געדענקט די Bugatti Chiron Super Sport 300+? באַוווסט אין 2019, עס קאַמעמערייטיד די דערגרייה פון טשיראָן אין סערפּאַסינג די 300 מ.פ.ש מארק (עס ריטשט 490.484 קילאמעטער / ה).
עס ינכעראַטיד פֿון דעם רעקאָרד-ברייקינג פּראָוטאַטייפּ די ילאָנגגייטאַד גוף וואָרק - נאָך 25 סענטימעטער אין לענג - וואָס איז אַעראָדינאַמיקאַללי אָפּטימיזעד צו דערגרייכן אַזאַ הויך ספּידז און דער זעלביקער גוף אַרבעט איז די סטאַרטינג פונט פֿאַר די נייַע. טשיראָן סופּער ספּאָרט.
די נאָך 25 סענטימעטער איז קאַנסאַנטרייטאַד הינטער די דערציען אַקס, אַלאַוינג די לאַמאַנער לופט לויפן צו בלייַבן מער איבער דעם גוף. קאַמביינד מיט די נייַ, העכער דערציען דיפפוסער, עס ראַדוסאַז די טיילפּייפּ שטח מיט 44%, דעריבער רידוסינג אַעראָדינאַמיק קעגנשטעל, אָן טאָמיד קאַמפּראַמייזינג פעסטקייַט.
ווי די 300+, דער נייער טשיראָן סופּער ספּאָרט דערגרייכט נישט אזעלכע 490 קילאמעטער/ה, מיט די שפּיץ גיכקייַט איז עלעקטראָניש לימיטעד צו אַ מער "באַשיידן" 440 קילאמעטער / ה (420 קילאמעטער / ה אין די אנדערע טשיראָנס און 350 קילאמעטער / ה). ה ביי Chiron Pur Sport).
אין אַדישאַן צו די ילאָנגגייטאַד גוף, די נייַע מאָדעל ריווילז מער דיפעראַנסיז. נאָך אין די הינטן, די ויסמאַטערן אַוטלעץ זענען ריפּאַזישאַן, ניט מער אין די מיטל, ווייל פּושט צו די זייַט, אין גרופּעס פון צוויי, אַנומינג אַ ווערטיקאַל אָרדענונג.
אין פראָנט, מיר איצט האָבן לופט קערטאַנז, צו פֿאַרבעסערן די לויפן פון לופט וואָס גייט דורך די פראָנט ווילז און האַלטן עס ווי נאָענט ווי מעגלעך צו די זייטן פון די פאָרמיטל.
עס איז אויך מעגלעך צו זען נייַן לופט ווענץ אויבן יעדער פראָנט בלאָטע. ניט בלויז זיי יוואָוק די אַוטפּוץ (אויף די ב זייַל) פון די EB110 סופּער ספּאָרט, זיי אויך לאָזן צו רעדוצירן די דרוק אין די פראָנט ראָד אַרטשעס, ימפּרוווינג נעגאַטיוו הייבן.
מער קאָנטראָל
קאַנסידערינג די פאָרשטעלונג און ספּידז עס קענען דערגרייכן, עס ס קיין ווונדער די זאָרג שטעלן אין די ערד קאַנעקשאַנז. ניט בלויז אין דינאַמיש אַדזשאַסטמאַנט, מיט די Chiron Super Sport ריווילינג טייטער קאַנעקשאַנז ביידע אין טערמינען פון סטירינג און דאַמפּינג (עלעקטראָניש מיט פיר מאָדעס: EB, האַנדלינג, אַוטאָבאַהן און שפּיץ ספּיד); ווי אין די ברירה פון טירעס, אַ מיטשעלין פּילאָט ספּאָרט קאַפּ 2, ספּעציפיש פֿאַר די טשיראָן סופּער ספּאָרט.
די זענען אָפּטימיזעד צו דערגרייכן זייער הויך ספּידז, "די בלויז טירעס וואָס קענען קאַנסיסטאַנטלי גיין אַרויף צו 500 קילאמעטער / ה", לויט Bugatti. א שטריך בלויז געמאכט מעגלעך דורך די ריינפאָרסט סטראַפּס וואָס קאַמפּאָוז זיי, וואָס זענען ביכולת צו האַנדלען מיט די גוואַלדיק פאָרסעס אין די שפּיל אין די ספּידז, וואָס איז געווען פּראָווען אין דער זעלביקער פּראָבע באַנק געניצט פֿאַר די ספעיס שוטטלע (נאַסאַ פּלאַץ וועבשיפל).
איידער זיין יקוויפּט צו די Chiron Super Sport, יעדער רייַף געשאפן איז מאַטיקיאַלאַסלי יגזאַמאַנד מיט X-שטראַלן, איר זוכט פֿאַר די קלענסטער חסרונות. אויב איינער איז געפונען, אַז רייַף וועט אויטאָמאַטיש זיין פארווארפן.
די טירעס אויך האָבן נייַ פינף-גערעדט אַלומינום ווהעעלס אין אַ י, ספּעציפיש פֿאַר דעם מאָדעל, מיט די טשיראָן פּור ספּאָרט מאַגניזיאַם ווילז זענען אַפּשאַנאַל בנימצא, וואָס ווייַטער רעדוצירן די אַנספּרינגען מאסע. גערעדט פון מאַסע, Bugatti זאגט אַז די טשיראָן סופּער ספּאָרט איז 23 קג לייטער ווי די אנדערע טשיראָנס.
מער מאַכט
אויך די 8.0 וו16 טעטראַ-טורבאָ איז געווען "סקראַמבאַלד". בוגאַטי ענדזשאַנירז מאַדאַפייד די טערבאָוטשאַרדזשערז (זיי זענען ביגער), די בוימל פּאָמפּע און די צילינדער קאָפּ, ווי געזונט ווי מאַדאַפייד די טראַנסמיסיע און קלאַטש.
די מאַקסימום רעוו סופיט איז אַרויף צו 7100 רפּם (פּלוס 300 רפּם) און די מאַקסימום מאַכט איז אַרויף פון 1500 הפּ צו 1600 הפּ, און די 1600 נם פון טאָרק איז איצט בנימצא צווישן 2000 רפּם און 7000 רפּם (פריער עס בלויז אַרויף צו 6000 רפּם) רפּם).
דער זיבעטער גאַנג פון די צווייענדיק-קלאַטש גירבאַקס איז געווען ווייַטער עקסטענדעד (+ 3.6%), מיט די יבעררוק פון זעקסט צו זיבעטער גאַנג איז געווען ביי ... 403 קילאמעטער / ה.
עקספּעקטאַבלי, די פאָרשטעלונג פון די נייַ טשיראָן סופּער ספּאָרט איז גוואַלדיק. Bugatti טוט נישט אפילו אַרן צו מעלדן די צייט עס נעמט צו דערגרייכן 100 קילאמעטער / ה, נאָר אָנווייַזן אַז 5.8 ס איז גענוג צו דערגרייכן 200 קילאמעטער / ה און נאָך בלויז 12.1 ס, עס איז שוין טראַוואַלינג מיט 300 קילאמעטער / ה, מיט 400 קילאמעטער / המגיד איז אַטשיווד דורך 7% ווייניקער ווי אין טשיראָן (30.4 ס קעגן 32.6 ס).
ווי פיל טוט עס קאָסטן?
אינעווייניק, דער צוקונפֿט באַזיצער פון די Bugatti Chiron Super Sport איז צוגעזאגט "אַ קאָמבינאַציע פון עלאַגאַנס און ייביק טרייסט ווייַטער פון פאַרגלייַכן".
מיר געפֿינען מאַטעריאַלס ווי פּאַלישט אַלומינום און לעדער וואָס קאַנטראַסט מיט טשאַד פיברע פּראָגראַמען - אַ "ינעווייניק בישליימעס סוטאַד פֿאַר הויך-גיכקייַט ינטערקאַנטאַנענטאַל אַרומפאָרן," זאגט בוגאַטי.
דער ערשטער דיליוועריז פון די נייַ טשיראָן סופּער ספּאָרט אָנהייבן אין 2022, מיט פּרייסאַז סטאַרטינג פון 3.2 מיליאָן עוראָס.