מיר לאַנדיד אין גראַז, עסטרייך, די געבורט-פּלאַץ פון אַרנאָלד סטשוואַרזענעגגער (איך געהאט צו זאָגן דעם!), מיט די נייַ פּעוגעאָט 208 ס ליינד אַרויף אין אַ אַעראָפּאָרט האַנגאַר און גרייט צו טרעפן אונדז. מיר זענען געשווינד נאכגעגאנגען אונדזער וועג און ביז אונדזער דעסטיניישאַן מיר וואָלט האָבן וועגן 100 קילאמעטער פאָרויס אויף צווייטיק ראָודז, אַ גוט געלעגנהייט צו פּרובירן די ילאַסטיסאַטי פון די נייַ 110 הפּ 1.2 פּורעטעטש מאָטאָר. אבער קודם די נייעס.
דאָס איז אַ זייער וויכטיק קאַטער פֿאַר Peugeot ווייַל עס ברידז נייַ לעבן אין די סאָרט 'ס בעסטער-סעלינג מאָדעל, די Peugeot 208. עס איז אַ קלאָר היסכייַוועס פון די פראנצויזיש סאָרט צו ונטערשטרייַכן די מאָדעל ס יונג און דינאַמיש פּערזענלעכקייט, מיט דעם רינואַל גענומען אַ שריט פאָרויס טיף אַראָפּ די וועג פון קוסטאָמיזאַטיאָן, 3 יאָר נאָך די קאַטער פון די Peugeot 208.
פֿאַר די נייַע פּעוגעאָט 208 צו זיין אַ אמת גרויזאַם יקסטערמאַנייטער, עס פעלן די 6-גיכקייַט גירבאַקס אין די 1.2 פּורעטעטש 110 מאָטאָר. "איך וועט זיין צוריק" פֿאַר אַ נייַ גירבאַקס?
ניט צו זיין מיסט: נאָכגיין די פּרעזאַנטיישאַנז אויף ינסטאַגראַם
העכסט קוסטאָמיזאַבלע
די יקסטיריער ענדערונגען זענען סאַטאַל, מיט די קוילעלדיק פּלאַן סטייינג די זעלבע. חוץ אַ קליין רענאַוויישאַן אין די אָפּטיקס און לייַכטיק כסימע, איצט מיט 3 ד געפירט "גריפּס" אויף די הינטן, ווי געזונט ווי אַ גרעסערע גריל און נייַ ווהעעלס, עס איז קליין צו לייגן אין דעם קאַפּיטל. נאָך, טראָץ זיין ליכט, די ענדערונגען געקומען צו דערוואַקסן אַ פּראָדוקט וואָס איז פּראָווען אין די פעלד פון פּלאַן. דאָס איז positive.
אין די קאָליר פּאַליטרע, פּעוגעאָט געוואלט צו ימפּאָנירן און באַקענענ אַ וועלט פּרעמיערע. א מער קעגנשטעליק מאַט קאָליר וואָס ניצט אַ ספּעציעל וואַרניש און גיט עס זייַן אייגן געוועב, אַ ענדערונג וואָס געצווונגען אַ ענדערונג אין די געמעל פּראָצעס. עס זענען צוויי קוסטאָמיזאַטיאָן פּאַקס: מענטאָל ווייַס און ליים געל.
ינלענדיש ענדערונגען זענען אויך ווייניק, ניט פאַרגעסן אַז 3 יאָר צוריק, די Peugeot 208 דעבוטעד די איך-קאַקפּיט. קוים עפּעס וואָלט טוישן דראַסטיקלי ין די פּעוגעאָט 208, ווי דער ציבור איז נאָך געטינג געוויינט צו דעם קאַקפּיט סטיל וואָס געקומען צו ברעכן מיט די טראדיציאנעלן קאַבינס. Peugeot ווייזט דאָ גרויס פֿאַראַנטוואָרטלעכקייט, ווייַל עס סטרענגטאַנז די i-קאַקפּיט, איינער פון די גרויס פלאַגס פון די סאָרט וואָס מיר האָבן שוין געפֿונען אויף די Peugeot 308.
די דיפעראַנסיז אין דער כאַטע זענען אין טערמינען פון טעכנאָלאָגיע און פערזענליכען, מיט די יענער אויך יקסטענדינג אין די ינלענדיש. די 7 ″ טאָוטשסקרעען, בנימצא זינט די אַקטיוו ווערסיע, נעמט MirrorScreen טעכנאָלאָגיע, וואָס אַלאַוז עס צו רעפּלאַקייט די סמאַרטפאָנע פאַרשטעלן.
עס איז אין דרייווינג הילף טעכנאָלאָגיע אַז די Peugeot 208 שטייט אויס. דער קליין לייב, אין אַדישאַן צו פאָרשלאָגן ווי אַן אָפּציע, די פּאַרק אַסיסט טעכנאָלאָגיע (אַלאָוז אָטאַנאַמאַס פּאַרקינג) איצט האט אַקטיוו סיטי ברייק (טויגעוודיק צו ימאָובאַלייזינג די פאָרמיטל ווען דרייווינג אין ספּידז אַרויף צו 30 קילאמעטער / ה) און אַ דערציען אַפּאַראַט.
ניו Euro6 ענדזשאַנז און נייַ אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע (EAT6)
אין פּאָרטוגאַל, די Peugeot 208 וועט זיין בנימצא מיט 7 ענדזשאַנז (4 פּורעטעטש פּעטראָול און THP און 3 BlueHDi דיזאַל). אין גאַזאָלין מאָטאָרס איז די מאַכט צווישן 68 הפּ און 208 הפּ. אין דיזאַל צווישן 75 הפּ און 120 הפּ.
די גרויס נייַעס אין פּעטראָול מאָטאָרס איז די 1.2 פּורעטעטש 110 S&S און מיר האָבן די געלעגנהייט צו פאָרן עס פֿאַר עטלעכע קילאָמעטערס, מיט מאַנואַל גירבאַקס (CVM5) און די נייַע 6-גיכקייַט אָטאַמאַטיק גירבאַקס (EAT6). דער קליין 1.2 3-צילינדער טורבאָ פיץ ווי אַ הענטשקע אויף די פּעוגעאָט 208, אַלאַוינג אונדז צו פאָרן אָן וועריז און נאָך פאַרשרייַבן קאַנסאַמשאַן אין די סדר פון 5 ליטער.
פֿאַרבונדענע: די נייַע Peugeot 208 BlueHDi שטעלן אַ קאַנסאַמשאַן רעקאָרד
די 6-גיכקייַט אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע טורנס אויס צו זיין מער אָנגענעם אויף מער רייזע רעכט צו דער זעקסטער גאַנג. די 5-גיכקייַט גירבאַקס מאַנידזשיז צו פאַרמינערן די קוילעלדיק קוואַליטעט פון דעם שיפּט פּעוגעאָט 208, עס פעלן אַ מאַנואַל 6-גיכקייַט גירבאַקס צו זיין אַ גאַנץ פּעקל. די 6-גיכקייַט מאַנואַל גירבאַקס וועט זיין בארעכטיגט בלויז אויף די מערסט שטאַרק ענדזשאַנז (1.6 BlueHDi 120 און 1.6 THP 208).
אין טערמינען פון פאָרשטעלונג, עס איז אַ זייער קאָמפּעטענט מאָטאָר. אַקסעלעריישאַן פון 0-100 קילאמעטער / ה נעמט 9.6 סעק (9.8 EAT6) און שפּיץ גיכקייַט איז 200 קילאמעטער / ה (204 קילאמעטער / ה EAT6).
די EAT6 גירבאַקס איז ינטואַטיוו און פּערפאָרמז גוט, כאָטש די חילוק צו אַ צווייענדיק קלאַטש גירבאַקס איז דער הויפּט באמערקט אין טערמינען פון ריאַקשאַנז. די קוויקקשיפט טעכנאָלאָגיע פרוווט צו פּלאָמבירן דעם ווארטן צייט און אין ספּאָרט מאָדע עס ענדס אין אונדזער עקספּעקטיישאַנז.
די אַקסעס, אַקטיוו, אַלורע און GTi לעוועלס זענען איצט דזשוינד דורך די GT ליניע. בנימצא אין די מערסט שטאַרק ענדזשאַנז, עס גיט די Peugeot 208 אַ ספּאָרטיער און מער מאַסקיאַלער קוק.
מער שטאַרק GTi
די הויך-סוף ווערסיע פון די פּעוגעאָט 208 האט אויך אַנדערגאָן ענדערונגען און האט די שאַרפאַסט קלאָז. די Peugeot 208 GTi גלייך די כאָרספּאַוער ביי 208 כאָרספּאַוער, 8 הפּ מער מאַכט קאַמפּערד צו די פריערדיקע מאָדעל.פּריסעס ליידן קליין טוישן
מיט אַ חילוק פון 150 עוראָס צו די פריערדיקע מאָדעל, די באנייט Peugeot 208 ענדלעך ליידן קליין אין די לעצט פּרייַז נאָך דעם אַפּגרייד.
פּריסעס אָנהייבן ביי € 13,640 (1.0 פּורעטעטש 68 הפּ 3 פּ) פֿאַר גאַזאָלין ענדזשאַנז און € 17,350 פֿאַר דיזאַל (1.6 BlueHDi 75 הפּ 3 פּ). אין GT Line ווערסיעס, פּרייסאַז אָנהייבן ביי 20,550 עוראָס (1.2 פּורעטעטש 110 הפּ) און 23,820 עוראָס פֿאַר דיעסעלס (1.6 בלועהדי 120). די מערסט כאַרדקאָר ווערסיע פון די Peugeot 208, די Peugeot 208 GTi, איז פארגעלייגט צו אַ פּרייַז פון 25,780 עוראָס.
פֿאַר די נייַע פּעוגעאָט 208 צו זיין אַ אמת גרויזאַם יקסטערמאַנייטער, עס פעלן די 6-גיכקייַט גירבאַקס אין די 1.2 פּורעטעטש 110 מאָטאָר. איך וועט זיין צוריק צו אַ נייַ גירבאַקס? עס איז געווען אַ גוט קאַמבאַק פון Peugeot, דאָ ס אַ אָנצוהערעניש.
