דער מיטאַקאַל נאָמען "Gemballa" איז צוריק און באַלד מיט אַ שאַפונג וואָס איז ביכולת צו לאָזן קיין מאַשין פאָכער אונטערגעגעבן. גערופֿן Marsien, עס איז ינספּייערד דורך די פּאָרש 959 וואָס וואַן די דאַקאַר ראַלי אין 1986 און איז, אין דער זעלביקער צייט, איינער פון די ווילדאַסט 911 ס טאָמיד.
באשאפן דורך Marc Philipp Gemballa, וואָס האט גאָרנישט צו טאָן מיט די Gemballa פּריפּערער באשאפן דורך זיין פאטער, Uwe Gemballa, דעם "סופּער 911" איז געווען געהייסן (אין פראנצויזיש) פֿאַר די רויט פּלאַנעט (מאַרס), ינספּייערד דורך די "מאַרטיאַן" דונעס פון די ואַע מדבר, ווו עס איז דעוועלאָפּעד.
די אָביעקטיוו פון Marc Philipp איז צו פאָרזעצן זיין פאטער 'ס לעגאַט און באַשלאָסן צו מאַכן זיין דעבוט אין די "טראַוואַלז" מיט אַ "אַלע טעריין" באשאפן פֿון אַ 911 טורבאָ ס (992).
דער גוף, דיזיינד דורך Alan Derosier, איז קאַנסטראַקטאַד אין גאנצן פון טשאַד פיברע, די בלויז יקסטיריער עלעמענטן פון די 911 טורבאָ S וואָס זענען אפגעהיט זענען די פֿענצטער און כעדלייץ. אַלץ אַנדערש איז נייַ.
די פיוטשעריסטיק פּלאַן איז כּמעט גאָר דאַמאַנייטאַד דורך די זייער ברייט ראָד אַרטשעס, די ריזיק ינטייק פון לופט אין די קאַפּטער און פון קורס די ינאַגרייטיד דערציען פליגל.
אַלע די עלעמענטן פירן אונדז גלייך צו די פּאָרש 959, איינער פון די מערסט וויכטיק סופּערקאַרס פון די 1980 ס און אַן אַבסאָלוט קאָנקורענט צו די מיטאַקאַל Ferrari F40. אבער דאָ, אַלץ איז געטאן און געדאַנק פֿאַר אַ "אַלע טעריין" נוצן.
Marc Philipp Gemballa האט צוזאַמען מיט KW צו אַנטוויקלען אַ ספּעציפיש סאַספּענשאַן וואָס קענען זיין ילעקטראַניקלי קאַנטראָולד און וואָס אַלאַוז איר צו מאָדיפיצירן די Marsien ס שטאָק הייך, וואָס וועריז צווישן 120 מם (אין די לאָואַסט שטעלע) און 250 מם.
אבער די ביגאַסט אַסעט פון דעם מאַרסיען איז טאַקע דער מאָטאָר, אַ פאַרקערט זעקס-צילינדער בלאָק מיט 3.8 ליטער קאַפּאַציטעט מאַדאַפייד דורך די RUF וואָס איז בנימצא מיט צוויי מאַכט לעוועלס: 750 און 830 הפּ (און 930 נם).
אין די מער שטאַרק ווערסיע, די מאַכט בוסט איז געראַנטיד דורך די רעפּראָגראַממינג פון די צוויי טורבאָס, און די אַכט-גיכקייַט PDK טראַנסמיסיע האט צו זיין ריינפאָרסט צו וויטסטאַנד דעם פאַרגרעסערן (מער 180 הפּ און 130 נם) קאַמפּערד מיט די 911 טורבאָ ס (992) ) פון סעריע.
די ויסמאַטערן סיסטעם, אויף די אנדערע האַנט, איז אין טיטאַניום, איז געווען ספּעשלי דיזיינד דורך אַקראַפּאָוויק און איז בישליימעס ינאַגרייטיד אין די דערציען באַמפּער.
אַלץ אַרום די מאַרסיען ימפּרעסיז און די מודיע רעקאָרדס קען נישט זיין אַנדערש: 330 קילאמעטער / ה שפּיץ גיכקייַט און 0 צו 100 קילאמעטער / ה אין 2.6 ס. אָבער, די נומערן זענען אַטשיווד בלויז מיט "שאַד" וועג טירעס. מיט די אַוועק-וועג אַלע-טעריין פּאַק טירעס (אַפּשאַנאַל) די מאַקסימום גיכקייַט איז לימיטעד צו 210 קילאמעטער / ה.
עס ס די פּרייַז?
די מאַרסיען וועט האָבן אַ זייער ויסשליסיק פּראָדוקציע, לימיטעד צו בלויז 40 וניץ (מער ווי האַלב זענען שוין פארקויפט), יעדער פון וואָס וועט האָבן אַ באַזע פּרייַז פון € 495,000.
און אַלע דעם איידער אַקאַונטינג פֿאַר טאַקסיז און איידער אַדינג אַרויף די פּרייַז פון די מענאַדעוו מאַשין, די פּאָרש 911 טורבאָ ס, וואָס סטאַרץ בייַ 270 597 עוראָס אויף די פּאָרטוגעזיש מאַרק.