אויםגענומענע , זײע ר אומבאפליקט . נאָך טעסטינג די Kia Picanto מיט די 1.0 T-GDi מאָטאָר, איך געמאכט אַ קרייַז צווישן די אנדערע ענדזשאַנז אין די פּיקאַנטאָ קייט. דער פּראָבלעם איז נישט מיט די אנדערע ענדזשאַנז - די אַטמאַספעריק 1.2 ווערסיע טוט נישט אפילו פירן שלעכט אין שטאָטיש פאַרקער - דעם קליין טורבאָ מאָטאָר איז וואָס גיט אַ נייַע קאָליר צו די קאָרעיִש שטאָט דוועללער.
עס זענען 100 הפּ מאַכט און 172 נם פון מאַקסימום טאָרק (צווישן 1500 און 4000 רפּם) פֿאַר בלויז 1020 קג פון וואָג. רעזולטאַט? מיר שטענדיק האָבן "מאָטאָר" אונטער די רעכט פֿיס, אפילו אין די העכסטן גאַנג ריישיאָוז. באַאַמטער פאָרשטעלונג פּראָוועס עס: די Kia Picanto X-Line 1.0 T-GDi קאָווערס 0-100 קילאמעטער / ה אין בלויז 10.1 סעקונדעס און ריטשאַז 180 קילאמעטער / ה. ווי פֿאַר קאַנסאַמשאַן, איך גאַט אַ דורכשניטלעך פון 5.6 ליטער / 100 קילאמעטער אויף אַ געמישט ציקל.
און טאָן מיר האָבן אַ שאַסי פֿאַר דעם מאָטאָר?
מיר האבן. די שאַסי פון די Kia Picanto X-Line 1.0 T-GDi גייט די שטויס פון דעם מאָטאָר געזונט. די סאָלידיטי פון די שטעלן איז אין אַ גוט פּלאַן, וואָס איז נישט אַנרילייטיד צו די פאַקט אַז 44% פון די מאַטעריאַל געניצט אין די שאַסי איז Advanced High Strength Steel (AHSS). אפילו אויף די מערסט עקסטרעם ריקוועס, די נאַטור איז מאַניפעסטעד שטרענג.די אַרבעט אַפּערייטאַד אויף די סאַספּענשאַנז אויך העלפּס. זיי זענען פעסט אָן ימפּערינג אין-פלי טרייסט צו פיל.
אינעווייניק
צייטן זענען אַנדערש. אויב אין דער פאַרגאַנגענהייט עס גענומען אַ זיכער סומע פון מוט צו אַרומפאָרן אין אַ א-סעגמענט מאָדעל (זיי זענען געווען ענג, נישט זייער שטאַרק, שוואַך יקוויפּט און אַנסייף) צו די אַלגאַרווע (למשל), הייַנט די שמועס איז אַנדערש. דאָס אַפּלייז צו די Kia Picanto X-Line 1.0 T-GDi און, ווי אַ גענעראַל הערשן, פֿאַר אַלע מאָדעלס אין דעם אָפּשניט.
די ינלענדיש, טראָץ זיין אנגעצייכנט מיט שווער פּלאַסטיקס, אָפפערס אַ שטרענג פֿאַרזאַמלונג און עס איז קיין פעלן פון זאכן אַזאַ ווי לופטקילונג, אויף-באָרד קאָמפּיוטער, אָטאַמאַטיק כעדלייץ, לעדער-באדעקט סטירינג ראָד און, פֿאַר נאָך 600 עוראָס, אַן ינפאָטאַינמענט סיסטעם מיט אַ 7 ″ פאַרשטעלן (וואָס מוסיף אַ נאַוויגאַציע סיסטעם און דערציען פּאַרקינג אַפּאַראַט). גאַנץ רשימה פון ויסריכט אין די סוף פון דעם אַרטיקל.
איר לעבן רעכט אין די Kia Picanto X-Line 1.0 T-GDi. עס איז נישט דא קיין פלאץ אין די פראנטן זיצן, און אויף הינטערן פלאץ קען מען אפילו זיצן די ערשטע פּאָר פון אייערע — וועמענס באציאונג האט זיך נישט געענדיגט אויפן בעסטן וועג... — מיט דער גאראנטיע אז עס איז גענוג פלאץ צווישן זיי, אז א טראגעדיע וועט נישט פּאַסירן. אויב אָנטייל נעמען אין עקסטרעם געזעלשאַפטלעך יקספּיריאַנסיז איז נישט אין דיין פּלאַנז, קידס 'טשערז האָבן אַ פּלאַץ פון פּלאַץ אויך. ווי פֿאַר די טשעמאָדאַן, עס האט 255 ליטער פון קאַפּאַציטעט - גענוג פֿאַר רובֿ סיטואַטיאָנס.
די הייך צו דער ערד איז גרעסער דורך 15 מם.
סווו לופט
די Kia Picanto X-Line 1.0 T-GDi איז די מערסט אַדווענטשעראַס ווערסיע פון די קייט. עס איז מער אויג-קאַטשינג ווי עפּעס אַנדערש - אפילו כאָטש די סאָרט האט אויפגעהויבן ערד הייך מיט +15 מם - אָבער די אַוועק-וועג דעטאַילס אַקשלי געבן די Picanto אַ מער געזונט קוק. די באַמפּער מיט אַ נידעריקער טייל צו נאָכמאַכן אַ שוץ פֿאַר די קראַנקקאַסע און די ראָד אַרטשעס מיט שוואַרץ פּלאַסטיקס זענען געזונט אַטשיווד.
ווי פֿאַר די פּרייַז, די קאָרעיִש סאָרט פארלאנגט פֿאַר די Kia Picanto X-Line 1.0 T-GDi אַ גאַנץ פון 15 680 עוראָס. סומע פון וואָס אַ קאַמפּיין אין ווירקונג מוזן זיין סאַבטראַקטיד פון 2100 עוראָס. אין קורץ: 13 580 עוראָס.