עטלעכע בראַנדז זענען געווען פאָרשטעלן אין די שווייצער געשעעניש מיט די מערסט דיספּיוטיד אָפּשניט אין די מאַרק: די סווו.
די שווייצער געשעעניש איז געווען ניט נאָר וועגן ספּאָרט קאַרס, שיין פרויען און וואַנס. אין אַ ינקריסינגלי ענג מאַרק, די בראַנדז באַשלאָסן צו געוועט אויף די מערסט קאַמפּעטיטיוו אָפּשניט פון די מאַרק: די סווו.
שטאַרק, שפּאָרעוודיק אָדער כייבריד ... עס איז עפּעס פֿאַר אַלעמען!
אַודי ק 2
קלאר ינספּייערד דורך זיין ביגער ברידער, די Q2 מוסיף אַ מער יוגנטלעך טאָן צו אַודי ס סווו קייט דאַנק צו זיין פּלאַן. א מאָדעל וואָס ניצט די MQB פּלאַטפאָרמע פון די וואָלקסוואַגען גרופע און וואָס וועט האָבן אַ שטאַרק געשעפט אַליירט אין זייַן קייט פון ענדזשאַנז, ניימלי די 116 הפּ 1.0 TFSI מאָטאָר וואָס זאָל לאָזן די Audi Q2 צו זיין סאָלד צו אַ זייער אַטראַקטיוו פּרייַז אין די נאציאנאלע מאַרק.
אַודי ק 3 רס
אַודי ינוועסטאַד אין אַ סעריע פון טעכניש ינאָווויישאַנז וואָס געבן די דייַטש סווו מער און מער פאָרשטעלונג. די יקסטיריער פּלאַן איז כאָומאַדזש צו טיפּיש רס מאָדעל דעטאַילס - באָלדער באַמפּערז, גרויס לופט ינטייק, אַ באַוווסט דערציען דיפפוסער, אַ שוואַרץ גלאָס גריל און פילע טיטאַניום דעטאַילס, אַרייַנגערעכנט די 20-אינטש ווילז. די 2.5 TFSI מאָטאָר האט געזען זיין מאַכט געוואקסן צו 367 הפּ און 465 נם פון מאַקסימום טאָרק. וואַלועס וואָס מאַכן די Audi Q3 RS דערגרייכן 100 קילאמעטער / ה אין בלויז 4.4 סעקונדעס. די מאַקסימום גיכקייַט איז פאַרפעסטיקט בייַ 270 קילאמעטער / ה.
זען אויך: שטימען: וואָס איז דער בעסטער במוו טאָמיד?
Ford Kuga
די צפון אמעריקאנער סווו האט אַן עסטעטיש און טעכניש דערהייַנטיקן, שטייענדיק פֿאַר די הקדמה פון אַ נייַ 1.5 טדסי מאָטאָר מיט 120 הפּ.
Kia Niro
די Kia Niro איז דער ערשטער געוועט פון די סאָרט אויף די קראָסאָוווער כייבריד מאַרק. די דרום קאָרעיִש מאָדעל קאַמביינז 103 הפּ פון אַ 1.6 ל גאַזאָלין מאָטאָר מיט אַ 32 קוו (43 הפּ) עלעקטריש מאָטאָר, וואָס דיליווערז אַ קאַמביינד מאַכט פון 146 הפּ. די באַטעריז וואָס יקוויפּ די קראָסאָוווער זענען געמאכט פון ליטהיום יאָן פּאָלימערס און צו העלפן די שטאָט 'ס ריסאָרספאַלנאַס. די פּלאַטפאָרמס וועט זיין די זעלבע וואָס היונדאַי וועט נוצן אין די IONIQ, ווי אויך די DCT קעסטל און מאָטאָר.
Maserati Levante
Maserati ס נייַ סווו איז באזירט אויף אַ מער יוואַלווד ווערסיע פון די Quattroporte און Ghibli אַרקאַטעקטשער. אינעווייניק, די איטאַליעניש סאָרט ינוועסטאַד אין הויך-קוואַליטעט מאַטעריאַלס, אַ מאַסעראַטי ריר קאָנטראָל סיסטעם און פּלאַץ ין דער כאַטע - ימפּרוווד דורך די פּאַנאָראַמיק דאַך - בשעת אויף די אַרויס, די פאָקוס איז געווען אויף עלעגאַנט שאַפּעס און קופּ-נוסח פּלאַן, פֿאַר בעסער אַעראָדינאַמיק עפעקטיווקייַט. . אונטער די קאַפּטער, די לעוואַנטע איז ענערדזשייזד דורך אַ 3.0-ליטער צווילינג-טורבאָ וו 6 פּעטראָול מאָטאָר מיט 350 הפּ אָדער 430 הפּ, און אַ 3.0-ליטער טערבאָדיעסעל וו 6 מיט 275 הפּ. ביידע ענדזשאַנז ינטעראַקט מיט אַן ינטעליגענט "ק 4" אַלע-ראָד פאָר סיסטעם און אַ 8-גיכקייַט אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע.
אין טערמינען פון פאָרשטעלונג, אין די מערסט שטאַרק וואַריאַנט (430 הפּ), די לעוואַנטע מקיים אַקסעלעריישאַנז פון 0 צו 100 קילאמעטער / ה אין 5.2 סעקונדעס און ריטשאַז אַ שפּיץ גיכקייַט פון 264 קילאמעטער / ה. די אַדווערטייזד פּרייַז פֿאַר די פּאָרטוגעזיש מאַרק איז 106,108 עוראָס.
זען אויך: מער ווי 80 נייַקייַט אין די גענעוואַ מאָטאָר ווייַזן
מיצובישי עקס קאָנסעפּט
די eX קאָנסעפּט איז פּאַוערד דורך אַן עלעקטריקאַל סיסטעם, וואָס ניצט אַ הויך-עפעקטיוו באַטאַרייע און צוויי עלעקטריק מאָטאָרס (פראָנט און דערציען), ביידע 70 קוו, וואָס זענען אונטערשיידן דורך זייער נידעריק וואָג און עפעקטיווקייַט. די סאָרט הבטחות אַ זעלבסט-פאַרוואַלטונג פון אַרום 400 קילאָמעטערס, מיט די ינסטאַלירונג פון 45 קווה באַטעריז אונטער די שאַסי צו נידעריקער דער צענטער פון ערלעכקייט. מיצובישי ס נייַ געוועט אַלאַוז איר צו קלייַבן דריי דרייווינג מאָדעס: אַוטאָ, שניי און גראַוואַל.
Opel Mokka X
מער אַדווענטשעראַס ווי אלץ, די Opel Mokka X שטייט אויס פון די פריערדיקע ווערסיע רעכט צו די ענדערונגען אין די האָריזאָנטאַל גריל, וואָס איצט האט אַ פליגל פאָרעם - מיט אַ מער פּראָטים פּלאַן, געבן אַרויף עטלעכע פּלאַסטיקס אין די פריערדיקע דור און געפֿירט דייטיים פליסנדיק לייץ וואָס באַגלייטן די נייַ פראָנט "פליגל". די דערציען געפירט לייץ (אַפּשאַנאַל) אַנדערגאָו מינערווערטיק עסטעטיש ענדערונגען, אַזוי נאָך די דינאַמיק פון די פראָנט לייץ. דער בריוו "X" איז די פאַרטרעטונג פון די אַדאַפּטיוו אַלע-ראָד פאָר סיסטעם וואָס סענדז מאַקסימום טאָרק צו די פראָנט אַקס אָדער מאכט אַ 50/50 שפּאַלטן צווישן די צוויי אַקסאַלז, דיפּענדינג אויף די שטאָק טנאָים. עס איז אויך אַ נייַע מאָטאָר: אַ 1.4 טורבאָ פּעטראָול בלאָק וואָס איז ביכולת צו צושטעלן 152 הפּ ינכעראַטיד פון די אַסטראַ. אָבער, דער "פֿירמע שטערן" אויף די נאציאנאלע מאַרק וועט פאָרזעצן צו זיין די 1.6 CDTI מאָטאָר.
פּעוגעאָט 2008
די 2008 פּעוגעאָט איז אנגעקומען קיין גענעוואַ מיט אַ באנייט פּנים, נאָך דריי יאָר אויף די מאַרק אָן קיין ענדערונגען. א ריווייזד פראָנט גריל, ימפּרוווד באַמפּערז, רידיזיינד דאַך און נייַ געפירט לייץ מיט אַ דריי-דימענשאַנאַל ווירקונג (עק לייץ). עס איז אפילו פּלאַץ פֿאַר אַ נייַ 7-אינטש MirrorLink ינפאָטאַינמענט סיסטעם קאַמפּאַטאַבאַל מיט עפּל קאַרפּלייַ. דער נייַער פּעוגעאָט 2008 האלט צו נוצן די זעלבע מאָטאָרס, מיט אַ נייַ זעקס-גיכקייַט אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע אנטפלעקט ווי אַן אָפּציע.
אַוועקזעצן אַטעקאַ
געגעבן די שוועריקייט פֿאַר אַ סאָרט צו קאַטער זיך אין אַ נייַע אָפּשניט, די Seat Ateca איז געווען די מאָדעל אויסדערוויילט פֿאַר די מיסיע. MQB פּלאַטפאָרמע, לעצטע דור ענדזשאַנז, גליקלעך פּלאַן און טעכנאָלאָגיע אין שורה מיט די בעסטער אָפפערס אויף די מאַרק. משמעות Ateca האט אַלץ צו געווינען אין דעם זייער קאַמפּעטיטיוו אָפּשניט.
דער פאָרשלאָג פון דיעסעל ענדזשאַנז סטאַרץ מיט די 1.6 טדי מיט 115 הפּ. די 2.0 טדי איז בנימצא מיט 150 הפּ אָדער 190 הפּ. קאַנסאַמשאַן וואַלועס קייט צווישן 4.3 און 5.0 ליטער / 100 קילאמעטער (מיט CO2 וואַלועס צווישן 112 און 131 גראַמז / קילאמעטער). דער פּאָזיציע-מדרגה מאָטאָר אין גאַזאָלין ווערסיעס איז די 1.0 TSI מיט 115 הפּ. די 1.4 TSI פֿעיִקייטן צילינדער דיאַקטיוויישאַן אין טייל מאַסע רעזשים און דיליווערז 150 הפּ. די 150 הפּ TDI און TSI ענדזשאַנז זענען בארעכטיגט מיט DSG אָדער אַלע-ראָד פאָר, בשעת די 190 הפּ טדי איז יקוויפּט מיט אַ DSG קעסטל ווי נאָרמאַל.
Skoda VisionS
די VisionS Concept קאַמביינז אַ פיוטשעריסטיק קוק - עס ינטאַגרייץ אַ נייַע סאָרט שפּראַך מיט השפּעה אויף די קינסט מווומאַנץ פון די 20 יאָרהונדערט - מיט יוטילאַטעריזאַם - דריי ראָוז פון סיץ און אַרויף צו זיבן מענטשן אויף ברעט.
די Skoda VisionS SUV האט אַ כייבריד מאָטאָר מיט אַ גאַנץ פון 225 הפּ, קאַנסיסטינג פון אַ 1.4 TSI פּעטראָול בלאָק און אַן עלעקטריש מאָטאָר, וועמענס מאַכט איז טראַנסמיטטעד צו די פראָנט ווילז דורך אַ DSG צווייענדיק קלאַטש טראַנסמיסיע. דרייווינג די דערציען רעדער איז אַ צווייטער עלעקטריש מאָטאָר.
ווי פֿאַר פאָרשטעלונג, עס נעמט 7.4 סעקונדעס צו פאַרגיכערן פון 0 צו 100 קילאמעטער / ה, בשעת די שפּיץ גיכקייַט איז 200 קילאמעטער / ה. די קאַנסאַמשאַן מודיע דורך די סאָרט איז 1.9 ל / 100 קילאמעטער און די זעלבסט-פאַרוואַלטונג אין עלעקטריש מאָדע איז 50 קילאמעטער.
טויאָטאַ C-HR
22 יאָר נאָך די קאַטער פון די RAV4, Toyota יימז צו מאַכן זיין צייכן אויף די סווו אָפּשניט ווידער מיט די קאַטער פון די נייַ C-HR - אַ כייבריד סווו מיט אַ ספּאָרטי און דרייסט פּלאַן ווי מיר האָבן נישט געזען אין די יאַפּאַניש סאָרט פֿאַר. א לאנגע צייט.
די Toyota C-HR וועט זיין די רגע פאָרמיטל אויף די לעצטע TNGA פּלאַטפאָרמע - Toyota New Global Architecture - ינאַוגוראַטעד דורך די נייַ Toyota Prius, און ווי אַזאַ, ביידע וועלן טיילן מעטשאַניקאַל קאַמפּאָונאַנץ, סטאַרטינג מיט די 1.8-ליטער כייבריד מאָטאָר מיט אַ קאַמביינד מאַכט פון 122 הפּ.
ניט צו פאַרפירן: וואָמען אין מאַשין סאַלאַנז: יאָ אָדער ניט?
וואָלקסוואַגען ה-קרייַז בריז
דאָס איז אַ מאָדעל וואָס בדעה צו זיין אַן אַנקאָמפּלעקס ינטערפּריטיישאַן פון וואָס די פּראָדוקציע ווערסיע וועט זיין, וואָס, ווי עס איז שוין באַוווסט, וועט נוצן אַ קירצער וואַריאַנט פון די MQB פּלאַטפאָרמע - די זעלבע וואָס וועט זיין געניצט אין דער פּראָדוקציע פון דער ווייַטער פּאָלאָ - פּאַזישאַנינג. זיך אונטן פון טיגואַן.
די גרויס יבערראַשן איז די קאַבריאָלעט אַרקאַטעקטשער, וואָס מאכט די SUV T-Cross Breeze אַן אפילו מער אויס פון די קעסטל פאָרשלאָג. אויף די אַרויס, די נייַע באַגריף אנגענומען וואָלקסוואַגען ס נייַ פּלאַן שורות, מיט טראָפּ אויף די געפירט כעדלאַמפּס. אינעווייניק, די T-Cross Breeze האלט זיין יוטילאַטעריאַן סטריק מיט כּמעט 300 ליטער פון באַגאַזש פּלאַץ און אַ מינימאַליסט קיילע טאַפליע.
וואָלקסוואַגען ינוועסטאַד אין אַ 1.0 TSI מאָטאָר מיט 110 הפּ און 175 נם פון טאָרק, וואָס איז פארבונדן מיט אַ DSG צווייענדיק-קלאַטש אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע מיט זיבן ספּידז און אַ פראָנט-ראָד פאָר סיסטעם.