פּאָרש פּאַנאַמעראַ רענאַווייטיד. זייַ געזונט טורבאָ, העלא טורבאָ ס, און אַלע פּרייסאַז

נאָך פריש פון שטעלן די רעקאָרד פֿאַר די פאַסטאַסט יגזעקיאַטיוו שענק אין די Nürburgring, די פאָרהאַנג איז אויפגעהויבן אויף די באנייט פּאָרש פּאַנאַמעראַ , אין די טיפּיש מיטן קאַריערע דערהייַנטיקן.

צווישן די הויפּט ינאָווויישאַנז מיר האָבן צוויי נייַע ווערסיעס: אַ נייַ טורבאָ S (ניט-היבריד) און אויך אַ נייַע 4S E-Hybrid, וואָס הבטחות מער עלעקטריש זעלבסט-פאַרוואַלטונג.

זייַ געזונט טורבאָ, העלא Panamera Turbo S

מיר געדענקען אַז, ביז איצט, די Porsche Panamera Turbo S עס איז געווען אויסשליסלעך כייבריד - עס ריקאָלז זיין באַליסטיק פּערפאָרמאַנסיז - אַזוי די אויסזען פון דעם נייַ טורבאָ S אָן זייַענדיק אַ כייבריד איז, אין פאַקט, אַ נייַקייַט.

זיין אָנקומען, אָבער, מיטל די דיסאַפּיראַנס פון די (רעגולער) Panamera Turbo פֿון די קייט - אָבער מיר האָבן נישט פאַרפירן ...

די נייַע פּאָרש פּאַנאַמעראַ טורבאָ ס געראַנטיז אַ יקספּרעסיוו שפּרינגען אין פאָרשטעלונג קאַמפּערד מיט די "רענאַווייטיד" טורבאָ: נאָך 80 הפּ פון מאַכט גענומען פון די 4.0 צווילינג-טורבאָ וו8, פון 550 הפּ צו 630 הפּ . טאָרק אויך דזשאַמפּס מיט 50 נם, פון די 770 נם פון די טורבאָ צו די 820 נם פון די נייַ טורבאָ ס.

די טראַנסמיסיע איז אויף אַלע פיר ווילז דורך די PDK (טאָפּל אַכט-גיכקייַט קלאַטש) גירבאַקס, וואָס אַלאַוז די נייַע Panamera Turbo S דערגרייכן 100 קילאמעטער / ה אין בלויז 3.1 ס (ספּאָרט פּלוס מאָדע) און 315 קילאמעטער / ה שפּיץ גיכקייַט.

אַבאָנירן צו אונדזער נוזלעטער

אין אַדישאַן צו די צוויי פאָר אַקסאַלז, צו ענשור מאַקסימום דינאַמיש עפעקטיווקייַט, די נייַ טורבאָ S איז יקוויפּט מיט דריי-קאַמער לופט סאַספּענשאַן, די PASM (Porsche Active Suspension Management) און די PDCC Sport (Porsche Dynamic Chassis Control Sport). גוף באַוועגונג קאָנטראָל סיסטעם וואָס כולל די Porsche Torque Vectoring Plus (PTV Plus).

דאָס איז געווען די נייַע פּאָרש פּאַנאַמעראַ טורבאָ S וואָס מיר האָבן לעצטנס געזען קאַנגקער די רעקאָרד פֿאַר יגזעקיאַטיוו סאַלאַנז אין די Nürburgring, נאָך קאַווערד די 20.832 קילאמעטער פון דעם קרייַז אין 7 מינוט 29.81 ס , מיט פּראָבע פּילאָט Lars Kern אין דער רודער.

Panamera 4S E-Hybrid, ופילל קייט

אין אַדישאַן צו די Turbo S, די אנדערע גרויס נייַעס אין די באנייט קייט איז די Panamera 4S E-Hybrid , די נייַע און פֿאַר איצט בלויז כייבריד פּלוג-אין וואַריאַנט.

די 4S E-Hybrid חתונה די 440 הפּ 2.9 צווילינג-טורבאָ וו 6 מיט אַ 136 הפּ עלעקטריק מאָטאָר ינאַגרייטיד אין די אַכט-גיכקייַט PDK גירבאַקס, ריזאַלטינג אין אַ קאַמביינד מאַקסימום מאַכט פון 560 הפּ און אַ מאַקסימום קאַמביינד טאָרק פון 750 נם פיגיערז וואָס שוין געבן רעספּעקט: 3.7 ס ביי 0-100 קילאמעטער / ה און 298 קילאמעטער / ה פון שפּיץ גיכקייַט, מיט די פּאַק ספּאָרט טשראָנאָ, וואָס קומט ווי נאָרמאַל.

ווייל אַ פּלוג-אין כייבריד, עס איז אויך גוט נייַעס אין די עלעקטריק קאַפּיטל. די באַטאַרייע איז געוואקסן אין קאַפּאַציטעט פון די 14.1 קווה פון די פריערדיקע Panamera כייבריד וועריאַנץ צו די 17.9 קוו.

אין קאַנדזשאַנגקשאַן מיט אַפּטאַמאַזיישאַנז געמאכט ביידע אין די באַטאַרייע סעלז און אין די דרייווינג מאָדעס פֿאַר אַ מער עפעקטיוו נוצן פון ענערגיע, די Panamera 4S E-Hybrid האט אַ עלעקטריש זעלבסט-פאַרוואַלטונג פון אַרויף צו 54 קילאמעטער (WLTP EAER City), 10 קילאמעטער ווייַטער ווי די פריערדיקע.

GTS, מדרגה אַרויף

אויב עס איז ניט מער אַ טורבאָ, עס וועט זיין אַרויף צו די באנייט Panamera GTS די ראָלע פון "ינטערמידיערי" צווישן די (מער) באַליסטיק טורבאָ ז און די רעגולער פּאַנאַמעראַ. פֿאַר דעם, פּאָרש צוגעגעבן 20 הפּ צו די צווילינג-טורבאָ וו 8, מיט מאַכט איצט 480 הפּ (מאַקסימום טאָרק בלייבט ביי 620 נם). די 100 קילאמעטער / ה איז ריטשט אין 3.9 ס און די שפּיץ גיכקייַט איז 300 קילאמעטער / ה.

אויך איינער פון די ספּאָרטיאַסט וועריאַנץ אין די קייט, די ריוואַמפּט און ריינפאָרסט Panamera GTS קומט ווי נאָרמאַל מיט די ספּאָרט ויסמאַטערן סיסטעם - קיין איינער וויל אַ מאַזאַלד וו 8 ...

אונטער די GTS מיר געפֿינען די Panamera און Panamera 4 , די רעגולער ווערסיעס, וואָס בלייבן געטרייַ צו די 2.9 צווילינג-טורבאָ וו 6 פון 330 הפּ און 450 נם.

און נאך?

די רענאַוויישאַן האט אַפעקטאַד די דרייַ ללבער פון די פּאַנאַמעראַ: די פינף-טיר שענק, די ספּאָרט טוריסמאָ וואן און די לאַנג עקסעקוטיווע ווערסיע.

אויך פּראָסט פֿאַר אַלע פּאַנאַמעראַס זענען די ריוויזשאַנז געמאכט צו די שאַסי, מיט פּאָרש באַשטעטיקן ניט בלויז די פאַרשטאַרקונג פון די ספּאָרטי כאַראַקטער, אָבער אויך די ריינפאָרסמאַנט פון טרייסט - צוויי קעראַקטעריסטיקס וואָס טאָן ניט יוזשאַוואַלי גיין האַנט אין האַנט. צו דערגרייכן דעם, פּאָרש ריוויוד ביידע די קאַמף פון די PASM און די PDCC ספּאָרט, ווי געזונט ווי ריפערינג צו די הקדמה פון "אַ נייַע דור פון סטירינג קאָנטראָל און טירעס".

אַלע נייַע פּאַנאַמעראַ מאָדעלס קומען ווי נאָרמאַל מיט די ספּאָרט דיזיין פראָנט (פריער עס איז געווען אַן אָפּציע), שטייענדיק פֿאַר זייער ברייטהאַרציק לופט ינטייק און גרעסערע זייַט אָופּאַנינגז, ווי געזונט ווי די לייַכטיק כסימע מיט בלויז איין "באַר". אויך די דערציען ליכט פּאַס איז ריסטילד און עס זענען איצט 10 פאַרשידענע מאָדעלס פון ווילז, מיט דעם רינואַל אַדינג דריי נייַע מאָדעלס פון 20 ″ און 21 ″.

די Panamera Turbo S שטייט אויס פון די רעשט מיט אפילו גרעסערע זייַט לופט ינטייק און נייַ גוף-קאָליר עלעמענטן, אין אַדישאַן צו די לייַכטיק כסימע וואָס איז קאַמפּרייזד פון צוויי "באַרס". די Panamera GTS אַדאַפּט דאַרקאַנד לייטינג מאַדזשולז צו ויסטיילן זיך פון די מנוחה.

אין די פעלד פון קאַנעקטיוויטי, Porsche Communication Management (PCM) כולל נייַע דיגיטאַל פאַנגקשאַנז און ימפּרוווד באַדינונגס, אַזאַ ווי קול קאַמאַנדז Voice Pilot, וויירליס עפּל קאַרפּלייַ, צווישן אנדערע.

ווי פיל טוט עס קאָסטן?

די באנייטע פּאָרש פּאַנאַמעראַ קענען איצט זיין אָרדערד און וועט אָנקומען צו פּאָרטוגעזיש דילערז אין מיטן אקטאבער. פּריסעס אָנהייבן ביי 120 930 עוראָס פֿאַר די Panamera (רעגולער):

• פּאַנאַמעראַ - € 120,930;
• פּאַנאַמעראַ 4 — 125,973 €;
• Panamera 4 ספּאָרט טוריסמאָ - € 132,574;
• פּאַנאַמעראַ 4 עקסעקוטיווע - € 139,064;
• Panamera 4S E-Hybrid - € 138,589;
• Panamera 4S E-Hybrid Sport Turismo — € 141,541;
• Panamera 4S E-Hybrid Executive — € 152 857;
• פּאַנאַמעראַ גץ - € 189 531;
• Panamera GTS Spor Turismo - € 193,787;
• Panamera Turbo S - € 238,569;
• Panamera Turbo S Sport Turismo — € 243 085;
• Panamera Turbo S Executive - € 253,511.