די לאַמבאָרגהיני סיאַן ראָאַדסטער , איצט קאַנווערטאַבאַל און נאָך מיט צוויי סיץ, ניצט די זעלבע וו 12 מאָטאָר און דיליווערז די זעלבע 819 הפּ ווי די קופּ, און וועט האָבן אַ פּראָדוקציע לימיטעד צו 19 וניץ. אָבער, טראָץ דער פּרייַז פון יעדער אַפּאַראַט איז מער ווי 3.5 מיליאָן עוראָס, אַלע די 15 561 פערד זענען שוין אָונד ...
אפילו פֿאַר סופּערקאַר בראַנדז, כייברידיזיישאַן פון ענדזשאַנז איז דער בלויז וועג צו ניצל. עס באדינט בישליימעס צו פֿאַרבעסערן פאָרשטעלונג און רעדוצירן קאַנסאַמשאַן און ימישאַנז, און האַלטן די "דראַמע" פון געזונט און סענסיישאַנז אַז בלויז פּראַפּאַלשאַן מיט גאַזאָלין ענדזשאַנז אַלאַוז.
לאַמבאָרגהיני אנגעהויבן צו ויסברוקירן דעם וועג מיט די ילעקטראַפייד פּראָוטאַטייפּ Asterion LPI 910-4 (אַ 2014 פּלוג-אין כייבריד), ווייל ביז שפּעטער (אין 2017) ווענטשערד מיט אַן אַלע-עלעקטריק באַגריף, די טערזאָ מיללעניאָ, וועמענס רעאַליזיישאַן וועט זיין פֿאַר מער. אָוונט.
איצט מיט די Sián, אין צוויי באָדיוואָרק דעריוויישאַנז, דער ערשטער סעריע פּראָדוקציע מאָדעל איז אנגעקומען (לימיטעד צו 63 וניץ אין די קופּ און 19 אין די ראָאַדסטער) מיט אַן עלעקטריק מאָטאָר אין שטיצן פון די גאַזאָלין וו12, וואָס גערעכטפארטיקט זיין נאָמען. אין די באָלאָנעסע דיאלעקט (געגנט ווו סאַנט'אַגאַטאַ באָלאָנעסע איז ליגן, ווו די ענריידזשד ביק סאָרט איז געבוירן און איז באזירט) עס מיטל "בליץ פון ליכט" אָדער "בליץ".
טעסטאַסטעראָון דורך אַלע פּאָרעס
פון אויבן, די Sián ראָאַדסטער באַצאָלן צינדז צו די יקאָניק פּעריסקאָפּע שורה ינספּייערד דורך דער ערשטער קאָונטאַטש, וואָס לויפט דייאַגאַנאַלי פון די קאַקפּיט צו די מאַסקיאַלער דערציען פון די מאַשין און קאַלמאַנייץ אין די אַעראָדינאַמיק פּראָופיילז הינטער די שאָפער און פּאַסאַזשיר.
ווי מיט די קופּ - אָבער איצט מיט די צוגעלייגט "דראַמע" פון אַוועקגענומען די דאַך - די דראַמאַטיקלי מאָולדיד קאַנטורז און ווינט-סקאַלפּט גוף שאַפּעס פאַרבינדן די טריילינג פראָנט און די רירנדיק טשאַד פיברע פראָנט דיווידער, אין די ענדס, די סטרייקינג "Y" העאַדלאַמפּס.
אַבאָנירן צו אונדזער נוזלעטער
טעכנאָלאָגיע געהאָלפֿן דעפינירן דעם קיללער פּלאַן, ווי אין די פאַל פון אַקטיוו קאָאָלינג פינס אין די הינטן וואָס נוצן מאַטעריאַלס דערייווד פון עראָוספּייס טעכנאָלאָגיע (פּאַטאַנטיד דורך לאַמבאָרגהיני אין די אָטאַמאָוטיוו אינדוסטריע). זיי זענען מאָווינג טיילן וואָס טוישן די לופט דורכפאָר דורך טערמאַל דיפאָרמיישאַן לויט די טעמפּעראַטור פון די ויסמאַטערן אַוטלעץ, ווי אַ ליכט און ראַפינירט קאָאָלינג לייזונג.
די שטאַרק פּערזענלעכקייט דערציען ימבאַדיז לאַמבאָרגהיני ס כעקסאַגאַנאַל גראַפיק מאָטיף, אַרייַנגערעכנט זעקס קאָונטאַטש-ינספּייערד עק לייץ, בשעת די דערציען פליגל איז ינאַגרייטיד אין דעם פּראָפיל, יקסטענדינג בלויז ווען דרייווינג צו פֿאַרבעסערן האַנדלינג און פאָרשטעלונג.
די סיאַן ראָאַדסטער (און אויך די קופּ) איז די צווייט-גרעסטן לאַמבאָרגהיני אלץ (בלויז סערפּאַסט דורך די קראַנט סווו אורוס), מיט 4.98 עם לאַנג, 2.10 עם ברייט און 1.13 עם הויך; דאָס איז, 18 סענטימעטער מער ווי די אַווענטאַדאָר (מיט וואָס עס שאַרעס די פּלאַטפאָרמע און אויך יקוואַלז די כווילבייס) און 7 סענטימעטער ברייט.
350 קילאמעטער / ה, 2.9 ס פון 0 צו 100 קילאמעטער / ה, 2 קג / הפּ ...
ווי סופּערלאַטיוו ווי זיין סטיל איז די צוגעזאגט פאָרשטעלונג מדרגה: איבער 350 קילאמעטער / ה, אַ שאָס פון 0 צו 100 קילאמעטער / ה אין "ווייניקער ווי 2.9 ס" (1 צענט סלאָוער ווי די קופּ) און, אויבן אַלע, ריזאַמשאַנז פון גיכקייַט אַז אַרויסרופן קאָפּשווינדל אפילו אין מחשבות געניצט צו ווערטיגינאַאָוס אַקסעלעריישאַנז.
צו גיין פון 70 צו 120 קילאמעטער / ה אין 6 און 7 עס נעמט 1.2 סעקונדעס ווייניקער ווי אַ Lamborghini Aventador SVJ, העפלעכקייַט פון די שטופּן געגעבן דורך די עלעקטריק מאָטאָר (קאַפּאַלד צו די טראַנסמיסיע און פליסנדיק ביי 48 וו) פון בלויז 34 הפּ און אַז פֿון 130 קילאמעטער / ה עס סוויטשיז אַוועק (אָבער קענען נישט זיין בלויז פאַראַנטוואָרטלעך פֿאַר די לאָקאָמאָטיאָן פון די מאַשין).
גענוג, אָבער, צו פֿאַרבעסערן ריקאַוועריז (מיט 10% לויט איטאַליעניש ענדזשאַנירז) און אויך צו גלאַט די גאַנגשיפץ פון די זיבן-גיכקייַט אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע: דער מאָמענט ווען דיסעלעריישאַן און דער אַוועק פון טאָרק איז פּעלץ בעשאַס גאַנגשיפץ אין אַ טראדיציאנעלן קאַמבאַסטשאַן מאָטאָר. ילימאַנייטאַד דורך די טאָרק צוגעשטעלט דורך די עלעקטריק מאָטאָר, וואָס אַלאַוז די אַקיאַפּאַנץ צו פילן נאָר די שטופּן צוריק דורך אַקסעלעריישאַן, אָן ומבאַקוועם דזשאָלץ.
אָבער, פון קורס, די פּראָוטאַגאַנאַסט פון די דינאַמיק פון די סיאַן ראָאַדסטער איז די V12 - אויך באַראָוד פון די אַווענטאַדאָר, אָבער דאָ מיט 15 הפּ מער -, מיט אַ מאַקסימום מאַכט פון 785 הפּ, וואָס מאכט אַ גאַנץ רעזולטאַט פון 819 הפּ . אין די מיטן פון די טעריטאָריע ביז איצט פאַרנומען אויסשליסלעך דורך די אויך כייבראַדז Ferrari La Ferrari (963 הפּ, 0 צו 100 קילאמעטער / ה אין 3.0 ס און שפּיץ גיכקייַט פון 350 קילאמעטער / ה) און פּאָרש 918 ספּידער (887 הפּ, 2.6 ס און 345 קילאמעטער / ה).
ספּעציעלע רייסינג "באַטאַרייע"
איינער פון די ביגאַסט טעקנאַלאַדזשיקאַל ינאָווויישאַנז אין Sián איז די סופּער-קאַנדענסער וואָס קענען קראָם צען מאָל מער ענערגיע ווי אַ ליטהיום-יאָן באַטאַרייע, וואָס איז געווען מאָונטעד אין די באַלכעד צווישן די קאַקפּיט און מאָטאָר, צו אַפּטאַמייז די מאַסע פאַרשפּרייטונג פון די מאַשין.
עס איז דריי מאָל מער שטאַרק ווי אַ באַטאַרייע פון דער זעלביקער וואָג און דריי מאָל לייטער ווי אַ באַטאַרייע וואָס פּראָדוצירן די זעלבע מאַכט. די גאנצע עלעקטריקאַל סיסטעם, דאָס איז, קאַנדענסער און עלעקטריק מאָטאָר, ווייז בלויז 34 קג, העלפּינג די סענסיישאַנאַל מאַכט-צו-וואָג פאַרהעלטעניש פון די Sián ראָאַדסטער פון בלויז 2.0 קג / הפּ.
די סאַמעטריקאַל ענערגיע לויפן געראַנטיז די זעלבע עפעקטיווקייַט / מאַכט אין די טשאַרדזשינג און דיסטשאַרדזשינג סייקאַלז, וואָס אויך מיטל אַז עס ריקאַווערז מער ענערגיע ווען ברייקינג.
עטלעכע זאכן אין פּראָסט מיט די Coupé: פיר-ראָד פאָר (האַלדעקס קלאַטש און דערציען זיך-לאַקינג דיפערענטשאַל), די שאַסי איז געמאכט פון טשאַד פיברע (מיט אַלומינום פראָנט און דערציען סאַב-ראָמען), עס זענען טשאַד-סעראַמיק דיסקס פּיקינג דורך צווישן די הינטער-ליכט ווילז, סעראַונדאַד דורך Pirelli P Zero Corsa טירעס 255/30 ZR20 אין די פראָנט און 355/25 ZR21 אין די דערציען.
19 X>3.5 מיליאָן
דאָס איז נישט אַ מאַטאַמאַטיקאַל פאָרמולע (אָדער עס קען אפילו זיין פֿאַר לאַמבאָרגהיני פינאַנסירז צו מאַכן די מאַט פֿאַר וואָס גייט אין זייער פּיגי באַנקס ...). דאָס איז די נומער פון וניץ וואָס וועט זיין מאַניאַפאַקטשערד געמערט מיט די אַפּאַראַט פּרייַז פון מער ווי 3.5 מיליאָן עוראָס יעדער.
מיט אַזאַ אַ ימפּאָוזינג בודזשעט, עס איז נאָר נאַטירלעך אַז יעדער איינער קענען זיין גאָר קאַסטאַמייזד ין און אַרויס (אפילו אַראָפּ צו 3D דרוקן מיט די קונה ס איניציאלן) מיט Lamborghini's Ad Personam אָפּטיילונג, פאַראַנטוואָרטלעך פֿאַר פּראָדוצירן דעם זאַמלונג שטיק אויף ווילז.
די Sián ראָאַדסטער וואָס מיר זען אין די פאָטאָס האט די קאָליר בלוי וראַנוס (וואָס בדעה צו רעפּלאַקייט די בלוי פון די הימל וואָס איז מער לייכט "אַקסעסד" אין דעם ווערסיע אָן אַ דאַך) און Oro Electrum ווילז, אַ טאָן וואָס רעפערס צו זיין ילעקטראַפיקיישאַן .