אין פּאָרטוגאַל צו אָנטייל נעמען אין די וועלט שאָפּפּער קאָנפערענסע יבעריאַן 2018, אַן יבעריאַן זיצונג וואָס איז פארגעקומען אין Estoril, Jorge Heinermann אַמאָל געפירט די פּאָרטוגעזיש סאַבסידיערי פון מערסעדעס-בענז. א שטעלע ער לינקס אין דער דערווייל, צו יבערנעמען די פאַנגקשאַנז פון גלאבאלע קאָפּ פון סאַלעס און מאַרקעטינג אין מערסעדעס-בענז אין די פאַרנעם פון די C.A.S.E. — קאָננעקטעד, אָטאַנאַמאַס, מאַשין-ייַנטיילונג, עלעקטריק.
היינטיקע צייטן, באזירט אין זיין געבוירן דייטשלאנד, האט היינערמאן אבער נישט פארגעסן פארטוגאל. ניט בלויז צוליב דער לייַדנשאַפט, וואָס ער האָט שטענדיק אָנגענומען צו שפּײַזן פאַר אונדזער לאַנד, נאָר אויך און ווי ער האָט איצט אַנטפּלעקט אין אַ שמועס, אין וועלכן די מאַשין לעדזשער , קאַנסידערינג אַז אונדזער מאַרק איז איינער פון די וואָס, אין זיין מיינונג, וועט זיין בעסער צוגעגרייט צו באַקומען די נייַע מאָביליטי סטראַטעגיע דיפיינד דורך די דייַטש פאַבריקאַנט. סטאַרטינג מיט אָטאַנאַמאַס דרייווינג און עלעקטריש מאָביליטי.
Jörg Heinermann כיילייץ, למשל, דעם וועג וואָס איז שוין גענומען דורך אונדזער לאַנד אין די פעלד פון רינואַבאַל ענערגיעס און וואָס, נאָוואַדייַס, "שוין פּראַקטאַקלי אַלע די ענערגיע געניצט אין פּאָרטוגאַל קומט פון ניט-פּאַלוטינג קוואלן". א סיטואַציע וואָס, ער טענהט, מאכט די עלעקטריק מאַשין "אַ באמת עקאַלאַדזשיקאַל פאָרמיטל", אין אַדישאַן צו שטעלן די פּאָרטוגעזיש מאַרק צווישן די ערשטער לענדער צו באַקומען, אין 2019, וואָס וועט זיין דער ערשטער 100% עלעקטריק פאָרמיטל פון מערסעדעס.
אין פאַקט, לויט די דייַטש ס מיינונג, די באַשטעטיקונג פון די עלעקטריק פאָרמיטל, אין מארקפלעצער אַזאַ ווי די פּאָרטוגעזיש, ינוואַלווז איצט מער רעגולירן ווי די רעסעפּטיוונאַס פון דעם ציבור. אפילו ווייַל "אין פינף אָדער זעקס יאר, מיר וועלן פאָרן די שלאַבאַן פון 300, 350 קילאמעטער פון פאַקטיש זעלבסט-פאַרוואַלטונג", און, אויף דעם וועג, עס איז שוין "אַ נייַ נעץ פון סופּערטשאַרדזשערז, גערופן יאָניטי, מיט כוחות פון אַרויף צו 300 קווה, וואָס לאָזן, למשל, אַז אין בלויז 10 מינוט, עס איז מעגלעך צו באַשולדיקן די באַטעריז פון אַן עלעקטריק פאָרמיטל מיט גענוג אָפּצאָל צו גיין פון ליסבאָן צו פּאָרטאָ!
"פּאָרטוגעזיש פּאַלאַטישאַנז זענען ריסעפּטיוו צו אָטאַנאַמאַס דרייווינג"
ווי פֿאַר אָטאַנאַמאַס דרייווינג, די גלאבאלע הויפּט פון סאַלעס און מאַרקעטינג פון Mercedes-Benz האלט פּאָרטוגאַל אַ לאַנד גרייט צו באַקומען אָטאַנאַמאַס מאָביליטי. א דאנק אויך דער פאזיציע פון נאציאנאלע פאליטיקאנטן, וועלכע, אנטפלעקט Jörg, "זענען געווען זייער אנטפלעקט אפילו צו טוישן דעם געזעץ, כדי צו עפענען די טירן פאר אויטאנאמיש דרייווינג". דאָס איז וואָס דער דייַטש גלויבט אַז "אין פינף צו זעקס יאר, עס וועט זיין מעגלעך צו מאַכן ליסבאָן-פּאָרטאָ אין אַ באמת אָטאַנאַמאַס פאָרמיטל".
אגב, אונטער דעם באַצייכענונג, "אָטאַנאַמאַס", Jörg Heinermann פעלן נישט די געלעגנהייט צו קאַטער אַ באַר מיט אַ געזונט-דיפיינד באַקומער - טעסלאַ. דורך אַרגיוינג אַז וואָס דערווייַל יגזיסץ, "איז נישט טאַקע 'אַוטאָפּילאָט' טעכנאָלאָגיע, אָבער אָטאַנאַמאַס דרייווינג אין לעוועלס 2 און 3, וואָס דאַרפן די שאָפער צו שטענדיק זיין אויף די לוקאַוט. ווי אַזאַ, מיר מוזן זיין זייער אָפּגעהיט מיט די אַפּלאַקיישאַן פון די באַצייכענונג ווי אַוטאָפּילאָט, וואָס מיטל '100% אָטאַמאַטיק פּילאָט', דאָס הייסט, עס דאַרף נישט מענטש ינטערווענטיאָן.
"פּאָרטוגאַל איז צווישן די 15 מערסט אַוואַנסירטע לענדער אין קאַנעקטיוויטי"
פאַרטיידיקן די ויסגעצייכנט שטעלע פון די פּאָרטוגעזיש מאַרק קעגן די C.A.S.E. סטראַטעגיע, Jörg Heinermann אויך לויבן די רעסעפּטיווענעסס פון נאציאנאלע קאָנסומערס צו קאַנעקטיוויטי טעקנאַלאַדזשיז. אין וואָס "פּאָרטוגאַל איז, בלי ספק, צווישן די 15 מערסט אַוואַנסירטע לענדער", ער דעפענדס.
גיי אונדז אויף יאָוטובע אַבאָנירן צו אונדזער קאַנאַל
אין דער מיינונג פון דעם מערסעדעס-בענז פאַרוואַלטער, אין בלויז איינער פון די פיר פּילערז פון דעם נייַע זעאונג פֿאַר דער צוקונפֿט פון מאָביליטי, פּאָרטוגאַל וועט איצט זיין אַ ביסל ווייַטער הינטער: מאַשין-ייַנטיילונג. דאָס איז ווייַל, ער סטרעסט, "די ווערט געגעבן צו די אָונערשיפּ פון אַ מערסעדעס פאָרמיטל איז, אין פּאָרטוגאַל, נאָך זייער גרויס". דאָס הייסט, אַז די שערד מאָביליטי איז ווײַטער "אַן אומפּראָפיטאַבלע געשעפט, וואָס איז אין פּרינציפּ נאָר באַרעכטיקט אין באַפעלקערונג צענטערס מיט מער ווי 500 טויזנט איינוואוינער", כאָטש "שטענדיק אין שותפות מיט דער אַזוי גערופענער 'עקסקלוסיווע מאָביליטי', דאָס הייסט, , דער אייגענער אויטאָ”.
“וועמענס גרעסטע מייַלע איז דער פאַקט אַז איך בין דאָרט, ווען עס איז נויטיק; עפּעס וואָס, ליידער, טוט נישט שטענדיק פּאַסירן אין מאַשין-ייַנטיילונג, "ער יקנאַלידזשד.