Ferrari איז דער הויפּט פאַרנומען און נאָך ינטראָודוסינג אונדז צו די SF90 ספּיידער עטלעכע וואָכן צוריק, איצט Maranello ס סאָרט האט אַנוויילד די Ferrari 488 GT מאָד.
ויסשליסיק דיזיינד צו זיין געוויינט אויף שפּור, עס ינקאָרפּערייץ טעקנאַלאַדזשיז דעוועלאָפּעד פֿאַר די 488 GT3 און 488 GTE, פון פאַרמעסט, און קענען זיין געוויינט ניט בלויז אויף שפּור טעג אָבער אויך אין Ferrari Club Competizioni GT events.
מיט לימיטעד פּראָדוקציע (כאָטש עס איז ניט באַוווסט ווי פילע וניץ וועט זיין געשאפן), די 488 GT מאָדיפיקאַטאַ וועט טכילעס זיין סאָלד צו קאַסטאַמערז וואָס האָבן לעצטנס אנטייל אין די Competizioni GT אָדער Club Competizioni GT.
וואס איז ניי?
א מין פון מישן צווישן די 488 GT3 און די 488 GTE וואָס קאַמביינז די מערסט עפעקטיוו און עפעקטיוו סאַלושאַנז געניצט דורך יעדער פון זיי, די 488 GT מאָדיפיקאַטאַ איז פּראַקטאַקלי אַלע געמאכט פון טשאַד פיברע, די ויסנעם איז די אַלומינום דאַך.
אַבאָנירן צו אונדזער נוזלעטער
מיט אַ ברייקינג סיסטעם דעוועלאָפּעד אין מיטאַרבעט מיט Brembo, די Ferrari 488 GT Modificata אויך פֿעיִקייטן אַן אַבס סיסטעם יידעניקאַל צו די 2020 488 GT3 Evo, כאָטש מיט אַ ספּעציפיש טונינג.
ווי פֿאַר מאַקאַניקס, דעם איינער ניצט אַ צווילינג-טורבאָ וו 8 מיט אַרום 700 הפּ (אַ העכער ווערט ווי אַז געפֿינט דורך די 488 GT3 און GTE). צו ענשור אַז די פאַרגרעסערן אין מאַכט און טאָרק טוט נישט שאַטן די טראַנסמיסיע, עס ניט בלויז באקומען נייַ גאַנג ריישיאָוז ווי אַ טשאַד פיברע קלאַטש.
אין די פעלד פון אַעראָדינאַמיקס, די אָביעקטיוו איז געווען צו שיקן מער דרוק צו די הויפט אָפּטיילונג פון די מאַשין, אַזוי אַלאַוינג צו פֿאַרבעסערן די אַראָפּפאָרס אין די פראָנט אָן קאָזינג מער שלעפּן. לויט Ferrari, ביי 230 קילאמעטער / ה די דאַונפאָרסע דזשענערייטאַד אַמאַונץ צו מער ווי 1000 קג.
צום סוף, ווי נאָרמאַל, די Ferrari 488 GT Modificata אָפפערס אַ V-באָקס וואָס אַרבעט מיט די טעלעמעטרי סיסטעם פון באָש, אַ צווייט אַוועקזעצן, דערציען אַפּאַראַט און סיסטעמען וואָס לאָזן מאָניטאָרינג די דרוק און טעמפּעראַטור פון די טירעס.