באפרייט אין 1991 די וואָלקסוואַגען פּאָלאָ ג40 עס איז געווען אַ מאַשין מיט צו פיל האַרץ פֿאַר צו קליין שאַסי. באַוווסט פֿאַר זיין אַנסטייבאַל נאַטור און די מאַכט פון זיין מאָטאָר, די קליין וואָלקסוואַגען געראטן צו ווערן אַ בילדל צווישן קעשענע-ראַקאַץ.
דער קאָפּיע וואָס מיר רעדן וועגן איז פֿאַר פאַרקויף אין די Konzept העריטאַגע שטיין, אין Odivelas, און סימז צו זיין ומבאַפלעקט. רעסטאָרעד און מיט וועגן 173 000 קילאמעטער באדעקט זינט עס ריטשט די ראָודז אין 1993, די קליין פּאָלאָ ג40 קאָס € 10,900.
די הויפּט סיבה וואָס די ספּיסיער ווערסיע פון דער צווייטער דור פון די פּאָלאָ איז געווארן באקאנט איז די פאַרבאַנד פון די קליין 1.3 ל מאָטאָר און אַ ג-לאַדער וואָלומעטריק קאַמפּרעסער (די G געקומען אַהער אין די 40 פון די קאַמפּרעסער ס ויסמעסטונג). דאַנק צו די נוצן פון דעם קאַמפּרעסער, די קליין דייַטש אנגעהויבן צו דעביט 115 הפּ (אָדער 113 הפּ אין די קאַטאַלייזד ווערסיע).
צו פיל האַרץ, צו קליין שאַסי
דאַנק צו די פאַרגרעסערן אין מאַכט, די פּאָלאָ ג40 איז ביכולת צו דערגרייכן 0-100 קילאמעטער / ה אין ווייניקער ווי 9 ס און ריטשט אַ מאַקסימום גיכקייַט פון 200 קילאמעטער / ה. אויף די אנדערע זייט פון די מאַטבייע פון אַלע די בענעפיץ איז געווען אַ שאַסי וואָס האט ערנסט שוועריקייטן צו האַלטן זיך מיט די העכסטן קורס וואָס דער מאָטאָר קען פאָרשלאָגן די דייַטש סווו.
אַבאָנירן צו אונדזער נוזלעטער דאָ
עס איז נאָר אַז די שאַסי איז דיזיינד אין די שפּעט 70 ס מיט פיל נידעריקער מאַכט אין זינען. אזוי, קיין פּרווון צו ספּאָרטיער דרייווינג בשעת דרייווינג די וואָלקסוואַגען געווארן אַ שפּיל פון "רוסיש רולעט", ווייַל די בראַקעס נאָר סלאָוד די מאַשין און די סאַספּענשאַנז מיט קאַנווענשאַנאַל אָרעם אַרקאַטעקטשער האָבן געפירט פאַקטיש באַטאַלז צו האַלטן די פּאָלאָ צו די וועג.
טראָץ זיין "שווער" האַנדלינג, די פּאָלאָ ג 40 האט געגרינדעט זיך ווי אַ לאַנדמאַרק פון די 90. און כאָטש עס איז שווער צו באַקומען די פּאָלאָ ג 40 אין אַ ווינקל און באַקומען אויס פון אים צו דערציילן די געשיכטע, דאָס איז איינער פון די קאַרס וואָס פילע פון אונדז אנגענומען אין די ויסבייג גאַראַזש אָן טראכטן צוויי מאָל.