איצט אַז איר זענט יקסייטאַד און האָבן געזען די בילד פון די נייַע פּעוגעאָט 208 , לאָמיר גיין צו די פּראָבע.
שווער קשיא: "צי איר בעסער וועלן אַ פּעטראָול אָדער דיזאַל מאַשין?" נאָך ריפלעקטינג פֿאַר אַ ביסל מאָומאַנץ, איך אַפּטיד פֿאַר די גאַזאָלין ווערסיע, דאָס ווייַל די חילוק אין ברענוואַרג פּרייסאַז מאכט אַ קליין חילוק און, אין פאַקט, גאָרנישט ווי די עמאָציע פון אַ גוט גאַזאָלין מאָטאָר.
אבער דארט האב איך באקומען די שליסלען צו א פּעוגעאָט 208 אַלורע 1.4 ווטי 95 הפּ , א זאך , װא ם הא ט מי ך פרײלע ך געמאכ ט אבע ר גלײכצײטי ק אנטויש ט . גליקלעך , ווייַל די אַלורע ווערסיע איז די שפּיץ-פון-די-קייט ווערסיע, וואָס מיטל אַז איר וואָלט האָבן די געלעגנהייט צו אָבסערווירן אַלע די פּאָטענציעל פון די מערסט דייווערס ויסריכט. דיסאַפּויניד , ווייַל דער געדאַנק איז געווען צו פּרובירן די 1.6 ווטי פון 120 הפּ, וואָס וואָלט האָבן געווען אַ ריזיק פאַרגעניגן.
ינלענדיש
איידער גענומען דעם קליין לייב צו "גיינ אַף" עס איז געווען מאַנדאַטאָרי צו פאַרברענגען אַ ביסל מינוט צו אָפּשאַצן זייַן ינלענדיש, און איך מודה אַז איך איז געווען צופרידן מיט וואָס איך געזען און פּעלץ. די סטירינג ראָד איז טאָמער וואָס כאַפּט מיין ופמערקזאַמקייַט, טראָץ זיין קליין, עס איז גאַנץ ספּאָרטי און עלעגאַנט - אָן וויסן וואָס, עס אַווייקאַנד אין מיר אַן גלייבן פאַרלאַנג צו גיין מאַכן עטלעכע "טורנס" די אַלטמאָדיש וועג.
די 7 ″ פאַרבינדן פאַרשטעלן איז אן אנדער אַטראַקטיוונאַס וואָס איז נישט אַננאָוטיסט. יקוויפּט מיט 6 ספּיקערז און צוויי וסב פּאָרץ, דעם פאַרבינדן פאַרשטעלן ברענגט אַ מולטימעדיאַ מאַנשאַפֿט גרייט צו מאַכן די טעם פון אַלע פאַנס פון גאַדזשאַץ. אָבער ינטערעסטינגלי, ווי באַלד ווי איך געבעטן צו זען די פאָרשטעלונג פון די גפּס די מאַשין האט אַ פאַקטיש "מאַרך מאַך". אָבער, איך וועל לאָזן די קשיא אויף די צוריק בערנער ווייַל מיין פעלן פון געדולד פֿאַר די גפּס האט נישט העלפן אין אַלע.
אָן ווילן צו גיין צו ווייַט מיט די ינלענדיש פון די 208, עס איז אויך וויכטיק צו ונטערשטרייַכן די ריזיק טרייסט פון די פראָנט סיץ, די פאָרשטעלונג פון די ביי-זאָנע אָטאַמאַטיק לופטקילונג, די ראַפינירטקייַט פון די פאַרשידן קראָום פינישעס פאַרשפּרייטן איבער די קאַבינע און די גראַנדור פון די פּלאַץ געפֿינט פֿאַר די כאַבאַטאַביליטי פון פּאַסאַנדזשערז.
בײם ראד
איך האָב ליב צו הערן דעם אָנהויבנדיקן ביקס, האָב איך זיך אָנגעהויבן צו איבערגעבן מיין נויט צו פאָרן, און אַזוי איז געווען: מײַנע תפילות זענען געענטפערט געוואָרן. די ערשטע באמערקונג איז געווען קלאר פאר דער ריכטונג. גאַנץ ליכט אין די אָנהייב אָבער נישט שעמעוודיק אויף די מאַך, די 208 איז אַן גרינג און אָנגענעם מאַשין צו פאָר.
טראץ וואס מען האט אומעטום גערעגנט אַמווילס, האב איך געהאט קארט בלאנטשע צו באפרייען דאס קינד אין מיר און אוודאי האב איך נישט געבעטן הילף... אבער קודם דארף איך מסביר זיין די סיבה פון מיין ערשטן אנטוישונג. דער 1.4 גייט פון 0 צו 100 קילאמעטער / ה אין 10.5 סעקונדעס און האט אַ שפּיץ גיכקייַט פון 188 קילאמעטער / ה , ציפערן , װא ם װעק ן ניש ט קײ ן גרוים ע באגײסטערונג .
עס איז אויך אמת אַז דורך 17,250 עוראָס איך קען נישט פרעגן פֿאַר פיל מער, אין פאַקט, דעם פּרייַז איז אַ פאַקטיש מעציע קאַנסידערינג אַלע די קייפּאַבילאַטיז פון די מאַשין.
ווי מאַכט איז נישט אַלץ - ספּעציעל פֿאַר די טראַוואַלינג אויף באַמפּי ראָודז - לאָמיר פאָקוס אויף די וועג נאַטור פון די 208. דאָ, די 208 איז קיין וויץ! די סאַספּענשאַן ביכייווז אין דער הייך און די נויזיז וואָס מיר יוזשאַוואַלי הערן ווען מיר פאָרן דורך אַ מער דיגריידיד וועג זענען קוים געהערט. סטאַביליטי איז ויסגעצייכנט, אפילו מער קאַמפּערד מיט מיין פּעוגעאָט 207.
זען די טיפּ פון וועג געוויזן אין די בילד אויבן? נו, לייג איצט צו די פּאַטכאָולז און די רעגן און ימאַדזשאַן די מאַשין איך געהאט אין מיין הענט מיט אַ גיכקייַט צווישן 90 און 100 קילאמעטער / ה ... וואָס איז זיכער איז אַז די 208 דורכגעגאנגען דעם פּראָבע אָן קיין פּראָבלעם.
בײ ם צוריקקער ן הא ב אי ך באמערקט , א ז ד י דורכשניטלעך ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן רעדזשיסטערז אַן יגזאַדזשערייטיד 8.4 ליטער פּער 100 קילאמעטער, עפּעס וואָס טאַקע באַזאָרגט מיר. לויט Peugeot, דעם מאַשין האט אַ געמישט קאַנסאַמשאַן פון 5.6 ל/100 און אויב אזוי איז דאס א צו גרויסער חילוק אפילו פאר איינער מיט א שווערע פוס. דער אַנטשולדיקן געגעבן דורך דער אָנגעשטעלטער איז געווען פּשוט: "זינט די מאַשין איז נייַ, דער מאָטאָר האט נישט נאָך געהאט צייט צו "עפענען" און, דעריבער, די קאַנסאַמשאַן קאַונטינג סיסטעם איז נאָך נישט גאָר שטעלן." דער ענטפער איז געווען גענוג צו שווייַגן מיר, אָבער נאָך, איך בין נישט טאָוטאַלי קאַנווינסט ...
סטרענגטהס און וויקנאַסאַז פון די פּעוגעאָט 208 אַלורע 1.4 ווטי 95 הפּ:
ווי איר קענען ימאַדזשאַן, איך האט נישט האָבן פיל צייט צו פּרובירן די מאַשין צו די פולשטענדיק, אַלץ וואָס איז געווען מעגלעך צו יבערצייַגן בייַ ערשטער בליק איז דערקלערט דאָ, אָבער, עס איז נאָרמאַל אַז אין דער צוקונפֿט (אויב איר האָבן די געלעגנהייט צו פאָר עס ווידער) איר קען טוישן דיין מיינונג וועגן עטלעכע פונקטן.
אויב איר ווילט וויסן מער וועגן די נייַע Peugeot 208, איר קענט זען עטלעכע פון די אַרטיקלען וואָס מיר האָבן שוין ארויס:
– Peugeot 208 2012: פּריסעס פֿאַר פּאָרטוגאַל;
- ערשטער בילדער פון די נייַע Peugeot 208 GTI;
– Peugeot: משפּחה 208 אין גענעוואַ.