מאַכט איז נישט אַלץ. די Porsche Cayenne Turbo S E-Hybrid האט 680 הפּ, אָבער עס איז נישט, עס מיינט, ספּאָרטי גענוג, דזשאַסטאַפייינג די אַנטוויקלונג פון אַ נייַע ווערסיע פון די סווו פאָוקיסט אויף פאָרשטעלונג און דינאַמיק.
באַזירט אויף די קראַנט Cayenne Turbo Coupé, דעם דייַטש סווו וואַריאַנט וועט זיין בארעכטיגט בלויז אין די קופּé פֿאָרמאַט און איז, לויט Porsche, דעוועלאָפּעד "אפילו מער דאָגדלי צו פאָרשלאָגן די לעצט דערפאַרונג אין דינאַמיש האַנדלינג".
אָבער, מיט די ויסנעם פון די Turbo S E-Hybrid, די נייַע Cayenne וועט נוצן אַ מער שטאַרק ווערסיע פון די 4.0 צווילינג-טורבאָ וו8, שוין געניצט אין די Cayenne Turbo, מיט אַרום (עס מיינט) 640 הפּ, וואָס מאכט עס מער טויגעוודיק פון "טאן" צו אנדערע "סופּער-סוווס" ווי די לאַמבאָרגהיני ורוס.
וואָס ענדערונגען?
צו אָנהייבן מיט, דעם ספּאָרטי וואַריאַנט פון די פּאָרש קייען וועט האָבן עטלעכע ימפּרווומאַנץ אין די פעלד פון שאַסי און קאָנטראָל סיסטעמען. דערצו, און ווי באשטעטיקט דורך פּאָרש, די פּאָרש דינאַמיש שאַסי קאָנטראָל סיסטעם וועט זיין מער פאָוקיסט אויף דינאַמיש פּינטלעכקייַט.
אין אַ דערקלערונג באפרייט דורך די סאָרט, פּאָרש פּראָבע שאָפער Lars Kern האט געזאגט: "די PDCC שטענדיק האלט דעם גוף באַלאַנסט און גלייַך אפילו בעשאַס זייער ספּיריטיד עקן."
דערצו, לויט דער שאָפער וואָס איז געווען נאָך די אַנטוויקלונג פון די נייַע מאָדעל: "קאַמפּערד צו די Cayenne Turbo Coupé, די פראָנט ווילז זענען אַ האַלב אינטש ברייט און די נעגאַטיוו קאַמער געוואקסן מיט 0.45º, צו צושטעלן אַ גרעסערע קאָנטאַקט. ייבערפלאַך פֿאַר ספּאָרט טירעס מיט 22 ″ ווילז, דעוועלאָפּעד ספּעציעל פֿאַר דעם מאָדעל.
אין אַדישאַן צו אַלע דעם, מיר וועלן אויך האָבן אַ ספּעציפיש קוק (וואָס די קאַמאַפלאַזש פון די פּראָוטאַטייפּ געניצט אין די טעסץ האט נישט לאָזן אונדז צו פאָרויסזאָגן) און אַ נייַ ויסמאַטערן סיסטעם אין טיטאַניום, מיט די עגזיץ אין אַ הויפט שטעלע.
דעם מייַסטער ס ווערדיקט
אין אַדישאַן צו Lars Kern, עס איז געווען אן אנדער שאָפער וואָס האט שוין שטעלן דעם נייַ קייען צו די פּראָבע: Walter Röhrl, פּאָרש אַמבאַסאַדאָר און צוויי מאָל וועלט ראַלי מייַסטער.
נאָך שטעלן דעם סווו פּראָוטאַטייפּ צו די פּראָבע אין די Hockenheimring קרייַז, Röhrl גילוי: "די מאַשין בלייבט ינקרעדאַבלי סטאַביל אפילו אין שנעל עקן און זיין האַנדלינג איז גאָר גענוי. מער ווי אלץ, מיר האָבן די געפיל פון זיין הינטער די ראָד פון אַ סאָליד ספּאָרט מאַשין אלא ווי אַ גרויס סווו.
דערווייַל, Porsche האט נישט פאָרגעשטעלט קיין דאַטע פֿאַר די קאַטער פון די ווערסיע פון די Porsche Cayenne, און עס האט נישט צוגעשטעלט קיין ווייַטער אינפֿאָרמאַציע וועגן דעם מאָדעל.