מיט 225 הפּ מאַכט און אַ מאַקסימום טאָרק פון 300 נם, אָבער אויך אַ קאַנסאַמשאַן פון בלויז 5.9 ל/100 קילאמעטער, די נייַ DS 7 Crossback PureTech 225 אַנאַונסיז אַ 6% רעדוקציע אין קאַנסאַמשאַן, קאַמפּערד מיט די פריערדיקע ווערסיעס פון THP 205 הפּ, דאַנק צו נייַע קאַמבאַסטשאַן סייקאַלז, רידוסט רייַבונג און די אַדאַפּטיישאַן פון אַ נייַ טערבאָוטשאַרדזשער.
ווי פֿאַר די נייַע אַכט-גיכקייַט אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע, עס קאַנטריביוץ צו נידעריקער ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן ניט בלויז דורך די דינאַמיש אַדאַפּטיישאַן פון די גירז, אָבער אויך, אין ECO מאָדע, די בייַזייַן פון פריי ווילינג פונקציע - דורך די דיקאָופּלינג פון די גירבאַקס ווען עס איז. די פֿיס פון די אַקסעלעראַטאָר אַלאַוז איר צו זעמל אין נייטראַל, מיט די מאָטאָר ליידיק, ביי ספּידז צווישן 20 און 130 קילאמעטער / ה.
דער מאָטאָר אויך געראַנטיז, און לויט DS אין אַ דערקלערונג, אַ "דראַסטיק רעדוקציע אין פּאַלוטאַנט ימישאַנז", דאַנק צו דעם בייַזייַן פון אַ גפּף (גאַסאָלינע פּאַרטיקיאַלאַט פילטער) פּאַרטיקיאַלאַט פילטער, אַן אפילו מער עפעקטיוו דעפּאָלוטיאָן סיסטעם אין אַלע סיטואַטיאָנס און אָפּטימיזעד אָפּרוף. פארברענען.
ניו ענדזשאַנז אויף די וועג
ווארטן אויף די אָנקומען פון פינף נייַ טערמאַל ענדזשאַנז, ווי געזונט ווי אַ פּלוג-אין גאַזאָלין כייבריד מאָטאָר (PHEV, 4×4, 300 הפּ), די DS 7 Crossback האט שוין, אָבער, פיר בלאַקס וואָס נאָכקומען מיט די אַנטי-יוראַ 6.2 פאַרפּעסטיקונג : דאָס איז דער פאַל פון די 4-צילינדער פּורעטעטש 180 און פּורעטעטש 225 אָטאַמאַטיק, ווי געזונט ווי די דיעסעל בלועהדי 130, מיט מאַנואַל טראַנסמיסיע, און בלועהדי 180, מיט אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע, מיט קאַנסאַמשאַן אונטער 5 ל/100 קילאמעטער.
אין דעם פאַל פון דעם ניי לאָנטשט מאָטאָר, די DS 7 Crossback אַנאַונסיז פּערפאָרמאַנסיז פון 8.2 ס אין אַקסעלעריישאַן פון 0 צו 100 קילאמעטער / ה, ווי געזונט ווי אַ שפּיץ גיכקייַט פון 234 קילאמעטער / ה.
פּריסעס אָנהייבן אונטער 50 טויזנט עוראָס
אין פּאָרטוגאַל, דעם נייַ DS סווו מאָטאָר איז בנימצא אין פאָרשטעלונג ליניע, אַזוי שיק און גראַנד שיק ווערסיעס, מיט פּרייסאַז סטאַרטינג בייַ 46,608.38 עוראָס (פאָרשטעלונג ליניע), 47,008.36 עוראָס (אַזוי שיק) און 51,908.36 עוראָס (גראַנד שיק).