ימאַדזשאַן דעם סצענאַר: איר דאַרפֿן פּלאַץ, אָבער איר טאָן נישט וועלן צו געבן אַרויף אַ מאַשין מיט אַ ביסל מער ... שטעלונג. פייסט מיט דעם דילעמאַ, וועט עס זיין אַז נאָך וועגן זעקס יאר אויף די מאַרק די אַוועקזעצן לעאָן סט פר 1.5 צי וואָס מיר גערעדט וועגן הייַנט איז נאָך אַן אָפּציע וואָס מקיים די באדערפענישן?
פייסט מיט לעאָן קופּראַ ר סט וואָס מיר האָבן געקוקט אין אַ ביסל חדשים צוריק, די Leon ST FR גיט זיך ווי אַ מין פון "ליכט" ווערסיע (אָדער נול קאַלאָריעס, וועלכער איר בעסער וועלן). אין אנדערע ווערטער, עס האט, פון קורס, נישט די מיינונג-בלאָוינג פאָרשטעלונג פון זייַן אַנטקעגענער - מיט האַלב די פערד, עס וואָלט קוים זיין מעגלעך - אָבער עס איז נישט אַנטוישן ווען מיר באַשליסן צו "ציען" מער פֿאַר אים.
עסטעטיקלי, די Leon ST FR האט עטלעכע דעטאַילס וואָס געבן עס אַ גרעסערע עקסקלוסיוואַטי, אַזאַ ווי די 18 "ווהעעלס אָדער די טאָפּל ויסמאַטערן ווענטיל. פּערסנאַלי, איך ווי די וועג פון SEAT אין טערמינען פון דעקערייטינג די Leon ST FR, אַפּט פֿאַר אַ דעקאָר וואָס גיט עס אַ ספּאָרטי כאַראַקטער אָן געבן אַרויף צניעות.
דער אמת איז אַז איבער דעם פּראָצעס, די ציל פון SEAT צו מאַכן די Leon ST FR מער אָפּשיידנדיק איז געווען אַטשיווד, מיט די שפּאַניש וואן געראטן צו כאַפּן עטלעכע ופמערקזאַמקייט, כאָטש עס איז ווייַט פון זיין אַ נייַקייַט אין די מאַרק (די אַפּאַראַט איז בלוי) קאָליר טעסטעד זאָל אויך האָבן עטלעכע "שולד").
ין די SEAT Leon ST FR
אַמאָל אין די Leon ST FR, צוויי טינגז שטיין אויס: פּלאַץ און ערגאַנאַמיקס. סטאַרטינג מיט פּלאַץ, די שפּאַניש וואן אָפפערס ניט בלויז גוט לעוועלס פון כאַבאַטאַביליטי און אַ (זייער) גוט באַגאַזש אָפּטייל מיט 587 ליטער, עס אויך אָפפערס אונדז עטלעכע סטאָרידזש ספּייסאַז, עטלעכע פון זיי זייער פּראַקטיש, אַזאַ ווי דער איינער פֿאַר די סמאַרטפאָנע.
די גוט ערגאַנאַמיקס אויף ברעט די Leon ST FR איז רעכט, אויבן אַלע, צו אַ פּלאַן וואָס בעץ אויף יז פון נוצן. אַלע קאָנטראָלס דערשייַנען ווו מיר זענען ווארטן און די לעצטנס פארגעסן פיזיש ווענאַליישאַן קאָנטראָלס פאָרזעצן צו מאַכן זייער בייַזייַן פּעלץ (דאַנקען איר SEAT).
מיט אַכטונג צו קוואַליטעט, דאָס איז געוויזן אין אַ גוט פּלאַן, ספּעציעל אין טערמינען פון פֿאַרזאַמלונג, ריזאַלטינג אין אַ כּמעט גאַנץ אַוועק פון פּעראַסיטיק נויזיז. ווי פֿאַר די מאַטעריאַלס, מיר געפֿינען די סאָפאַסט, און אָנגענעם צו די פאַרבינדן, צו די כאַרדאַסט אָנעס, אָבער אַלע פון זיי ויסקומען צו האָבן אַ גוט קוואַליטעט.
צום סוף, די ינפאָטאַינמענט סיסטעם איז גרינג צו נוצן (דאַנק צו דעם בייַזייַן פון עטלעכע דורכוועג קיז), אָבער עס קען נישט באַהאַלטן אַ זיכער אַנטיקוויטי קאַמפּערד מיט די געפֿונען אין אנדערע מער פריש SEAT. ספּעציעל אין טערמינען פון גראַפיקס (די בילד קוואַליטעט איז אַ ביסל ערגער), ווייל דער בלויז עלעמענט אין די Leon ST FR וואָס דערמאנט אונדז אַז דער איינער האט שוין עטלעכע "נעראָוז" אויף שפּיץ.
ביי די ראָד פון די SEAT Leon ST FR
אַמאָל איר זיצן ביי די קאָנטראָלס פון די Leon ST FR, עס איז גרינג צו געפֿינען אַ גוט דרייווינג שטעלע. די סיץ, טראָץ אַ "פּשוט" קוק - אין טערמינען פון וויזשאַוואַל אַפּעלירן, זיי זענען אונטער די געניצט דורך Mégane ST GT Line, פֿאַר בייַשפּיל - זענען באַקוועם און מיט קב שטיצן, און די סטירינג ראָד האט אַ גוט קאַפּ.
שוין אַנדערוויי, די 1.5 TSI מיט 150 הפּ אַלאַוז די Leon ST FR צו לעבן אַרויף צו די ספּאָרטיער נאַטור פון דעם ווערסיע. פֿאַרבונדן מיט דעם מאָטאָר איז אַ זעקס-גיכקייַט מאַנואַל גירבאַקס וואָס איז פּראָווען צו זיין גענוי, געזונט סטעפּט און מיט אַ אָנגענעם געפיל (נאָענט, פֿאַר בייַשפּיל, צו דער איינער דערלאנגט דורך די מאַזדאַ קקס-3) גירבאַקס.
אין דינאַמיש טערמינען די Leon ST FR מין פון ריווילז צוויי פערזענלעכקייטן. אין רויק און טיפּיקלי באַקאַנט פּייסיז, עס איז באַקוועם (אפילו מיט די מיינונג אַז די אויג-קאַטשינג 18 "ווהעעלס האָבן נידעריק-פּראָפיל טירעס), פּרידיקטאַבאַל און זיכער.
אַבאָנירן צו אונדזער נוזלעטער
ווען מיר באַשלאָסן צו ויספאָרשן די "FR" זייַט פון דעם לעאָן, מיר זענען דערלאנגט מיט גענוי און דירעקט סטירינג וואָס, קאַמביינד מיט אַ געזונט-קאַלאַברייטיד שאַסי / סאַספּענשאַן שטעלן, ינקעראַדזשאַז אונדז צו ויספאָרשן די לעאָן ס דינאַמיש קייפּאַבילאַטיז און אַנטדעקן אַ מער שפּאַס פאַסעט פון די שפּאַניש וואן וועמענס נאַטור איז, אויבן אַלע, עפעקטיוו.
די טאָפּל טייפּ ריווילז די ספּאָרטיער כאַראַקטער פון דעם ווערסיע.
צום סוף, מיט אַכטונג צו קאַנסאַמשאַן, אָן הויפּט קאַנסערנז, אָבער מיט עטלעכע רויק, זיי לייכט גיין אַרום 6 צו 6.5 ל/100 קילאמעטער . אויב מיר לאָזן זיך יקסייטאַד און ווילן צו ויספאָרשן די קייפּאַבילאַטיז פון די Leon ST FR און שטענדיק אַפּט פֿאַר די "ספּאָרט" דרייווינג מאָדע, זיי וועלן אַרומפאָרן 11 ל / 100 קילאמעטער.
אין די דערציען סיץ, די Leon ST FR טראַנספּאָרץ צוויי אַדאַלץ מיט פּלאַץ און טרייסט.
איז די מאַשין רעכט פֿאַר מיר?
עס איז אמת אַז עס איז נישט די לעצטע מאָדעל אין די סעגמענט, אָבער, די SEAT Leon ST FR 1.5 TSI האט נאָך זיין זאָגן ווען טשוזינג אַ וואן מיט אַ ספּאָרטיער גייסט.
געזונט געבויט, ראַכוועסדיק און געזונט יקוויפּט, די Leon ST FR קאַמביינז צוויי פערזענלעכקייטן גאַנץ גוט: איינער מער באַקאַנט און באַקוועם און די אנדערע מער שפּאַס און ספּאָרטי. אויב איר זוכט פֿאַר אַ ספּאָרטיער וואן, דער אמת איז אַז די SEAT Leon ST FR איז הייַנט, ווי אין דער פאַרגאַנגענהייט, איינער פון די הויפּט אָפּציעס צו באַטראַכטן.
די דיגיטאַל קיילע טאַפליע איז גאַנץ און גרינג צו לייענען.
אַהה, און אויב איר טאָן נישט וועלן צו אַפּט פֿאַר די ווערסיע יקוויפּט מיט די 1.5 TSI, SEAT אויך פארקויפט עס מיט אַ 2.0 TDI מיט גלייַך מאַכט ווערט.