאַל
קיין ארויס פּרייַז
בנימצא פון Jan B. Lühn, אַלץ ווייזט צו די מערסעדעס-בענז 190 E 2.3-16 דורך ניקי לאַודאַ איז נישט רימיינדיד לאַנג; אפילו מיט די טרעגער פּריפערינג נישט צו ויסזאָגן די אַסקינג פּרייַז פֿאַר די מאַשין, וואָס מוזן גיין צווישן 80 און 160 טויזנט עוראָס . א פּרייַז וואָס, טראָץ זיין הויך, איז גערעכטפארטיקט ווייַל פון די היסטארישע וואָג פון דעם באַזונדער מערסעדעס ...
