מיט מער ווי 25 טויזנט וניץ פארקויפט אויף אייראפעישער באָדן זינט 2017, די Hyundai i30 N עס איז איצט רענאַווייטיד צו ענשור אַז עס האלט זיך מיט די פאַרמעסט און עקספּעקטיישאַנז.
ווי אַנטיסאַפּייטיד דורך די ערשטער באַאַמטער בילדער וואָס מיר געוויזן איר מיט עטלעכע וואָכן צוריק, די רענאַווייטיד i30 N האט אַ ריווייזד קוק וואָס גלייַכן די נוסח אנגענומען דורך די אנדערע i30 ס.
אויף די פראָנט שטיין אויס די נייַ געפירט כעדלאַמפּס מיט אַ לייַכטיק "V" כסימע און, פון קורס, די נייַ גריל. אויף די הינטן, בלויז די העטשבאַק ווערסיע האט נייַ פֿעיִקייטן, ריסיווינג נייַ כעדלייץ, אַ מער מאַסקיאַלער באַמפּער און צוויי גרעסערע ויסמאַטערן.
ווי פֿאַר די ינלענדיש, מיר קענען רעכענען אויף די N Light ספּאָרט סיץ וואָס, ווי דער נאָמען ימפּלייז, זענען 2.2 קג לייטער ווי די נאָרמאַל סיץ. אויך צווישן די אָפּציעס איז אַ 10.25 ″ פאַרשטעלן פֿאַר די ינפאָטאַינמענט סיסטעם וואָס איז קאַמפּאַטאַבאַל מיט די עפּל קאַרפּלייַ און אַנדרויד אַוטאָ סיסטעמען און פֿעיִקייטן די לעצטע דור פון די Hyundai Bluelink דינסט.
ס'איז באשטעטיגט: עס האט טאקע באקומען מאכט
אין די מעטשאַניקאַל קאַפּיטל, עס זענען צוויי גרויס נייַעס: די פאַרגרעסערן אין מאַכט אין די מער ראַדיקאַל ווערסיע יקוויפּט מיט די פּערפאָרמאַנסע פּאַקקאַגע און די פאַקט אַז די מאַכט, פֿאַר די ערשטער מאָל, איז פארבונדן מיט אַן אַכט-גיכקייַט טאָפּל-קלאַטש אָטאַמאַטיק גירבאַקס, די N DCT.
אַבאָנירן צו אונדזער נוזלעטער
אין ביידע קאַסעס, די מאָטאָר איז אַ 2.0 ל פיר-צילינדער טערבאָוטשאַרדזשער. אין די באַזע ווערסיע עס דיליווערז 250 הפּ און 353 נם, און איז אויסשליסלעך פֿאַרבונדן מיט אַ זעקס-גיכקייַט מאַנואַל גירבאַקס.
אויף די Hyundai i30 N מיט די פאָרשטעלונג פּאַקקאַגע, די מאַכט ריסעס צו 280 הפּ און 392 נם, אַ פאַרגרעסערן פון 5 הפּ און 39 נם קאַמפּערד צו זיין פאָרויסגייער. ווי מיר דערציילט איר, ווען יקוויפּט מיט די פאָרשטעלונג פּאַקקאַגע, די i30 N קענען רעכענען אויף אָדער אַ זעקס-גיכקייַט מאַנואַל טראַנסמיסיע אָדער די אַכט-גיכקייַט N DCT צווייענדיק-קלאַטש אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע.
ווי עס איז געווען דער פאַל ביז איצט, מאַקסימום טאָרק איז בנימצא צווישן 1950 און 4600 רפּם, בשעת מאַקסימום מאַכט איז נאָך אַטשיווד ביי 5200 רפּם.
אין טערמינען פון פאָרשטעלונג, אין ביידע קאַסעס, די מאַקסימום גיכקייַט איז 250 קילאמעטער / ה, און ווען יקוויפּט מיט די פּערפאָרמאַנסע פּאַקקאַגע, די באנייט i30 N מקיים 0 צו 100 קילאמעטער / ה אין בלויז 5.9 ס (ווייניקער 0.2 ס ווי אין דער פאַרגאַנגענהייט).
ניו קעסטל ברענגט נייַ פאַנגקשאַנז
מיט די נייַע N DCT קעסטל אויך דערשייַנען דריי נייַע פאַנגקשאַנז: N Grin Shift, N Power Shift און N Track Sense Shift.
דער ערשטער, די "N Grin Shift", ריליסיז די מאַקסימום מאַכט פון די מאָטאָר און טראַנסמיסיע פֿאַר 20 ס (אַ מין פון אָוווערבוסט), נאָר דורך דרינגלעך אַ קנעפּל אויף די סטירינג ראָד צו אַקטאַווייט עס. די "N Power Shift" פֿונקציע איז אַקטיווייטיד ווען אַקסעלערייטינג מיט מער ווי 90% גערגל מאַסע און זוכט צו אַריבערפירן מאַקסימום טאָרק צו די ווילז.
צום סוף, די "N Track Sense Shift" פֿונקציע אנערקענט אויטאָמאַטיש ווען די וועג טנאָים זענען ידעאַל פֿאַר מער פאַרקנאַסט דרייווינג און אַקטאַווייץ אויטאָמאַטיש, סאַלעקטינג די ריכטיק גאַנג און די פּינטלעך מאָמענט צו פאָרזעצן מיט די גאַנג ענדערונגען.
שוין פּראָסט אין ווערסיעס מיט מאַנואַל און אָטאַמאַטיק איז די N Grin סיסטעם. ביז אַהער בנימצא, עס לעץ איר אויסקלייַבן פינף דרייווינג מאָדעס - עקאָ, נאָרמאַל, ספּאָרט, ען און ען קאַסטאַם - וואָס סטרויערן סאַספּענשאַן פּאַראַמעטערס, מאָטאָר ענטפער, דרייווינג הילף סיסטעמען און אפילו די ויסמאַטערן.
וואָס אַנדערש ברענגט די פאָרשטעלונג פּעקל?
אין אַדישאַן צו מער מאַכט און די מעגלעכקייט פון יקוויפּ די i30 N מיט אַן אַנפּרעסידענטיד אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע מיט צווייענדיק קלאַטש, די פּערפאָרמאַנסע פּאַקקאַגע ברענגט אפילו מער בענעפיץ אין די דינאַמיש קאַפּיטל.
דעם וועג, די וואס אַפּט פֿאַר עס וועט האָבן אַן עלעקטראָניש לימיטעד-צעטל דיפערענטשאַל, גרעסערע פראָנט טאָרמאָז דיסקס (360 מם אַנשטאָט פון 345 מם) און 19 "ווהעעלס יקוויפּט מיט Pirelli P-Zero טירעס וואָס שפּאָרן 14.4 קג פון וואָג. סוספּענדעד מאַסע. צו אַלע דעם איז אַ ריווייזד סאַספּענשאַן און סטירינג.
זיכערהייַט אויף די העכערונג
אין אַדישאַן צו נוצן דעם רענאַוויישאַן צו פאָרשלאָגן אַ נייַע קוק, מער מאַכט און אַ נייַ גירבאַקס צו די i30 N, Hyundai אויך באַשלאָסן צו פאַרשטאַרקן (אַ פּלאַץ) די פאָרשלאָג פון זיכערקייַט ויסריכט.
ווי אַ רעזולטאַט, די Hyundai i30 N איצט האט סיסטעמען אַזאַ ווי אַ פראָנטאַל צונויפשטויס אַסיסטאַנט מיט פוסגייער דיטעקשאַן אָדער אַ שטעג וישאַלט אַסיסטאַנט.
ויסשליסיק פֿאַר די העטשבעק וואַריאַנט זענען די בלינד אָרט ווארענונג און די דערציען פאַרקער ווארענונג, און אין ביידע קאַסעס, ווען די i30 N איז יקוויפּט מיט די NDCT קעסטל, די סיסטעמען אפילו פירן צו ויסמיידן אַ צונויפשטויס.
ווען קומט עס און ווי פיל קאָס עס?
מיט אָנקומען אויף דער אייראפעישער מאַרק סקעדזשולד פֿאַר די אָנהייב פון 2021, די פּרייסאַז פון די באנייט Hyundai i30 N זענען נאָך נישט באַוווסט.