אויב איר געדענקען, אין 2012, אונטער די SKYACTIV צייכן - אַ האָליסטיק צוגאַנג צו דיזיינינג זיין נייַע דור פון מאָדעלס - מאַזדאַ רינווענטיד זיך. נייַ ענדזשאַנז, פּלאַטפאָרמע, טעקנאַלאַדזשיקאַל אינהאַלט און אַלץ ינוואַלווד מיט די אַפּילינג KODO וויזשאַוואַל שפּראַך. רעזולטאַט? אין די לעצטע פינף יאָר, מיר האָבן ניט בלויז געזען די געבורט פון העכער קוואַליטעט פּראָדוקטן, אָבער דאָס איז סטאַרטעד צו זיין שפיגלט אין פארקויפונג.
בעשאַס דעם פּעריאָד, פארקויפונג געוואקסן מיט אַרום 25% ווערלדווייד, פון 1.25 צו 1.56 מיליאָן וניץ. דער קלאָר געוועט אויף סוווס איז געווען אַ שליסל ינגרידיאַנט פֿאַר דעם וווּקס. אפילו די CX-5 SUV איז געווען דער ערשטער גאָר SKYACTIV מאָדעל.
מאַזדאַ קקס-9
איצט, אונטער די CX-5 מיר האָבן די CX-3, און העכער די CX-9 באַשערט פֿאַר די צפון אמעריקאנער מאַרק. און עס זענען צוויי מער: די CX-4, סאָלד אין טשיינאַ - איז צו די CX-5 וואָס די BMW X4 איז פֿאַר די X3 - און די לעצטנס מודיע CX-8, די זיבן-אַוועקזעצן ווערסיע פון די CX-5 אַימעד צו זיין , פֿאַר איצט, צו די יאַפּאַניש מאַרק. לויט מאַזדאַ, זיין סוווס וועט פאָרשטעלן 50% פון גלאבאלע פארקויפונג.
עס איז לעבן ווייַטער פון סוווס
אויב דער פאַרקויף פון סוווס וועט ברענגען פיל פרייד אין די קורץ טערמין, די צוקונפֿט מוזן זיין צוגעגרייט. א צוקונפט וואס וועט זיין פיל מער פאדערן פאר די בילדערז וועלכע דארפן זיך פארנעמען מיט שטרענגערע עמיסיע רעגולאציעס.
צו טרעפן דעם נייַע סצענאַר, Mazda מוזן פאָרשטעלן נייַע פּראָדוקטן אין דער ווייַטער ווייַזן אין טאָקיאָ, וואָס עפֿנט אירע טירן אין די סוף פון אקטאבער. נייַעס וואָס זאָל פאָקוס דווקא אויף די סיקוואַל צו די גאַנג פון SKYACTIV טעקנאַלאַדזשיז, גערופֿן SKYACTIV 2.
עטלעכע דעטאַילס פון וואָס קען זיין אַ טייל פון דעם טעקנאַלאַדזשיקאַל פּעקל זענען שוין באַוווסט. די סאָרט איז פּריפּערינג צו מאַכן באַוווסט, אין 2018, זיין HCCI מאָטאָר, וואָס איז קאַמיטאַד צו פאַרגרעסערן די עפעקטיווקייַט פון ינערלעך קאַמבאַסטשאַן ענדזשאַנז. מיר האָבן שוין דערקלערט אין מער דעטאַל וואָס דעם טעכנאָלאָגיע באשטייט.
פון די רוען טעקנאַלאַדזשיז, קליין איז באקאנט. אין די לעצטע פּרעזענטירונג פון די מאַזדאַ קקס-5, די ווייניק אנטפלעקט שטיק פון אינפֿאָרמאַציע געמאכט עס מעגלעך צו פֿאַרשטיין אַז מער נייַעס איז צו דערוואַרטן אין אנדערע פעלדער ווי נאָר מאָטאָרס.
אַ מאַזדאַ... סטינגער?
ווי די פאַנטאַסטיש RX-Vision פון 2015 האָט באַוווסט די עוואָלוציע פון די KODO פּלאַן שפּראַך, די טאָקיאָ סאַלאָן זאָל זיין דער בינע פֿאַר די פּרעזענטירונג פון די נייַע באַגריף פון די יאַפּאַניש סאָרט. מיר יבערנעמען אַז אַזאַ אַ באַגריף סערוועס ווי אַ וויטרינע פון די SKYACTIV 2 לייזונג שטעלן.
די יבערראַשן קען קומען איבער די פאָרעם פון דעם באַגריף. און עס ינוואַלווז קיאַ סטינגער. די קאָרעיִש סאָרט האט געמאכט אַ היפּש פּראַל נאָך אַנוויילד זיין פאַסטאַסט מאָדעל טאָמיד, און מיר האָבן איצט געלערנט אַז Mazda קען זיין פּריפּערינג עפּעס לויט ענלעך שורות צו ווייַזן אין טאָקיאָ. Barham Partaw, אַ מאַזדאַ דיזיינער, ווען ער האָט דערוויסן אַז אין פּאָרטוגאַל עס זענען שוין אָרדערס פֿאַר די קאָרעיִש מאָדעל, כאָטש עס איז נאָך נישט אנגעקומען אויף די מאַרק, אין אַ וועג פון ויסברוך, ער האט געזאגט אַז "זיי זאָל האָבן ווארטן אַ ביסל מער." . וואס?!
און וואס מיינט דאס? א שלאַנק דערציען-ראָד פאָר פאַסטבאַקק פון מאַזדאַ? עס באשטימט געכאפט אונדזער ופמערקזאַמקייַט.
וואו קומט וואנקעל?
טראָץ די השתדלות פון די סאָרט צו צוגרייטן אַ נייַע דור פון ינערלעך קאַמבאַסטשאַן ענדזשאַנז - וואָס וועט פאָרזעצן צו פאָרשטעלן די מערהייַט פון פארקויפונג אין די ווייַטער יאָרצענדלינג -, די צוקונפֿט ביי מאַזדאַ איז אויך אין עלעקטריק וועהיקלעס.
מיר קענען שטייַגן איצט אַז עס וועט נישט זיין אַ קאָנקורענט צו די טעסלאַ מאָדעל S אָדער אפילו דער קלענסטער מאָדעל 3. לויט Matsuhiro Tanaka, הויפּט פון די סאָרט 'ס פאָרשונג און אַנטוויקלונג אָפּטיילונג אין אייראָפּע:
"איז איינער פון די פּאַסאַבילאַטיז וואָס מיר קוקן אין. קליין קאַרס זענען ידעאַל פֿאַר 100% עלעקטריק סאַלושאַנז, ווייַל גרעסערע קאַרס דאַרפן אויך גרעסערע באַטעריז וואָס זענען צו שווער, און דאָס איז נישט זינען פֿאַר מאַזדאַ.
אין אנדערע ווערטער, מיר זאָל דערוואַרטן, אין 2019, אַ קאָנקורענט צו די Renault Zoe אָדער די BMW i3 - די יענער מיט אַ ווערסיע מיט קייט עקסטענדער. עס איז אַ שטאַרק מעגלעכקייט אַז מיר וועלן זען אַ ענלעך לייזונג פון מאַזדאַ פֿאַר זייַן עלעקטריק צוקונפֿט.
און ווי איר מעגט שוין טרעפן, איז דווקא דאָ דער וואַנקל “אַריינפּאַסן” – ניט לאַנג צוריק האָבן מיר די מעגליכקייט אויסגעטיילט. מער לעצטנס, אין דער באַאַמטער סאָרט זשורנאַל, Mazda כּמעט סימז צו באַשטעטיקן וואַנקעל ס צוקונפֿט ראָלע ווי אַ גענעראַטאָר:
"די דריי מאָטאָר קען טאַקע זיין אויף דער גרענעץ פון אַ קאַמבאַק. ווי דער בלויז מקור פון פּראַפּאַלשאַן, עס קען זיין קאַמפּעראַטיוולי מער יקספּענדאַבאַל, ווייַל די ריווז גיין אַרויף און אַראָפּ און די לאָודז בייַטן. אָבער מיט אַ קעסיידערדיק גיכקייַט אין אַן אָפּטימיזעד רעזשים, אַזאַ ווי אַ גענעראַטאָר, עס איז ידעאַל. ”
אָבער, Wankel קען האָבן אנדערע אַפּלאַקיישאַנז אין דער צוקונפֿט:
"עס זענען אנדערע צוקונפֿט פּאַסאַבילאַטיז. ראָטאַרי ענדזשאַנז לויפן ויסגעצייכנט אויף הידראָגען, די מערסט שעפעדיק עלעמענט אין די אַלוועלט. עס איז אויך זייער ריין, ווייַל הידראָגען קאַמבאַסטשאַן פּראָדוצירן בלויז וואַסער פארע.
מיר האָבן געזען עטלעכע פּראָוטאַטייפּס אין דעם אַכטונג אין דער פאַרגאַנגענהייט, פֿון אַ MX-5 צו די לעצטע RX-8. טראָץ די עקספּעקטיישאַנז אַז די סאָרט זיך סימז צו פאָרזעצן צו קאָרמען, וואָס כולל די פּרעזענטירונג פון די פאַנטאַסטיש RX-Vision (כיילייטיד), עס סימז צו זיין אַוועק די אַגענדאַ, באשטימט אַ דירעקט סאַקסעסער צו מאשינען ווי די RX-7 אָדער RX-8 .