לעצטע יאָר אַודי דערהייַנטיקט די TT מיט ריווייזד וויזשאַוואַל און מעטשאַניקאַל רירט, אָבער לינקס דער אַודי טט רס , וואָס קען פאָרויסזאָגן די ערגסט ...
די הקדמה פון די WLTP אין 2018 ענדיקט זיך מיט די סוף פון עטלעכע ענדזשאַנז און די אָנווער פון עטלעכע עקווינז אין אנדערע, צו נאָכקומען מיט די לעצטע סטרינדזשאַנט ימישאַן סטאַנדאַרדס און פּראָטאָקאָלס. איז די TT RS דומד?
צומ גליק ניט!
די מערסט שטאַרק פון די TT האלט די געשמאַק סאַנאָראַס, שטאַרק און יינציק פינף אין-שורה סופּערטשאַרדזשד סילינדערס מיט 2500 קמ3 - וואַן נייַן קאָנסעקוטיווע אינטערנאַציאָנאַלע מאָטאָר פון די יאָר אַוואָרד אין זיין קאַטעגאָריע.
פּונקט אַזוי, עס האלט צו דעביט יקספּרעסיוו 400 הפּ און 480 נם (צווישן 1950 רפּם און 5850 רפּם), וואָס גאַראַנטירן פּערפאָרמאַנסיז וואָס נישט אַזוי לאַנג צוריק זענען ווערט פון סופּערספּאָרץ.
קאַפּאַלד צו אַ זיבן-גיכקייַט צווייענדיק קלאַטש (S Tronic) גירבאַקס, און מיט אַלע-ראָד פאָר, עס קאַטאַפּאַלט די 1450 קג (דין) פון די TT RS קופּ. אַרויף צו 100 קילאמעטער / ה אין בלויז 3.7 ס . די ילעקטראַניקאַלי לימיטעד שפּיץ גיכקייַט פון 250 קילאמעטער / ה קענען אַפּשאַנאַלי זיין געוואקסן צו 280 קילאמעטער / ה.
די אַודי טט רס איז יקוויפּט מיט פּראָגרעסיוו סטירינג, ספּאַסיפיקלי קאַלאַברייטיד פֿאַר די רס און, אַפּשאַנאַל, קענען באַקומען די "פּלוס" ספּאָרט סאַספּענשאַן, וואָס כולל אַדאַפּטיוו מאַגנעטיק קלאַפּ אַבזאָרבערז. די ברייקינג סיסטעם איז קאַמפּאָוזד פון ווענאַלייטיד פראָנט דיסקס און פּערפערייטאַד אין שטאָל, מיט די קאַליפּערס קומען אין שוואַרץ אָדער רויט ווי אַן אָפּציע.
מער "מענלעך" נוסח
"די TT רס איז קיינמאָל געווען אַזוי מענלעך" איז וואָס קענען זיין לייענען אין די אַודי קאָמוניקווע. די כייטאַנד מאַסקיאַלאַטי קענען זיין געזען, מיר יבערנעמען, אין די נייַ גלאָס שוואַרץ גריל אַוטליינד דורך די סינגלעפראַמע אין מאַט שוואַרץ און די קוואַטטראָ לאָגאָ אין מאַט טיטאַניום; אין די גרעסערע לופט ינטייק וואָס פלאַנג די הויפט גריל; אָדער אויף די פראָנט ספּוילער.
אויף די צוריק, מיר זען אַ נייַ פאַרפעסטיקט דערציען פליגל מיט "ווינגלעץ" אויף זייַן ענדס, אַ נייַ דערציען דיפפוסער און צוויי אָוואַל "באַזוקאַס" דינען ווי אַ ויסמאַטערן. דער קוק איז פאַרטיק מיט יינציק דיזיינד 19 ″ ווילז, אָדער אָפּטיאָנאַללי, 20 ″ ווילז.
אנדערע דעטאַילס וואָס ויסטיילן די Audi TT RS פון אנדערע טטס קענען זיין געזען אין די ריסעסט טייל אין דער נידעריקער טייל פון די שוועל אין גלאָס שוואַרץ; ווי געזונט ווי די קאַפּטער פון די יקסטיריער מירערז וואָס זענען בנימצא, אין אַדישאַן צו די גוף קאָליר, אין מאַט אַלומינום, גלאָס שוואַרץ און טשאַד.
די אָפּטיקס זענען נאָרמאַל געפירט, אָבער אָפּטיאָנאַללי קענען זיין געפירט מאַטריץ , וואָס אַלאַוז איר צו אויטאָמאַטיש שטעלן די מאַקסימום. אויך אָפּטיאָנאַללי מיר קענען האָבן אָלעד מאַטריץ טיילליגהץ, 3 ד פּלאַן, מער שטאַרק און גענוי.
אינעווייניק, מיר זענען קעסיידער רימיינדיד אַז מיר זענען אויף אַ TT RS: די RS לאָגאָ איז ארויס אויף די סיץ, סטירינג ראָד, טיר סילז און גירבאַקס קנופּ.
אַבאָנירן צו אונדזער נוזלעטער
די גירזשיפט לעווערז הינטער די לעדער סטירינג ראָד זענען פאָרשטעלן, ווי געזונט ווי צוויי קנעפּלעך: איינער צו אָנהייבן און האַלטן די מאָטאָר, די אנדערע צו באַשטימען צווישן די פאַרשידענע דרייווינג מאָדעס.
די Audi TT RS קומט יקוויפּט מיט די Audi Virtual Cockpit (12.3″) מיט נאָך אינפֿאָרמאַציע דיספּלייז פֿאַר רייַף דרוק, טאָרק און G-פאָרסעס. ווען אין מאַנואַל מאָדע, אַ ווארענונג ליכט אַלערץ אונדז ווען דער מאָטאָר איז אַפּראָוטשינג. מיר מוזן מאַך צו די ווייַטער פאַרהעלטעניש.
דער נייַ Audi TT RS וועט פאָרזעצן צו זיין בנימצא ווי אַ קופּ און ראָאַדסטער, און וועט קומען צו אונדז אין די פרילינג, אָבער אָרדערס וועט זיין אָפן דעם חודש.
