נאָך וועגן צוויי יאָר וואָס די מאַזדאַ מקס-5 האָט פארוואנדלט אין אַ מין פון מיני-קאָרוועט גערופֿן ראַק שטערן, מיצואָקאַ ס יאַפּאַניש געקומען צוריק אין באַשולדיקונג און באשאפן די מיצואָקאַ באַדי , אַ סווו ינספּייערד דורך די צפון אמעריקאנער מאָדעלס פון אַמאָל.
דאָס מאָל, די "קאָרבן" פון די אַמעריקאַניזיישאַן איז נישט אַ מאַזדאַ, אָבער די טויאָטאַ ראַוו 4, כאָטש מיצואָקאַ קיינמאָל דערמאנט די מאָדעל וואָס געדינט ווי דער יקער פֿאַר דער שאַפונג פון זייַן ערשטער סווו.
אין דעם וועג, די פאַמיליעראַטי איז דינאַונסט ניט בלויז דורך די זייַט פּאַנאַלז אָבער אויך דורך די פאַקט אַז די ענדזשאַנז זענען די זעלבע געניצט דורך טויאָטאַ ס סווו אין יאַפּאַן: אַ 2.0 ל פּעטראָול מאָטאָר מיט 171 הפּ און אַ 2.5 ל כייבריד מיט 222 הפּ פון מאַקסימום קאַמביינד מאַכט.
פֿון RAV4 צו באַדי
ווי איר האָט שוין באמערקט, די טראַנספאָרמאַציע פון די טויאָטאַ ראַוו 4 אין אַ מיצואָקאַ באַדי איז געווען אויסשליסלעך עסטעטיש און, אמת זיין געזאָגט, ווען מיר זען עס פון די פראָנט, מיר מוזן אַרייַנלאָזן אַז ... עס קוקט נישט אפילו שלעכט, עס פארקערט אויס. אויס געזונט.
אַבאָנירן צו אונדזער נוזלעטער
מיט אַ ריזיק קראָום גריל און טאָפּל קוואַדראַט כעדלאַמפּס, די מיצואָקאַ באַדי איז נישט שולדיק געווען עפּעס צו די סווו און פּיק-אַרויף סטיל וואָס מיר זענען געוויינט צו זען אין אַזוי פילע געמאכט-אין-USA קינאָ פון די 70 ס, 80 ס און אפילו 90 ס פון. די לעצטע יאָרהונדערט.
פון דעם ווינקל, ווער וואָלט זאָגן אַז אין די באַזע פון די באַדי איז אַ Toyota RAV4?
אין די הינטן, די טראַנספאָרמאַציע איז, לפּחות, ווייניקער קאָנסענסואַל. עס מיר געפֿינען אַ קראָום באַמפּער, אַ רידיזיינד טייללייט וואָס דערמאנט אונדז פון די געניצט דורך גרויס אמעריקאנער סוווס און לעסאָף נייַ ווערטיקאַל כעדלייץ, אַלע צו צוריקרופן די נוסח פון די ערשטער סוווס סאָלד אין די יו.
ווי פֿאַר די ינלענדיש, מיר האָבן נישט געזען עס נאָך, אָבער, רובֿ מסתּמא עס אויך האט עטלעכע ויסשליסיק דעטאַילס וואָס דערמאָנען די צפון אמעריקאנער מאָדעלס. ווער ווייסט אויב מיצואָקאַ האט נישט פאָרשלאָגן איר האָלץ פינישעס און (פילע) מער קאָוסטערז?