די נייע Citroën C5 Aircross היבריד איז געווען באַקענענ לעצטע יאָר ווי אַ פּראָוטאַטייפּ, אָבער איצט, מיט די דאַטע פון פאַרקויף חדשים אַוועק, די פראנצויזיש סאָרט איז שטעלן פאָרויס באַטאָנען נומערן אויף וואָס וועט זיין זיין ערשטער פּלוג-אין כייבריד.
די נייַע ווערסיע פון דער פראנצויזיש סווו חתונה מיט אַ 180 הפּ פּורעטעטש 1.6 ינערלעך קאַמבאַסטשאַן מאָטאָר מיט אַן 80 קוו עלעקטריק מאָטאָר (109 הפּ) פּאַזישאַנד צווישן די קאַמבאַסטשאַן מאָטאָר און די אַכט-גיכקייַט אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע (ë-EAT8).
ניט ענלעך די קאַזאַנז Peugeot 3008 GT HYBRID4 און Opel Grandland X Hybrid4, די C5 Aircross Hybrid האט נישט פיר-ראָד פאָר, דיספּענסינג מיט די רגע עלעקטריק מאָטאָר מאָונטעד אויף די דערציען אַקס, רימיינדיד בלויז ווי פראָנט ראָד פאָר.
דעריבער, די פּאָטענסי איז אויך נידעריקער - וועגן 225 הפּ פון מאַקסימום קאַמביינד מאַכט (און 320 נם פון מאַקסימום טאָרק) קעגן די 300 הפּ פון די אנדערע צוויי. אָבער, עס איז נאָך די מערסט שטאַרק פון די C5 Aircross ביז איצט בנימצא.
אַרויף צו 50 קילאמעטער פון עלעקטריש זעלבסט-פאַרוואַלטונג
קיין דאַטן זענען דערלאנגט וועגן די בענעפיץ, מיט די סאָרט געוויזן, אַנשטאָט, זיין פיייקייט צו רירן אַרום מיט בלויז עלעקטראָניק. די מאַקסימום זעלבסט-פאַרוואַלטונג אין 100% עלעקטריש מאָדע איז 50 קילאמעטער (WLTP), און אַלאַוז צו סערקיאַלייט אין דעם וועג אַרויף צו 135 קילאמעטער / ה.
די ענערגיע וואס דער עלעקטריש מאטאר דארף קומט פון א לי-יאָן באַטאַרייע מיט 13.2 קוו קאַפּאַציטעט , פּאַזישאַנד אונטער די דערציען סיץ - ריטיינז די דרייַ יחיד דערציען סיץ, און די פיייקייט צו רירן זיי לענגקטס און טילט דיין צוריק. אָבער, די שטיוול איז רידוסט מיט 120 ל, איצט ריינדזשינג פון 460 ל צו 600 ל (דיפּענדינג אויף די שטעלע פון די דערציען סיץ) - אַ נאָך ברייטהאַרציק פיגור.
באַמערקונג אַז די באַטאַרייע איז געראַנטיד פֿאַר אַכט יאָר אָדער 160,000 קילאמעטער פֿאַר 70% פון זייַן קאַפּאַציטעט.
ווי געוויינטלעך מיט צאַפּן-אין כייבראַדז, די נייַ Citroën C5 Aircross Hybrid איז אויך אַנאַונסט מיט זייער נידעריק קאַנסאַמשאַן און CO2 ימישאַנז: 1.7 ל / 100 קילאמעטער און 39 ג / קילאמעטער ריספּעקטיוולי - דערווייַליק דאַטן מיט לעצט באַשטעטיקונג נאָך סערטאַפאַקיישאַן. דעם סוף פון די יאָר.
Loadings
ווען פּלאַגד אין אַ הויזגעזינד ווענטיל, די נייַע Citroën C5 Aircross היבריד קענען זיין גאָר באפוילן אין זיבן שעה, מיט די פיגור דראַפּינג צו ווייניקער ווי צוויי שעה אין אַ 32 אַמפּ וואַנט קעסטל מיט אַ 7.4 קוו טשאַרדזשער.
די נייַע ë-EAT8 קעסטל מוסיף אַ מאָדע טאָרמאָז וואָס אַלאַוז איר צו פאַרשטאַרקן די דיסעלעריישאַן, אַלאַוינג איר צו צוריקקריגן מער ענערגיע בעשאַס פּיריאַדז פון ברייקינג און דיסעלעריישאַן, וואָס אין קער באַשולדיקן די באַטאַרייע און לאָזן איר פאַרברייטערן די עלעקטריקאַל זעלבסט-פאַרוואַלטונג.
עס איז אויך אַ וועג ë-היטן , וואָס אַלאַוז איר צו רעזערווירן עלעקטריקאַל ענערגיע פון די באַטעריז פֿאַר שפּעטער נוצן - פֿאַר 10 קילאמעטער, 20 קילאמעטער, אָדער אפילו ווען די באַטאַרייע איז פול.
און נאך?
די נייַע Citroën C5 Aircross היבריד אויך דיסטינגגווישיז זיך פון די אנדערע C5 Aircross דורך עטלעכע דעטאַילס, אַזאַ ווי די ינסקריפּשאַן "ḧybrid" אויף די דערציען אָדער אַ פּשוט "ḧ" אויף די זייַט.
ויסשליסיק איז אויך אַ נייַע קאָליר פּאַק, גערופֿן אַנאָדיזעד בלוי (אַנאָדיזעד בלוי), וואָס מיר זען געווענדט צו זיכער עלעמענטן, אַזאַ ווי אין אַירבומפּס, וואָס ברענגען די נומער פון טשראָמאַטיק קאַמבאַניישאַנז בנימצא צו 39.
אינעווייניק, דער הויכפּונקט איז די פראַמעלעסס עלעקטראָטשראָמיק רירוויו שפּיגל, ויסשליסיק צו דעם ווערסיע. עס האט אַ בלוי גראדן ליכט וואָס לייץ אַרויף ווען מיר אַרומפאָרן אין עלעקטריק מאָדע, זייַענדיק קענטיק פון די אַרויס. עס אַלאַוז גרינגער אַקסעס צו די ינקריסינגלי פילע געביטן מיט לימיטעד אַקסעס צו וועהיקלעס מיט ינערלעך קאַמבאַסטשאַן ענדזשאַנז אין די הויפּט שטאָטיש סענטערס.
אויך די ינטערפייסיז פון די 12.3 ″ דיגיטאַל קיילע טאַפליע און די 8 ″ טאָוטשסקרעען פון די ינפאָטאַינמענט סיסטעם זענען ספּעציפיש, וואָס גיט אינפֿאָרמאַציע ספּעציפיש פֿאַר די פּלוג-אין כייבריד. ווי אויך מיט ספּעציפיש דרייווינג מאָדעס: עלעקטריק, היבריד און ספּאָרט.
ווען קומט?
ווי שוין דערמאנט, די אָנקומען פון די נייַ Citroën C5 Aircross היבריד איז סקעדזשולד פֿאַר ווייַטער פרילינג, מיט די פּרייסאַז זענען נישט אַוואַנסירטע.