אין פאַקט, אַאַסבאָ ס מאַשין האט זייער קליין טויאָטאַ אַוריס - באקאנט ווי קעראַלאַ אין די יו. מיט די ויסנעם פון די גוף (אָדער טייל פון עס), דעם אַוריס כיידז אַ אמת סקידינג פאַרזעעניש אונטער זיין קליידער.
די הויפּט טראַנספאָרמאַציע קאַנסערנז די פאָר שטיל. די טויאָטאַ אַוריס איז אַן אַלע פאָרויס, אַ רעצעפּט ניט פּאַסיק פֿאַר דעם טיפּ פון מאַנוווער. צו ווערן אַ דריפט מאַשין, די לייזונג וואָלט זיין קאַנווערטינג עס צו דערציען-ראָד פאָר. געבויט דורך Papadakis Racing, דער ווייַטער שריט איז געווען צו געבן אים פערד, אפילו אַ פּלאַץ פון פערד.
דער מאָדעל פֿעיִקייטן אַ 2.7 ל 2AR-FE ינלינע פיר-צילינדער, וואָס, אין אַדישאַן צו אַ פיר-גיכקייַט מאַנואַל גירבאַקס, אויך פֿעיִקייטן אַ Borg Warner EFR 9174 טערבאָוטשאַרדזשער, גרעסערע ינדזשעקטערז, נייַ גאַז פּאַמפּס און אַ ביסל מער אַטריביוץ. 1000 הפּ מאַכט.
ניט דער ערשטער פאָרמולע דריפט אַוריס
אויב דו מיינסט אז דו האסט געהערט פון אזא זאך, וועלן מיר דיר גלייך זאגן אז דו האסט נישט קיין טעות; Papadakis געבויט עפּעס זייער ענלעך, פֿאַר די לעצטע צפון אמעריקאנער דריפט טשאַמפּיאָנשיפּ, פֿון די פריערדיקע דור פון קעראַלאַ / אַוריס.אָבער, פֿאַר די נייַע עוואָלוציע, די מאַנשאַפֿט האט נישט נאָר צולייגן די נייַע גוף אויף די אַלט פּלאַטפאָרמע און דערציען פּראַפּאַלשאַן סיסטעם. פאַרקערט, עס האָט באַקומען אַ פאַר-פּראָדוקציע גוף - די גאַנץ מאָנאָקאָקווע - צו וואָס די פּאַוערטריין איז טראַנספּלאַנטיד, און וואָס געצווונגען עס צו פּלאַן אַ נייַע קאַנווערזשאַן ינווענטאַר פֿאַר אַ ברייט קאַרדיוואָרק פֿון קראַצן, וואָס ענדלעך געבן דעם מאָדעל די בילד אַז האָבן אין די פאָוטאַגראַפס.
גיי אונדז אויף יאָוטובע אַבאָנירן צו אונדזער קאַנאַל
גינסטיק דעבוט
דער פאַקט אַז Fredric Aasbo סטאַרטעד די צפֿון אמעריקאנער דריפט טשאַמפּיאָנשיפּ, גענומען זיין טויאָטאַ אַוריס צו נצחון, אין דער עפן בינע, פּלייַעד אין לאנג ביטש, איז ריוואָרדיד פֿאַר די אַרבעט געטאן, וואָס לאַסטיד בלויז דריי חדשים.
