משמעות, אין דער וועלט פון דראַג ראַסע גאָרנישט איז אוממעגלעך, און דער דערווייַז פון דעם איז וואָס מיר ברענגען איר הייַנט. אין ערשטער בליק, אַ שלעפּן ראַסע צווישן אַ סופּער ספּאָרט מאַשין ווי די מאַקלעראַן 600לט און אַ סווו ווי די דזשיפּ גראַנד טשעראַקי (אפילו אין די Trackhawk ווערסיע) איז איינער וואָס האט אַ דערוואַרט רעזולטאַט אפילו איידער די אָנהייב.
אָבער, דאַנק צו אַ "ביסל הילף" פון העננעססיי, די זאכן געביטן און וואָס איז שוין די מערסט שטאַרק סווו אויף די מאַרק (עס האט 710 הפּ, Urus, פֿאַר בייַשפּיל, "בלויז" אָפפערס 650 הפּ) אנגעהויבן צו דעביט 745 קוו, דאָס איז, 999 הפּ, אָדער 1013 פון אונדזער פערד (ווי מיר האָבן שוין דערציילט איר אין אן אנדער אַרטיקל).
מיט דעם פאַרגרעסערן אין מאַכט, די דזשיפּ איז סאַפּרייזינגלי ביכולת צו גיין קאָפּ-צו-קאָפּ מיט די מאַקלעראַן 600לט . צו געבן איר אַ געדאַנק, די מאַקלעראַן האט אַ 3.8 ל צווילינג-טורבאָ וו 8 וואָס איז ביכולת צו צושטעלן 600 הפּ וואָס פאָר בלויז 1260 קג (טרוקן וואָג). די דזשיפּ, אויף די אנדערע האַנט, טראָץ די פאַרגרעסערן אין מאַכט, האלט צו וואָג אַרום 2.5 ט.
א זייער דיספּיוטיד שלעפּ ראַסע
אין אַלגעמיין, נישט איין, נישט צוויי, אָבער דריי שלעפּ ראַסעס צווישן די מאַקלעראַן 600לט און די דזשיפּ גראַנד טשעראַקי טראַקהאַווק העננעססיי . אין דער ערשטער שלעפּ ראַסע, אין וואָס די 600לט קען נישט נוצן די קאַטער קאָנטראָל סיסטעם, די דזשיפּ איז געווען באזירט אויף אַלע-ראָד פאָר און מער ווי 1000 הפּ צו באַקומען אַן ערשט מייַלע וואָס איז געבליבן ביז די ענדיקן שורה.
אין דער צווייטער, מיט דער הילף פון קאַטער קאָנטראָל, די מאַקלעראַן 600לט געראטן צו העכערן די דזשיפּ, לאָזן עס הינטער רעכט פון די אָנהייב, עס איז קענטיק אַז די אַעראָדינאַמיק קעגנשטעל אויך נישט געהאָלפֿן די סווו ווי עס געפרוווט צו פאַרקירצן די ווייַטקייט.
אַבאָנירן צו אונדזער נוזלעטער דאָ
ווי פֿאַר די דריט פּרווון, די לעצט שטופּן, מיר לאָזן איר די ווידעא דאָ אַזוי איר קענען ניט בלויז הנאה די ערשטער צוויי (און ספּעציעל די געזונט פון די צוויי ענדזשאַנז), אָבער אויך אַזוי איר קענען געפֿינען אויס וואָס איז געווען די פאַסטאַסט.