טראָץ דער פאָרשטעלונג פון פארד ראַנגער ראַפּטאָר און זייַן 2.0 ל דיעסעל מאָטאָר מיט 213 הפּ און 500 נם טוט נישט פאַרדינען קריטיק, עטלעכע פאַנס פון די צפון אמעריקאנער פּיקאַפּ באַדויערן אַז עס טוט נישט האָבן די רעכט צו אַ מער שטאַרק מאָטאָר און גאַזאָלין.
מינאַצאַד, די Ford Castrol קראָס לאַנד מאַנשאַפֿט געענטפערט די תפילות פון אַלע די פאַנס. ווי? פּשוט. ווען פּריפּערינג די נייַע ווערסיע פון די Ford Ranger Raptor פֿאַר פאַרמעסט, די מאַנשאַפֿט באַשלאָסן אַז דער בעסטער מאָטאָר זיי קען ווענדן צו איז די F-150 Raptor.
אין אנדערע ווערטער, אונטער די הייַבל עס איז אַ 3.5 EcoBoost V6 מיט 450 הפּ און 691 נם פון טאָרק . אָבער, די ענדערונגען וואָס דער ראַנגער ראַפּטאָר האט דורכגעקאָכט גיין ווייַט ווייַטער פון די מאָטאָר, און אין די ווייַטער ביסל שורות איר וועט באַקומען צו וויסן זיי.
וואָס האט געביטן אין דעם ראַנגער ראַפּטאָר?
צום באַדויערן, די Ford Ranger Raptor פאַרמעסט טוט נישט נוצן די שאַסי פון די פּראָדוקציע ווערסיע וואָס Guilherme האָט טעסטעד. אַנשטאָט, עס רעסץ אויף אַ באַזע געמאכט פון קראַצן וואָס ערלויבט די מאָטאָר צו זיין פּאַזישאַנד קאַפּויער, פּלייסינג עס אין אַ הויפט שטעלע.
אַבאָנירן צו אונדזער נוזלעטער
ווי פֿאַר סאַספּענשאַנז, Ranger Raptor האט אַ פרייַ פיר-ראָד סאַספּענשאַן (די פּראָדוקציע ווערסיע האט אַ שטרענג דערציען אַקס אין די הינטן). מיט צוויי באָס קלאַפּ אַבזאָרבערז פּער ראָד, Ranger Raptor האט אַ סאַספּענשאַן אַרומפאָרן פון וועגן 28 סענטימעטער.
צום סוף, די ברייקינג סיסטעם פֿעיִקייטן זעקס-פּיסטאָן קאַליפּערס אין די פראָנט און דערציען (דאָ די קאַליפּערס זענען וואַסער-קולד). לויט די Ford Castrol Cross Country Team, די פּלאַן איז צו האָבן דריי פון די Ford Ranger Raptor אין פאַרמעסט מיטן יאָר.
אַבאָנירן צו אונדזער יאָוטובע קאַנאַל.