Ford Performance האט פּונקט אַנוויילד די ערשטער בילדער און ספּעסאַפאַקיישאַנז פון די נייַע Fiesta ST.
דער פאַרבייַט פֿאַר די אַקליימד פיעסטאַ סט הבטחות צו טרייסלען די וואַסער פון די אָפּשניט ווידער, דאַנק צו אַן אַנפּרעסידענטיד פּראָפּעלער, מיט בלויז דריי סילינדערס אָבער אַ פּלאַץ פון מאַכט.
יא, זיי לייענען גוט. בלויז דרייַ סילינדערס!
עס זענען געווען רומאָרס אַז די נייַ פיעסטאַ סט קען קומען יקוויפּט מיט אַ ספּעציעל ווערסיע פון די באַוווסט טריסילינדער 1.0 עקאָבאָאָסט. די קלאַנג האט נישט קומען אמת, אָבער סאַפּרייזינגלי די נומער פון סילינדערס איז געבליבן. Ford Performance האט אנטפלעקט אַז עס וועט יקוויפּ די Fiesta ST מיט אַן אַנפּרעסידענטיד 1.5-ליטער דריי-צילינדער עקאָבאָסט מאָטאָר.
עס וועט זיין דער ערשטער Ford מיט ספּאָרטינג אמביציעס צו קומען יקוויפּט מיט אַ מאַכט פאַבריק מיט ווייניקערע ווי פיר סילינדערס. די נייַע 1.5 ליטער עקאָבאָאָסט איז לעגאַמרע געמאכט פון אַלומינום, קאַמביינז דירעקט און ומדירעקט ינדזשעקשאַן און די ויסמאַטערן מאַניפאָולדז זענען ינאַגרייטיד אין די צילינדער קאָפּ.
לאָמיר גיין צו נומערן
די דריי-צילינדער 1.5 עקאָבאָאָסט דיליווערז אַרום 200 הפּ און 290 נם פון מאַקסימום טאָרק. גענוג צו קאַטער די Fiesta ST אַרויף צו 100 קילאמעטער / ה אין בלויז 6.7 סעקונדעס.
לויט די סאָרט, אין אַדישאַן צו קאַנסערנז וועגן מאַכט, עס איז אויך אַ נאַטירלעך דייַגע וועגן עפעקטיווקייַט, און פֿאַר דעם סיבה דעם בלאָק איז יקוויפּט מיט אַ דיאַקטיוויישאַן סיסטעם פֿאַר איינער פון די סילינדערס. אין פיר, דעם סיסטעם "קאַץ" די צושטעלן פון גאַזאָלין צו איינער פון די סילינדערס ווען די מאַסע אויף די אַקסעלעראַטאָר איז נידעריק. א וועלט פּרעמיערע אין דריי-צילינדער ענדזשאַנז, אויך אַנאַונסט פֿאַר די 1.0 Ecoboost מאָטאָר.
נאך א חידוש איז די איינפירונג פון א פארטאקעלע פילטער, א זאך וואס איז שוין מודיע געווען דורך אנדערע פאבריקאנטן, און וואס מיר זעהן דא צוגעבונדן צום ערשטן מאל אין א בענזין מאטאר. עסטימאַטעד ימישאַנז זענען בלויז 114 ג CO2 / קילאמעטער.
די Fiesta ST אויך דעבוט די מעגלעכקייט צו קלייַבן דרייווינג מאָדעס: נאָרמאַל, ספּאָרט און שפּור - ווי זיין עלטערע ברודער פאָקוס רס. די דרייווינג מאָדעס לאָזן איר צו טוישן מאָטאָר ענטפער, סטירינג, פעסטקייַט קאָנטראָלס און אפילו די ויסמאַטערן געזונט (ילעקטראַניקלי קאַנטראָולד).
דינאַמיקאַללי, איינער פון Ford ס קאַנסערנז איז געווען צו רעדוצירן די אַנדערסטיער טיפּיש פון פראָנט-ראָד פאָר ספּאָרט קאַרס. ווי? ניצן אַן אַקטיוו טאָרק וועקטאָרינג און קאָנטראָל סיסטעם.
פאַרקערט צו וואָס מיר האָבן געזען אין אנדערע פּראַפּאָוזאַלז, די Fiesta ST וועט זיין בנימצא מיט דריי- און פינף-טיר באָדיוואָרק. די מאַשין ס סטילינג ריווילז זיך אַגרעסיוו און דעבוט אַ נייַ פליסיק בלוי קאָליר וואָס איז קאַמפּלאַמענטיד דורך 18-אינטש ווילז.
די ינלענדיש איז אנגעצייכנט דורך די רעקאַראָ סיץ און די סטירינג ראָד מיט אַ פלאַך באַזע. צווישן די בנימצא ויסריכט איז די SYNC 3 מיט אַן אַכט-אינטש טאָוטשסקרעען און אַ שפּיץ-פון-די-קייט B&O פּלייַ אַודיאָ סיסטעם.
די Ford Fiesta ST וועט זיין אַנוויילד ביי דער ווייַטער גענעוואַ ווייַזן צוזאמען מיט די נייַע דור פיעסטאַ, אָבער וועט זיין בארעכטיגט בלויז אין פרי 2018.