נאָך די ויסגעצייכנט באריכטן און אַקסעפּטאַנס אַז די i30 N באקומען, Hyundai איז באשלאסן צו וואַקסן זייַן N פאָרשטעלונג. אַזוי, אין אַדישאַן צו די i20 N (שוין טעסטעד), די דרום קאָרעיִש סאָרט איז פּריפּערינג אַ מיטן מאָטאָר ספּאָרט מאַשין ווער זאָל נעמען דעם אָרט פון "סטאַנדאַרט טרעגער" פון דער אָפּטייל אָנגעפירט דורך אַלבערט ביערמאַן.
באשטעטיקט אין יולי פון לעצטע יאָר דורך די פאַראַנטוואָרטלעך פון די סאָרט, עס איז קליין אינפֿאָרמאַציע וועגן דעם מיטן מאָטאָר ספּאָרט מאַשין - מיר טאָן ניט אפילו וויסן אויב עס וועט נישט אפילו זיין אַ סופּער ספּאָרט.
דאָס איז ווייַל עס איז נאָך קיין באַאַמטער באַשטעטיקונג אויף די מאָטאָר וואָס וועט יקוויפּ עס. די לעצטע רומאָרס שפּיציק צו אַ בלאָק פון פיר סילינדערס אין שורה מיט 2.3 ל און 350 הפּ פון מאַכט, וואָס לייגט עס אין די פעלד פון ספּאָרט.
אָבער, באזירט אויף סטייטמאַנץ פון די פאַראַנטוואָרטלעך פון די סאָרט, דעם ספּאָרט מאַשין וואָלט זיין ביכולת צו באַקומען כייבריד טעכנאָלאָגיע, וואָס וואָלט מאַכן עס ניט בלויז אַ פיר-ראָד פאָר מאַשין, אָבער די מאַכט קען העכערונג צו פיל דזשויסיער וואַלועס, טאָמער אין דער מדרגה. פון סופּער ספּאָרט. .
רייסינג מידשיפּ
דעם פּרויעקט פֿאַר אַ מיטן מאָטאָר ספּאָרט מאַשין איז נישט געבוירן פון ינ ערגעצ ניט. זינט 2012, היונדאַי עקספּערימענטירט מיט די "מיטן מאָטאָר" קאַנפיגיעריישאַן (מאָטאָר אין הויפט דערציען שטעלע). פֿון דעם ויספאָרשונג און יקספּעראַמאַנטיישאַן, דריי פּראָוטאַטייפּס האָבן שוין ריזאַלטיד: די RM14 (2014), RM15 (2015) און RM16 (2016).RM איז די אַקראַנים פֿאַר "רייסינג מידשיפּ" אין רעפֿערענץ צו מאָטאָר פּאַזישאַנינג און די פּראָוטאַטייפּס האָבן געדינט ווי פּרובירן קאַרס פֿאַר נייַע טעקנאַלאַדזשיז פֿאַר הויך-פאָרשטעלונג וועהיקלעס.
זיי אַלע קוקן ניט מער ווי היונדאַי וועלאָסטער, אָבער אונטער די באַקאַנט מלבושים, יינציק סאַלושאַנז זענען פאַרבאָרגן. צי ניט דערוואַרטן די לעצט פּראָדוקציע ספּאָרט מאַשין צו נעמען די זעלבע פאָרעם, אויב מיר הערן צו די דעקלעריישאַנז פון די דיזיינערז פון די סאָרט, וואָס פונט צו עפּעס מיט גאָר פאַרשידענע פּראַפּאָרשאַנז.
רימאַק "דזשייַנס די פּאַרטיי"
עס איז אין די צווישן פון אַלע די אַנסערטאַנטי אַרום יונדאַי ס מיטל-ענגינע ספּאָרט מאַשין אַז רימאַק ימערדזשד, מיט די היונדאַי מאָטאָר גרופע פּאַרטנערינג מיט די קראָאַטיש סאָרט. מיר דערמאָנען איר אַז עס איז 10% אָונד דורך פּאָרש און אַז עס געארבעט אין שוטפעס מיט עטלעכע בראַנדז. פֿון Automobili Pininfarina, סאַפּלייינג די Pininfarina Battista פּאַורטריין און באַטעריז, צו Koenigsegg, דעוועלאָפּינג די כייבריד סיסטעם פֿאַר די Regera.
אַבאָנירן צו אונדזער נוזלעטער
אין אַלע, די ינוועסמאַנט פון Hyundai Motor Group אין Rimac אַמאַוניד צו 80 מיליאָן עוראָס (64 מיליאָן ינוועסטאַד דורך היונדאַי מאָטאָר און 16 מיליאָן דורך קיאַ מאָטאָרס). טראָץ אַלץ, עס איז נישט דיסקלאָוזד צי די דרום קאָרעיִש פירמע וועט האָבן גענומען קיין פּראָצענט פון רימאַק.
Thomas Schemera, וויצע פרעזידענט און הויפּט פון פּראָדוקט דיוויזשאַן, Hyundai Motor Groupמיר ווילן צו בויען ספּאָרט וועהיקלעס וואָס זענען נישט בלויז שנעל און שטאַרק (...) אונדזער ציל איז צו פּאָפּולאַריזירן עלעקטריק וועהיקלעס און שאַפֿן געזעלשאַפטלעך ווערט דורך וועלט-קלאַס טעכנאָלאָגיע און פאָרשטעלונג כידעש
צווישן די הויפּט אַבדזשעקטיווז פון דעם שוטפעס איז די אַנטוויקלונג פון אַ 100% עלעקטריק ווערסיע פון די Hyundai N Performance מיטן מאָטאָר ספּאָרט צוקונפֿט און אפילו פּראָוטאַטייפּס פון הויך-פאָרשטעלונג ברענוואַרג צעל מאָדעלס - רומאָרס פונט צו די יענער איז באַשערט פֿאַר קיאַ.
ווען וועלן מיר קענען זען עפּעס וועגן אַזאַ אַ ינטריגינג פּלאַן פון אַ Hyundai N Performance דערציען מיטן מאָטאָר ספּאָרט מאַשין? עס קען זיין נעענטער ווי איר טראַכטן, ווייַל אין 2020 מיר זאָל זען די ערשטער רעזולטאַטן פון דעם שוטפעס.
ווי מיר האָבן געזען אין די רעשט פון די אָטאַמאָוטיוו אינדוסטריע, Hyundai Motor Group איז אויך פליסנדיק אַן עלעקטריש אַפענסיוו, אַנאַונסט די קאַטער פון 44 "גרין" מאָדעלס אין 2025.
אַבאָנירן צו אונדזער יאָוטובע קאַנאַל.