נאָך אַנוויילד די נייַע דור פון די קאָרסאַ, אָפּעל איצט אַנטדעקן די רעסטילינג פון אן אנדער פון זייַן בעסטער סעלערז, די אַסטראַ. לאָנטשט אין 2015, די קראַנט דור פון די דייַטש מאָדעל איז באנייט אין אַן פּרווון צו בלייַבן קראַנט אין די שטענדיק קאַמפּעטיטיוו C-אָפּשניט.
אין טערמינען פון עסטעטיק, די ענדערונגען זענען (זייער) דיסקריט, פּראַקטאַקלי סאַמד אַרויף אין אַ נייַ גריל. אזוי, אין אויסלאנד, די אַרבעט איז געווען מער פאָוקיסט אויף אַעראָדינאַמיק, אַלאַוינג די דייַטש מאָדעל צו זען זיין אַעראָדינאַמיק קאָואַפישאַנט פֿאַרבעסערן (אין די נחלה ווערסיע די קקס איז בלויז 0.25 און אין די העטשבאַק ווערסיע 0.26).
אַלע דעם פאָקוס אויף אַעראָדינאַמיקס איז געווען טייל פון אָפּעל ס מי צו מאַכן די אַסטראַ מער עפעקטיוו און וועמענס הויפּט מיילסטאָון איז געווען די אַדאַפּשאַן פון נייַ ענדזשאַנז דורך די דייַטש מאָדעל.
אַסטראַ ס נייַ ענדזשאַנז
דער הויפּט פאָקוס פון די אַסטראַ רענאַוויישאַן איז געווען אויף די ענדזשאַנז. אזוי, די אָפּעל מאָדעל באקומען אַ נייַע דור פון דיזאַל און גאַזאָלין מאָטאָרס, אַלע מיט דריי סילינדערס.
די גאַזאָלין פאָרשלאָג סטאַרץ מיט אַ 1.2 ל מיט דריי מאַכט לעוועלס: 110 הפּ און 195 נם, 130 הפּ און 225 נם און 145 הפּ און 225 נם, שטענדיק פארבונדן מיט אַ זעקס-גיכקייַט מאַנואַל גירבאַקס. אין די שפּיץ פון די גאַזאָלין פאָרשלאָג מיר געפֿינען אַ 1.4 ל אויך מיט 145 הפּ אָבער 236 נם פון טאָרק און CVT גירבאַקס.
אַבאָנירן צו אונדזער נוזלעטער
די דיעסעל פאָרשלאָג איז באזירט אויף 1.5 ל מיט צוויי מאַכט לעוועלס: 105 הפּ און 122 הפּ. אין די 105 הפּ ווערסיע, די טאָרק איז 260 נם און איז בלויז בנימצא מיט אַ זעקס-גיכקייַט מאַנואַל גירבאַקס. ווי פֿאַר די 122 הפּ ווערסיע, עס האט 300 נם אָדער 285 נם פון טאָרק דיפּענדינג אויף צי עס איז פארבונדן מיט די זעקס-גיכקייַט מאַנואַל טראַנסמיסיע אָדער די אַנפּרעסידענטיד נייַן-גיכקייַט אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע.
לויט Opel, די אַדאַפּשאַן פון דעם קייט פון ענדזשאַנז האט געמאכט עס מעגלעך צו רעדוצירן די CO2 ימישאַנז פון די גאַזאָלין אַסטראַ מיט 19%. די 1.2 ל מאָטאָר קאַנסומז צווישן 5.2 און 5.5 ל / 100 קילאמעטער און עמיץ צווישן 120 און 127 ג / קילאמעטער. די 1.4 ל קאַנסומז צווישן 5.7 און 5.9 ל / 100 קילאמעטער און עמיץ צווישן 132 און 136 ג / קילאמעטער.
צום סוף, די דיעסעל ווערסיע אַנאַונסיז קאַנסאַמשאַן צווישן 4.4 און 4.7 ל / 100 קילאמעטער און ימישאַנז פון 117 און 124 ג / קילאמעטער אין ווערסיעס מיט מאַנואַל טראַנסמיסיע און צווישן 4.9 צו 5.3 ל / 100 קילאמעטער און 130-139 ג / קילאמעטער פֿאַר די ווערסיע מיט אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע.
ימפּרוווד שאַסי און ימפּרוווד טעכנאָלאָגיע
אין אַדישאַן צו די נייַע מאָטאָרס, אָפּעל אויך באַשלאָסן צו מאַכן עטלעכע ימפּרווומאַנץ צו די שאַסי פון די אַסטראַ. אזוי, עס געפֿינט אים קלאַפּ אַבזאָרבערז מיט אַ אַנדערש קאַנפיגיעריישאַן און, אין די ספּאָרטיער ווערסיע, אָפּעל אַפּטיד פֿאַר אַ "האַרדער" דאַמפּינג, אַ מער דירעקט סטירינג און וואַטס קשר אויף די דערציען אַקס.
אין די טעקנאַלאַדזשיקאַל מדרגה, די אַסטראַ באקומען אַ אָפּטימיזעד פראָנט אַפּאַראַט, ימפּרוווד ינפאָטאַינמענט סיסטעמען און אפילו אַ דיגיטאַל קיילע טאַפליע. מיט אָרדערס סקעדזשולד צו אָנהייבן אין אַ ביסל וואָכן און עקספּרעס פון די ערשטער וניץ איז סקעדזשולד פֿאַר נאוועמבער, פּרייזאַז פֿאַר די באנייט אַסטראַ זענען נאָך נישט באַוווסט.