די אַקוואַזישאַן פון די PSA גרופע פון אָפּעל און וואַוקסהאַל פון GM (אַלגעמיינע מאָטאָרס), וואָס אנגעהויבן מערץ, איז געענדיקט.
איצט מיט צוויי מער בראַנדז אין זיין פּאָרטפעל, די PSA גרופע ווערט דער צווייט גרעסטער אייראפעישער פאַבריקאַנט הינטער די וואָלקסוואַגען גרופּע. די קאַמביינד פארקויפונג פון Peugeot, Citroën, DS און איצט Opel און Vauxhall באַוואָרענען אַ 17% טיילן פון דער אייראפעישער מאַרק אין דער ערשטער העלפט.
עס איז אויך מודיע אַז אין 100 טעג, ווייַטער נאוועמבער, אַ סטראַטידזשיק פּלאַן פֿאַר די צוויי נייַע בראַנדז וועט זיין דערלאנגט.
דער פּלאַן וועט זיין געטריבן דורך די פּאָטענציעל פֿאַר סינערדזשיז אין דער גרופּע זיך, עסטימאַטעד אַז זיי קען שפּאָרן אַרום € 1.7 ביליאָן פּער יאָר אין די מיטל טערמין.
די באַלדיק אָביעקטיוו איז צו באַקומען אָפּעל און וואַוקסהאַל צוריק צו פּראַפיץ.
אין 2016, די לאָססעס זענען 200 מיליאָן עוראָס און, לויט צו באַאַמטער סטייטמאַנץ, די אָביעקטיוו וועט זיין צו דערגרייכן אַפּערייטינג פּראַפיץ און דערגרייכן אַן אַפּערייטינג גרענעץ פון 2% אין 2020, אַ גרענעץ וואָס איז געריכט צו וואַקסן צו 6% אין 2026.
Carlos Tavares, טשערמאַן פון די באָרד פון דירעקטאָרס פון Grupo PSAהייַנט, מיר מאַכן אַ היסכייַוועס צו Opel און Vauxhall אין אַ נייַע בינע אין דער אַנטוויקלונג פון די PSA גרופע. [...] מיר וועלן אָנכאַפּן די געלעגנהייט צו שטיצן יעדער אנדערע און באַקומען נייַע קאַסטאַמערז דורך ימפּלאַמענינג די פאָרשטעלונג פּלאַן אַז אָפּעל און וואַוקסהאַלל וועט אַנטוויקלען.
Michael Lohscheller איז דער נייַע סעאָ פון אָפּעל און וואַוקסהאַל, וואָס איז דזשוינד דורך פיר PSA יגזעקיאַטיווז אין דער אַדמיניסטראַציע. עס איז אויך אַ טייל פון Lohscheller ס גאָולז צו דערגרייכן אַ ליטער פאַרוואַלטונג סטרוקטור, רידוסינג קאַמפּלעקסיטי און ינקריסינג דורכפירונג גיכקייַט.
בלויז די אַקוואַזישאַן פון די אייראפעישע אַפּעריישאַנז פון GM פינאַנסיאַל איז נאָך צו פאַרענדיקן, וואָס זענען נאָך ווארטן פֿאַר וואַלאַדיישאַן דורך די רעגולאַטאָרי אויטאריטעטן, און די קאַמפּלישאַן איז סקעדזשולד פֿאַר דעם יאָר.
וואָס קענען מיר דערוואַרטן פון די נייַ אָפּעל?
דערווייל זענען פאראן אפמאכן וועלכע ערלויבן אפעל ווייטער צו פארקויפן פראדוקטן, ווי די אסטרא אדער די אינסיגניע, מאדעלן וואס נוצן טעכנאלאגיע און באטייליגונגען וועלכע זענען די אינטעלעקטואלע אייגנטום פון GM. פּונקט אַזוי, עס זענען געווען אַגרימאַנץ צו פאָרזעצן די צושטעלן פון ספּעציפיש מאָדעלס פֿאַר די אַוסטראַליאַן האָלדען און די אמעריקאנער בויקק, וואָס זענען ניט מער אָפּעל מאָדעלס מיט אן אנדער סימבאָל.
די ינאַגריישאַן פון די צוויי בראַנדז וועט אַרייַנציען די נוצן פון PSA באַסעס פּראַגרעסיוולי, ווי די מאָדעלס דערגרייכן די סוף פון זייער לעבן ציקל און זענען ריפּלייסט. מיר קענען זען דעם פאַקט אין שטייַגן מיט די Opel Crossland X און Grandland X, וואָס נוצן די באַזע פון די סיטראָען C3 און Peugeot 3008 ריספּעקטיוולי.
GM און PSA זענען אויך געריכט צו מיטאַרבעטן אין דער אַנטוויקלונג פון עלעקטריק פּראַפּאַלשאַן סיסטעמען און, פּאַטענטשאַלי, די PSA גרופע קען האָבן אַקסעס צו ברענוואַרג צעל סיסטעמען פֿון די ריזאַלטינג שוטפעס צווישן GM און Honda.
מער דיטיילד אַספּעקץ פון דער צוקונפֿט סטראַטעגיע וועט זיין באַוווסט אין נאוועמבער, וואָס וועט אויך האָבן צו אָפּשיקן צו דעם גורל פון די זעקס פּראָדוקציע וניץ און פינף קאָמפּאָנענט פּראָדוקציע וניץ וואָס Opel און Vauxhall האָבן אין אייראָפּע. דערווייַל, עס איז די צוזאָג אַז קיין פּראָדוקציע אַפּאַראַט דאַרף זיין פארמאכט, אָדער אַז עס מוזן זיין רידאַנדאַנסיז, אַנשטאָט מיטלען צו פֿאַרבעסערן זייער עפעקטיווקייַט.
Carlos Tavares, טשערמאַן פון די באָרד פון דירעקטאָרס פון Grupo PSAהייַנט מיר זענען וויטנאַסינג די געבורט פון אַ אמת אייראפעישער מייַסטער. [...] מיר וועלן אַנליש די מאַכט פון די צוויי יקאָניק בראַנדז און די פּאָטענציעל פון זייער קראַנט טאַלאַנט. אָפּעל וועט בלייבן דייַטש און וואַוקסהאַל בריטיש. זיי פּאַסיק בישליימעס אין אונדזער קראַנט פּאָרטפעל פון פראנצויזיש בראַנדז.