די אַנוויילד פון די רגע וואַריאַנט פון Ferrari ס אַנפּרעסידענטיד צאַפּן-אין כייבריד מיט אַ וו 6 מאָטאָר, וואָס איז געריכט צו אַדאַפּט די באַצייכענונג 296 גץ . אין אנדערע ווערטער, די שפּין ווערסיע פון די 296 גטב קופּ, אַנוויילד מיט אַ חודש צוריק.
כאָטש מיר שוין וויסן, אין דעטאַל, די שורות פון די נייַ 296 גטב און געוואוסט אַז די דיפעראַנסיז צווישן די קופּ און קאַנווערטאַבאַל קעראַטין וועט זיין קאַנסאַנטרייטאַד הינטער די שאָפער - די ב-זייַל, דאַך און, רובֿ מסתּמא, די מאָטאָר דעקן -, Ferrari ער געדאַנק עס איז בעסטער צו גאָר קאַמאַפלאַזשירן זיין צוקונפֿט מאָדעל.
אָבער אפילו מיט אַ מעזמערייזינג קאַמאַפלאַזש, עס איז מעגלעך צו זען אַז די דאַך איז צעטיילט אין טיילן, דינאַונסינג דעם 296 ווי די צוקונפֿט קאַנווערטאַבאַל וואַריאַנט פון די איטאַליעניש סופּער ספּאָרט מאַשין.
די קאַפּטער סימז צו ירשענען אַ טעכניש לייזונג יידעניקאַל צו וואָס שוין געפֿונען אין מאָדעלס ווי די F8 ספּיידער, קאַנסיסטינג פון שטרענג פּאַנאַלז וואָס, מיט די ריר פון אַ קנעפּל, פאַרלייגן צוריק הינטער די אַקיאַפּאַנץ, סטאָרד אין אַ פּלאַץ צווישן די קאַבינע און די מאָטאָר. .
ווי פֿאַר די באַצייכענונג, כאָטש עס איז נאָך נישט אַפישאַלי באשטעטיקט, אין זינען אַז Ferrari האט אויסדערוויילט צו געבן די GTB (Gran Turismo Berlinetta) באַצייכענונג צו די קופּ וואַריאַנט פון די 296, די מאַשמאָעס פון די אָפֿן וואַריאַנט איז גערופן GTS, אָדער גראַן טוריסמאָ ספּיידער, איז הויך.
פֿאַר די מנוחה ... אַלע די זעלבע
די דיפעראַנסיז צווישן די 296 GTB און די צוקונפֿט 296 GTS זאָל זיין לימיטעד צו זיין רופס און די נויטיק אַדאַפּטיישאַנז אַרום דעם שטח אין טערמינען פון פּלאַן. צי ניט דערוואַרטן מעטשאַניקאַל דיפעראַנסיז.
דער צוקונפֿט Ferrari 296 GTS וועט אויך נוצן די נייַע 663 הפּ 3.0 צווילינג-טורבאָ וו 6 - 221 הפּ / ל, די העכסטן ספּעציפיש מאַכט אין אַ ינערלעך קאַמבאַסטשאַן מאָטאָר אין פּראָדוקציע - וואָס איז פּערד מיט אַ 167 הפּ עלעקטריש מאָטאָר פֿאַר פול מאַכט. קאַמביינד 830 הפּ ... ביי אַ וואַטשינג 8000 רפּם. ינטערעסטינגלי, אין דעם פאַל, נאָר לייגן די מאַכט פון די צוויי ענדזשאַנז, וואָס טוט נישט שטענדיק פּאַסירן אין כייבראַדז.
ווי אַ צאַפּן-אין כייבריד, די עלעקטריק מאָטאָר איז פּאַוערד דורך אַ קליין 7.45 קווה באַטאַרייע, וואָס זאָל גאַראַנטירן אַ (קורץ) עלעקטריש זעלבסט-פאַרוואַלטונג פון 25 קילאמעטער.
עס איז צו דערוואַרטן אַז די קאַנווערטאַבאַל וואַריאַנט פון די 296 וועט געווינען עטלעכע טענס פון קילאָוז איבער די קופּ, דער הויפּט רעכט צו דער עפן / קלאָוזינג מעקאַניזאַם פון די קאַפּטער, אָבער די חילוק אין פאָרשטעלונג צווישן די צוויי זאָל זיין מינימאַל. געדענקט אַז די 296 גטב קענען דערגרייכן 100 קילאמעטער / ה אין 2.9 ס און 200 קילאמעטער / ה אין בלויז 7.3 ס.
אַלץ ווייזט אַז די אַנוויילד פון די נייַ Ferrari 296 GTS וועט פּאַסירן איידער די סוף פון די יאָר.