לאַנג צוגעזאגט, די מאַסעראַטי גרעקאַל עס איז געטינג נעענטער און נעענטער צו פּראָדוקציע און אַזוי עס איז קיין גרויס יבערראַשן אַז מיר האָבן געזען עס דערשייַנען ווידער אין צוויי טיזער.
דאָס מאָל, די סווו דעוועלאָפּעד באזירט אויף די Giorgio פּלאַטפאָרמע, די זעלבע וואָס יקוויפּס די Alfa Romeo Stelvio, איז ארויס אין אַ פּאָר פון (זייער) בלערד פאָוטאַגראַפס, אָבער שוין סערקילינג, אַ ביסל ווי די MC20 טיזער.
יבעריק צו זאָגן, די צוויי טיערז אָנווייַזן אַז די פּראָוטאַטייפּס פון די גרעקאַלע אַנטוויקלונג זענען שוין דורכגעגאנגען וועג טעסץ אין צוגרייטונג פֿאַר זייער מעלדונג איידער די סוף פון די יאָר.
וואס ווייסן מיר שוין?
באשטעטיקט אין 2018 דורך די דעמאָלט-פאַרשטאָרבן FCA סעאָ סערגיאָ מאַרשיאָננע, די גרעקאַלע יימז צו שטיין אַרויף צו די געראָטן פּאָרש מאַקאַן. איר קענען נישט זען פיל אין די בלערי טיזער, אָבער אויף די דערציען עס איז קלאָר די בומעראַנג-שייפּט לייַכטיק כסימע, יוואָוק די 3200 GT, און ריטריווד אין די לעצטע Ghibli Hybrid.
אַבאָנירן צו אונדזער נוזלעטער
ווי מיר דערציילט איר, עס וועט נוצן די פּלאַטפאָרמע פון די "קוזינע" אַלפאַ ראָמעאָ סטעלוויאָ, אָבער די ענדזשאַנז זאָל זיין פֿון מאַסעראַטי - די 2.0 טורבאָ 330 הפּ מילד-כייבריד 48 וו דעבוטעד אויף די גהיבלי איז פּראַקטאַקלי זיכער. א 100% עלעקטריש ווערסיע איז שוין געראַנטיד און איז געריכט צו אָנקומען אין 2022.
ווי פֿאַר פּראָדוקציע, דאָס וועט פּאַסירן אין די קאַסינאָ פאַבריק, אין איטאליע, אין וואָס מאַסעראַטי פּלאַנז צו ינוועסטירן אַרום 800 מיליאָן עוראָס. די קאַטער פון די Maserati Grecale טרעפן די עקספּעקטיישאַנז פון די איטאַליעניש סאָרט אַז אין 2025 אַרום 70% פון זייַן פארקויפונג וועט שטימען צו סוווס.