די Peugeot 308 איז דער ערשטער Groupe PSA מאָדעל צו ינקאָרפּערייט ענדזשאַנז וואָס זענען ביכולת צו נאָכקומען מיט די צוקונפֿט יוראַ 6.2ד ימישאַן נאָרמאַל, וואָס וועט אַרייַן אין קראַפט בלויז אין 2020. RDE אָדער פאַקטיש דרייווינג ימישאַנז) וואָס, אין 2020, ריקווייערז אַ העסקעם פאַקטאָר פון 1.5. אין אנדערע ווערטער, ווען טעסטעד אונטער פאַקטיש טנאָים, די געמאסטן ימישאַנז קענען נישט יקסיד 1.5 מאל די רעקאָרדעד אויף אַ פּראָבע באַנק.
ביז איצט, עס זענען דריי ענדזשאַנז אין די פּעוגעאָט 308, איצט באַקענענ, וואָס זענען ביכולת צו דערגרייכן די רעזולטאַטן - איין פּעטראָול און צוויי דיזאַל. פֿאַר גאַזאָלין מיר האָבן די 1.2 פּורעטעטש 130 הפּ; דיעסעל די נייַע 1.5 BlueHDi 130 הפּ און 2.0 BlueHDi 180 הפּ.
ביידע די 1.2 פּורעטעטש און 1.5 בלועהדי זענען מאַטשט צו אַ נייַע CVM6 זעקס-גיכקייַט מאַנואַל גירבאַקס, וואָס איז לייטער און ווי סאָליד ווי אַ פינף-גיכקייַט; בשעת די 2.0 BlueHDi דעבוט די EAT8, אַן אַנפּרעסידענטיד אַכט-גיכקייַט אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע.
1.2 פּורעטעק
די לעצטע ווערסיע פון דעם דירעקט ינדזשעקשאַן טרוסטער האלט די מאַכט און טאָרק וואַלועס פון זיין פאָרויסגייער - 130 הפּ ביי 5500 רפּם און 230 נם ביי 1750 רפּם - אַלאַוז ריטשינג 100 קילאמעטער / ה אין 9.1 ס (9.4 אין סוו, די וואן) און קאַנסאַמשאַן אין אַ געמישט קרייַז איז 5.1 ל / 100 קילאמעטער (5.4 אין סוו) - אַ געווינען אין שויס 4% קאַמפּערד צו די פאָרויסגייער.צווישן די נייַקייַט, די 1.2 פּורעטעטש גיינז אַ גאַזאָלין פּאַרטיקיאַלאַט פילטער (GPF), מיט אַ פילטריישאַן עפעקטיווקייַט העכער 75%; נעמט נייַ זויערשטאָף סענסאָרס (לאַמבדאַ זאָנד) וואָס איז ביכולת צו גאַראַנטירן אַ אָפּטימיזעד קאַמבאַסטשאַן; און אַ מער עפעקטיוו אַנטי-פאַרפּעסטיקונג סיסטעם דאַנק צו העכער טערמאַל קעגנשטעל פון מאַטעריאַלס, אַפּטאַמאַזיישאַן פון ויסמאַטערן טערמאַל קאָנטראָל און נייַ טעקנאַלאַדזשיז אין די קאַטאַליסט.
1.5 BlueHDi
קומט מיט די מיסיע צו פאַרבייַטן די 1.6 BlueHDi 120 הפּ, וואָס ינשורז בעסער פאָרשטעלונג און קאַנסאַמשאַן. די נייַ פיר-צילינדער בלאָק דעביט 130 הפּ ביי 3750 רפּם און 300 נם ביי 1750 רפּם , גענוג נומערן צו דערגרייכן 100 קילאמעטער / ה אין 9.8 ס (10 ס פֿאַר סוו). קאַמפּערד צו די 1.6 BlueHDi, די נייַ 1.5 איז מער געראטעוועט צווישן 4 און 6%, איבערזעצן אין אַ דורכשניטלעך קאַנסאַמשאַן פון 3.5 ל / 100 קילאמעטער (3.7 פֿאַר סוו) און CO2 ימישאַנז אונטער 100 ג / קילאמעטער.
די נייַע דיעסעל פּראַפּעלאַנט איז באַוווסט פֿאַר זיין אַרסענאַל פון אַנטי-ימישאַנז, וואָס כולל אַ סעלעקטיוו רעדוקציע קאַטאַליסט (SCR) און אַ צווייטע דור פּאַרטיקיאַלאַט פילטער (DPF), געשטעלט נעענטער צו די מאָטאָר, אַזוי אַלאַוינג פאַר און נאָך אַקשאַנז - פאַסטער פּראַסעסינג. די בייַזייַן פון די SCR ימפּלייז די ריפיואַלינג פון AdBlue®, מיט די ריפיואַלינג געשטעלט לעבן די ברענוואַרג נעזל.
2.0 BlueHDi
עס איז די מערסט שטאַרק פּעוגעאָט 308 דיעסעל: 180 הפּ ביי 3750 רפּם און 400 נם ביי 2000 רפּם, און עס איז אויך די פאַסטאַסט, ריטשינג 100 קילאמעטער / ה אין 8.2 ס (8.4 פֿאַר סוו). אויף אַ געמישט קרייַז, די קאַנסאַמשאַן איז 4.0 ל / 100 קילאמעטער (4.3 פֿאַר s SW), און ימישאַנז (מיט די קלענערער ווילז) זענען ביי אָדער אונטער 120 ג / קילאמעטער פון CO2.
דער גרויסער הויכפּונקט איז די נייַע אַכט-גיכקייַט EAT8 אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע, דעוועלאָפּעד אין מיטאַרבעט מיט יאַפּאַן ס אַיסין, אַלאַוינג ברענוואַרג סייווינגז פון אַרויף צו 7% קאַמפּערד צו די זעקס-גיכקייַט EAT6 פאָרויסגייער.
צווישן די פאָרשטעלן פֿעיִקייטן, עס אַלאַוז די אָפּעראַציע פון די סטאָפּ & אָנהייב סיסטעם צו זיין עקסטענדעד אַרויף צו 20 קילאמעטער / ה, די אָטאַמאַטיק אַקטאַוויישאַן פון פּאַרק מאָדע ווען די מאָטאָר איז סוויטשט אַוועק און די אַדאַפּטיוו אַרומפאָרן קאָנטראָל מיט האַלטן פונקציע. אָן קיין קאַמף פון די שאָפער.
פּריסעס
די דריי נייַע ענדזשאַנז זענען בארעכטיגט אויף די בערלינאַ און די סוו:
| מאָטאָר | עקוויפּמענט | טראָג | SW |
|---|---|---|---|
| 1.2 PureTech 130 CVM6 | אַקטיוו | €25,060 | 26 300 € |
| 1.2 PureTech 130 CVM6 | ALLURE | €27,210 | €28 360 |
| 1.2 PureTech 130 CVM6 | גט ליניע | €28,970 | € 30 120 |
| 1.5 BlueHDi 130 CVM6 | אַקטיוו | €28,530 | €29,770 |
| 1.5 BlueHDi 130 CVM6 | ALLURE | €30,710 | € 31 860 |
| 1.5 BlueHDi 130 CVM6 | גט ליניע | €32,550 | € 33 700 |
| 2.0 BlueHDi 180 EAT8 | GT | 42 700 € | €43 860 |