לאָנטשט אין 2017 און מיט 330,000 סאָלד וניץ, די Citroën C3 Aircross ער איז איצט געווען דער ציל פון דער טראדיציאנעלער מיטל-עלטער רעסטיילינג, נאָך דעם ביישפּיל שוין געגעבן דורך זיין "ברודער", C3. און פאַרקערט צו וואָס מיר זען אין אנדערע רעסטילינגז, דאָס איז געווען גאַנץ פּראַנאַונסט ווען מיר קוקן פאָרויס צו די ריוואַמפּט מאָדעל.
דאָ מיר געפֿינען די נייַע סיטראָען כסימע, דעביוטעד אין 2020 אויף די C3 און ינספּייערד דורך די CXPERIENCE פּראָוטאַטייפּ. די דיפעראַנסיז זענען קלאָר ווי דער טאָג, דיספּענסינג מיט די פריערדיקע כעדלאַמפּס מיט אַ פֿאָרמאַט טענדינג צו די קוואַדראַט, פֿאַר אנדערע פיל טינער און ינאַגרייטיד אין אַ קליין אויבערשטער גריל. נייַ איז אויך די באַמפּער וואָס כולל אַ גרעסערע גריל.
אין אַדישאַן צו די נייַע פראָנט, די ריווייזד C3 Aircross בעץ שווער אויף קוסטאָמיזאַטיאָן, מיט אַ גאַנץ פון 70 מעגלעך קאַמבאַניישאַנז. די זענען באזירט אויף זיבן יקסטיריער פֿאַרבן (דרייַ נייַ), פיר "פּאַקס קאָלירן", אַרייַנגערעכנט צוויי נייַ פארבן מיט טעקסטשערד יפעקץ, צוויי דאַך פארבן און אפילו נייַ 16 "און 17" ווילז.
און אינעווייניק, וואָס ענדערונגען?
ווי פֿאַר די ינלענדיש, די פּערסאַנאַלאַזיישאַן טעמע בלייבט שטאַרק, ווו מיר קענען קלייַבן צווישן פיר ינווייראַנמאַנץ - די סטאַנדאַרט, "שטאָטיש בלו", "מעטראָפּאָליטאַן גראַפיטע" און "היפּ גריי" - און מיר אנגעהויבן צו האָבן מער טרייסט און מער טעכנאָלאָגיע.
אַבאָנירן צו אונדזער נוזלעטער
ווי פֿאַר טרייסט, דאָס בענאַפיטיד פון די אַדאַפּשאַן פון די "אַוואַנסירטע טרייסט" סיץ, דעביוטעד אויף די C4 קאַקטוס און C5 אַירקראָסס, און וואָס זענען בנימצא אין די "שטאָטיש בלו", "מעטראָפּאָליטאַן גראַפיטע" און "היפּ גריי" ינווייראַנמאַנץ.
ד י אינערלעכ ע אי ז געבליב ן כמע ט אומגעענדערט .
אין די פעלד פון טעכנאָלאָגיע, די ינאָווויישאַנז צונויפשטעלנ זיך אין די אַדאַפּשאַן פון אַ נייַ 9 "טאָוטשסקרעען וואָס האט די "Citroën Connect Nav" סיסטעם און די "שפּיגל סקרין" פֿונקציע קאַמפּאַטאַבאַל מיט אַנדרויד אַוטאָ און עפּל קאַר שפּיל.
אין אַדישאַן, די C3 Aircross אויך האט וויירליס טשאַרדזשינג פֿאַר סמאַרטפאָנעס, 12 טעקנאַלאַדזשיז פֿאַר דרייווינג הילף אַזאַ ווי די קאָפּ-אַרויף אַרויסווייַזן, דערקענונג פון פאַרקער סיגנאַלז, גיכקייַט און רעקאָמענדאַציע, די "אַקטיוו סאַפעטי ברייק" סיסטעם אָדער אָטאַמאַטיק סוויטשינג פון לייץ.
אויך בנימצא מיט סיסטעמען אַזאַ ווי די "פּאַרק אַסיסט" אָדער די פּאַרקינג הילף אַפּאַראַט, די C3 Aircross האלט מיט "גריפּ קאָנטראָל" מיט "הילל אַסיסט אַראָפּגאַנג".
צום סוף, מיט אַכטונג צו די קייט פון ענדזשאַנז, עס האלט צו זיין באזירט אויף צוויי פּעטראָול און צוויי דיעסעל פּראַפּאָוזאַלז. די גאַזאָלין פאָרשלאָג איז באזירט אויף די 1.2 פּורעטעטש מיט 110 הפּ אָדער 130 הפּ און מאַנואַל אָדער אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע (ביידע מיט זעקס ריישיאָוז), ריספּעקטיוולי.
ווי פֿאַר די דיעסעל פאָרשלאָג, עס באשטייט פון די 1.5 בלועהדי מיט 110 הפּ אָדער 120 הפּ און אַ זעקס-גיכקייַט מאַנואַל גירבאַקס (אין דער ערשטער) און אַן אָטאַמאַטיק זעקס-גיכקייַט גירבאַקס (אין די רגע). נאָך אָן פּרייסאַז, די באנייט Citroën C3 Aircross זאָל דערגרייכן דילערז פֿון יוני 2021.