איך נאָר איבערגעגעבן די Ford Mondeo Titanium Hybrid. נאך פיר טעג אין זיין פירמע, האט ער נישט ערווארטעט, אז ווען ער וועט עס איבערגעבן, וועט ער זיך רחמנות האבן פארן איבערלאזן אין פארד פארטוגאל'ס איינריכטונגען. לאמיר זיך זאגן אז נאך צוויי וואכן שפרינגן פון ספארט קאר צו ספארט קאר, איז נישט מיט'ן גרעסטען גייסט אין דער וועלט אז מיר "שפרינגען" אריין אין ראד פון א פאמיליע-אריינטירטע שענק.
ווי איר קען האָבן שוין באמערקט, מיין שייכות מיט די Ford Mondeo איז נישט ליבע בייַ ערשטער דערזען. אָבער די Ford Mondeo Titanium Hybrid וואַן מיר ווען מיר צוגעגעבן קילאָמעטערס צוזאַמען.
עס איז נישט געווען ליבע בייַ ערשטער דערזען
די אַפּעלירן פון די סאַלאַנז איז דיקריסינג. צו קאַמבאַט דעם גאַנג, בראַנדז זענען סטראַגאַלינג מיט נייַע עסטעטיש סאַלושאַנז צו ראַטעווען וואָס בלייבט פון די מאַרק טיילן פון די-אָפּשניט סאַלאָאָנס. Ford, פֿאַר בייַשפּיל, וועט טוישן פאָקוס באַלד.
אָבער ווייַטער פון די עסטעטיש אַרגומענטיישאַן - שטענדיק סאַבדזשעקטיוו - סוווס נאָך האָבן עטלעכע טריקס צו לערנען פון די פיר-טיר סאַלאַנז. די Ford Mondeo Titanium Hybrid האט זיכער צו דערמאָנען מיר עטלעכע פון די טריקס, דורך פּראַוויידינג מיר מיט פּרעכטיק ראָולינג טרייסט (יאָ, פּרעכטיק איז די מערסט צונעמען אַדזשיקטיוו) און אַ דינאַמיש וואָג טיפּיש פון 19th-יאָרהונדערט Fords. XXI - די לערנונגען פון ריטשארד פּערי דזשאָנעס, פאטער פון די Focus Mk1, האָבן לאַסטיד דורך צייט און גליק געמאכט שולע אין די בלוי אָוואַל צייכן.
Ford איז איינער פון די גענעראַליסט בראַנדז וואָס ווייסט בעסטער ווי צו ניגן די שאַסי און סאַספּענשאַנז פון זייַן מאָדעלס.
די 16-אינטש ווילז יקוויפּט מיט הויך-פּראָפיל, נידעריק-רייַבונג טירעס זענען נישט די מערסט וואוילגעפעלן צו די אויג - עס ס אַ פאַקט - אָבער זיי ביישטייערן אַזוי פיל צו די Ford Mondeo ס גלאַט טרעד אַז איך באַלד פארגעסן וואָס זיי טאָן ניט טאָן פֿאַר זייַן עסטעטיק. דער בעסטער טייל פון אַלע איז אַז דעם ראָד / רייַף קאָמבינאַציע טוט נישט אפילו פאָרן צו הויך אַ רעכענונג אויף דינאַמיש נאַטור. די Ford Mondeo Titanium Hybrid רידעס פון קער צו קער מיט מערקווירדיק שטרענגקייַט.
אַ ענין פון כּבֿוד
פארד האט גענומען זייער שרעקעדיק שריט ווען עס קומט צו עלעקטריפיצירן איר קייט. משמעות, כּמעט אַלע די פאַרמעסט איז פאָרויס פון Ford אין דעם קאַפּיטל.דעם Ford Mondeo Titanium Hybrid לייגט די הויז אין סדר.
מער ווי אַ ענין פון פארקויפונג, די קאַטער פון דעם Ford Mondeo כייבריד איז געווען אַ ענין פון שטעלע ויסזאָגונג. אַ מין פון "מיר זענען אויף די לויפן".
איך האָבן טעסטעד פּראַקטאַקלי יעדער כייבריד אויף די מאַרק - איך בין נישט זאָגן אַלע פון זיי ווייַל, אין די סוף, איך קען האָבן מיסט עטלעכע - אָבער די קאָמבינאַציע דעוועלאָפּעד דורך Ford איז געווען איינער פון די אָנעס וואָס סאַפּרייזד מיר די מערסט פֿאַר זייַן פאָרשטעלונג , גלאַטקייט און עפעקטיווקייַט. וועגן דעם וועל איך שרײַבן אין די קומענדיקע שורות.
מזל חתונה
דער מאָדעל איז אַ HEV, וואָס שטייט פֿאַר היבריד עלעקטריק פאָרמיטל. וואָס מיטל איר קענען נישט באַשולדיקן דיין באַטעריז פון אַן עלעקטריקאַל ווענטיל. אויב אַזוי, עס איז געווען אַ PHEV (צאַפּן אין היבריד עלעקטריק פאָרמיטל).
ווי מיט אַלע העווס, עלעקטריק מאָטאָרס זענען צווייטיק. זייַן פֿונקציע איז צו אַרוישעלפן די קאַמבאַסטשאַן מאָטאָר אין די מערסט שטרענג פאדערונגען.
אין דעם באַזונדער פאַל פון די Ford Mondeo טיטאַניום היבריד, מיר געפֿינען אַ 2.0 ל אַטמאַספעריק מאָטאָר פון 140 הפּ (אַטקינסאָן ציקל) פֿאַרבונדן מיט צוויי עלעקטריק מאָטאָרס (דער הויפּט מיט 120 הפּ). די קאַמביינד מאַכט פון די ענדזשאַנז איז 187 הפּ . געפינען אויס וואָס די קאַמביינד מאַכט איז נישט 260 הפּ (140+120).
פון די דריי מאטארן, זענען בלויז די פארברענגעניש מאטאר און דער עלעקטרישער מאטאר פון 120 הפּ פארבונדן מיט דער טראנסמיסיע פון די Mondeo. דער צווייטער עלעקטריש מאָטאָר אקטן בלויז ווי אַ מאַכט גענעראַטאָר און ווי אַ סטאַרטער פֿאַר די קאַמבאַסטשאַן מאָטאָר.
אין פיר. עס ארבעט?
צעמישט, איז ניט עס? אפשר. אָבער אין פיר, די דריי ענדזשאַנז אַרבעט זייער גוט און כּמעט ימפּערסעפּטיבלי. דער ענטפער איז שטענדיק גרייט און פול פון נידעריק רעזשים. און דער בעסטער זאַך וועגן אים זענען די קאַנסאַמשאַן. דערגרייכן אַוורידזשיז פון בלויז 5.3 ל/100 קילאמעטער דעם Ford Mondeo Hybrid איז אַ קינד 'ס שפּיל. און אפילו ווען מיר יקסיד די לעגאַל לימאַץ אויף דער שאָסיי (מיט מאַדעריישאַן פון לויף ...) די קאַנסאַמשאַן איז נישט קאַטאַסטראָפיקאַללי, רימיינדיד ביי אַ געזונט 6.4 ל / 100 קילאמעטער.
ווי איר האָט שוין באמערקט, מיר זענען אין דיעסעל טעריטאָריע. מיט די נאָוטאַבאַל מייַלע פון אונדזער באַזייַטיקונג אַ קווייאַטער און מער אָנגענעם מאָטאָר. אפילו די CVT קעסטל דיטערז דעם חתונה, וואָס ווייסט ווי צו האַלטן די 2.0 ל מאָטאָר אין אַ פּאַסיק רעוו קייט אין רובֿ ריקוועס.
עס איז געווען נאָר די געפיל פון די טאָרמאָז טרעטלען - וואָס האט צו באַשטימען צווישן די ברייקינג סיסטעם און די רידזשענעריישאַן סיסטעם צו ריטשאַרדזש די באַטעריז - וואָס דיזערווד די מערסט ופמערקזאַמקייט פון Ford טעקנישאַנז. די געפיל עס טראַנסמיטטעד איז נישט קאָנסיסטענט, שאַטן אַ ביסל די פּלעזאַנטלי פון דרייווינג. מיט דעם כייבריד סיסטעם, וואָס איז אויך אַפעקטאַד איז די קאַפּאַציטעט פון די טשעמאָדאַן, וואָס, רעכט צו דעם בייַזייַן פון באַטעריז, איז בלויז 383 ל.
די Ford Mondeo Hybrid קאַנווינסט מיר
און עס וועט איבערצייגן איר אויך אויף דעם טאָג איר דערפאַרונג עס. אין ערשטער, איך געקוקט אויף אים מיט עטלעכע חשד (און אפילו גלייַכגילט ...) און איך איז געווען סאַפּרייזד.
די Ford Mondeo טיטאַניום היבריד איז אַלץ איר קען בעטן אין אַ משפּחה שענק. עס איז באַקוועם, זיכער, ציכטיק און זייער געזונט יקוויפּט. צו מאַכן די טינגז אַ ביסל מער טשיקאַווע, Ford האט אַ קאַמפּיין צו פאָרשלאָגן ויסריכט אין אַ ווערט פון € 2005, צו וואָס זענען צוגעגעבן נאָך € 2005 דירעקט אַראָפּרעכענען און € 1500 אין שטיצן פֿאַר די אָפּזוך.
אין דעם פאַל פון די אַפּאַראַט מיר טעסטעד, די פּרייַז טראפנס פון 46,127 עוראָס (מיט עקסטראַז אַרייַנגערעכנט) צו אַ מער טשיקאַווע 40,616 עוראָס מיט די קאַמפּיינז. אָן עקסטראַז עס וואָלט קאָסטן 35 815 עוראָס.
צו זיין אַ פאַקטיש סאַלעס הצלחה עס וואָלט זיין גענוג צו זיין אַ ביסל מער אַפּילינג, ווייַל נאָך אַלע, דאָס איז אויך וויכטיק ווען טשוזינג אַ מאַשין. עס ס אַלע וועגן ברירות.