מאַזדאַ אויף ראַליז? יא, עס איז שוין געשען. די 323 האט אַ זעקס-יאָר קאַריערע אין גרופּע א, טראָץ אַ פריערדיקן - פיל מער ינטריגינג - פּרווון פון די יאַפּאַניש סאָרט אין גרופּע ב מיט אַ מאַזדאַ רקס-7, יקוויפּט מיט די וואַנקעל מאָטאָר.
אבער דאָס אַלץ איז געווען אַ לאַנג צייַט צוריק. די מאַזדאַ 323 לעצטע אנטייל אין די וועלט ראַלי טשאַמפּיאָנשיפּ אין 1991, און זינט דעמאָלט, די יאַפּאַניש סאָרט האט קיינמאָל געפרוווט צו אַרויספירן אין די WRC.
וואָס מיר ברענגען איר הייַנט איז אַ יחיד מי פון Markus Van Klink, אַ ניו זילאַנד שאָפער וואָס איז עטלעכע מאָל קראַונד מייַסטער פון די היסטארישן ניו זילאַנד ראַלי טשאַמפּיאַנשיפּ, דרייווינג אַ מאַזדאַ רקס-7 (SA22C, דער ערשטער דור).
עס איז אַ קירבות צווישן די שאָפער און די ראָוטערז, וואָס פירט אונדז צו זיין נייַע מאַשין, מיט וואָס ער פּאַרטיסאַפּייץ אין די ברייאַן גרין פּראָפּערטי גרופע ניו זילאַנד ראַלי טשאַמפּיאָנשיפּ.
עס איז אַ Mazda RX-8, די לעצטע מאָדעל פון די סאָרט וואָס איז יקוויפּט מיט אַ וואַנקעל מאָטאָר. אָבער אויב מיר עפֿענען די קאַפּטער, מיר וועלן נישט געפֿינען די Renesis 13B-MSP, די ביי-ראָוטער וואָס יקוויפּט עס. אַנשטאָט, מיר זענען פייסט מיט די 20B, מאַזדאַ ס בלויז דריי-ראָוטער וואַנקעל מאָטאָר אינסטאַלירן אין אַ פּראָדוקציע מאַשין, די Eunos Cosmo.
די מאַזדאַ רקס-8 האָט אַזוי געזען זיין מאַכט גיין פון 231 הפּ ווי נאָרמאַל צו אַ דערקלערט 370 הפּ, געשיקט בלויז צו די דערציען ווילז.
פון קורס, צו האַנדלען מיט די שטרענגקייט פון פאַרמעסט, די מאַזדאַ רקס-8 איז געווען באטייטיק געביטן: סאַספּענשאַן, ווילז, טירעס, אַעראָדינאַמיקס, סאַקווענטשאַל גירבאַקס און הידראַוליק האַנדבראַק, צווישן אנדערע אַדאַפּטיישאַנז.
דער רעזולטאַט איז אַ יינציק מאַשין וואָס לויפט דורך די סטאַגעס פון ניו זילאַנד מיטינגז, מיט אַ טשילינג געזונט. אָפּשאַצן: