ווייל ריספּאַנדיד צו די הצלחה פון CLA שאָאָטינג ברייק מיט ProCeed, Kia באַשלאָסן אַז עס איז צייט צו צולייגן די פאָרמולע ווידער, אָבער דאָס מאָל קעגן די GLA. צו דעם סוף, ער סטאַרטעד צו אַרבעטן און באשאפן די נייַע XCeed, זיין ערשטער CUV (קראָססאָווער יוטילאַטי פאָרמיטל).
פּאַזישאַנד צווישן די סימפּלער (און טשיפּער) סטאָניק און די גרעסערע און (מער באַקאַנט) ספּאָרטאַגע, די XCeed איז, לויט Kia, "אַ ספּאָרטי אנדער ברירה צו טראדיציאנעלן סווו מאָדעלס", פּריזענטינג זיך מיט אַ נידעריקער פּראָפיל ווו עס שטייט אויס די סטיפּער דאַך. פּאַס.
קאַמפּערד צו די Ceed העטשבאַק (מיט וואָס עס נאָר שאַרעס די פראָנט טירן) די XCeed איז 85 מם מער טראָץ דעם זעלביקער כווילבייס (2650 מם), מעסטן 4395 מם, עס איז 43 מם העכער (מיטלען 1490 מם), מער 26 מם ( 1826 מם) ברייט און האט אַ 42 מם העכער ערד רעשוס (174 מם מיט 16 "ווהעעלס און 184 מם מיט 18" ווילז).
טעכנאָלאָגיע אויף די העכערונג
אין XCeed איז כּמעט אַלץ געבליבן די זעלבע ווי די "ברידער" Ceed און ProCeed. אפילו אַזוי, עס איז אַ נייַע (און ויסשליסיק) סטיל פּעקל פֿאַר די ינלענדיש וואָס ברענגט עטלעכע געל אַקסענץ צו די פאָר.
אַבאָנירן צו אונדזער נוזלעטער
דאַנק צו די פאַרגרעסערן אין די דערציען שפּאַן, די XCeed איצט האט 426 ליטער, 31 ליטער העכער ווי די ווערט דערלאנגט דורך די Ceed. אויך ין, עס איז כדאי צו באמערקן די אַדאַפּשאַן פון די UVO Connect טעלעמאַטיק סיסטעם, וואָס גיט Kia Live באַדינונגס און איז יקוויפּט מיט אַ (אַפּשאַנאַל) 10.25 ″ פאַרשטעלן.
אַן 8.0 ″ פאַרבינדן פאַרשטעלן אַודיאָ סיסטעם (לויט ווערסיעס) איז אויך בנימצא. אין אַדישאַן צו די טעקנאַלאַדזשיקאַל עשירות, די XCeed וועט האָבן (ווי אַן אָפּציע) די ערשטער גאָר דיגיטאַל קיילע טאַפליע: די 12.3 ” השגחה.
נייַעס אויך אין די סאַספּענשאַן
טראָץ ייַנטיילונג די סאַספּענשאַן קאַמפּאָונאַנץ מיט די Ceed האַטשבאַקקס, ProCeed און Ceed Sportswagon, די XCeed דעבוץ הידראַוליק קלאַפּ אַבזאָרבערז, געפֿינט ווי נאָרמאַל אויף די פראָנט אַקס. אויך אין טערמינען פון סאַספּענשאַן, קיאַ ענדזשאַנירז סאָפאַנד די סטיפנאַס קאָואַפישאַנץ פון די ספּרינגס, ביידע אין די פראָנט און אויף די הינטן (ריספּעקטיוולי 7% און 4%).
XCeed Engines
ווי פֿאַר די ענדזשאַנז, די XCeed ניצט די זעלבע טרוסטערז ווי די Ceed. אזוי, די גאַזאָלין פאָרשלאָג קאַמפּרייזיז דרייַ ענדזשאַנז: די 1.0 ט-גדי, דרייַ-צילינדער, 120 הפּ און 172 נם; די 1.4 T-GDi מיט 140 הפּ און 242 נם און די 1.6 T-GDi פון די Ceed GT און ProCeed GT מיט אַ רעזולטאַט פון 204 הפּ און 265 נם.
צווישן די דיעסעלס, די פאָרשלאָג איז באזירט אויף די 1.6 סמאַרטסטרעאַם, בנימצא אין די 115 און 136 הפּ וועריאַנץ. מיט אַ ויסנעם פון די 1.0 ט-גדי (בלויז יקוויפּט מיט אַ 6-גיכקייַט מאַנואַל גירבאַקס), די אנדערע ענדזשאַנז קענען זיין קאַמביינד מיט אָדער אַ זעקס-גיכקייַט מאַנואַל אָדער אַ זיבן-גיכקייַט צווייענדיק-קלאַטש גירבאַקס.
אין די מאָדעלס עס איז מעגלעך צו זען די דיפעראַנסיז צווישן XCeed, ProCeed און די טראָק ווערסיע פון Ceed.
לעסאָף, פֿון די אָנהייב פון 2020, XCeed וועט באַקומען 48 וו מילד כייבריד אָפּציעס און צאַפּן-אין כייבריד סאַלושאַנז.
זיכערקייט פעלט נישט
ווי געוויינטלעך, XCeed האט נישט פאַרלאָזן זיכערהייט. אזוי, די קראָסאָוווער פון Kia קומט מיט זיכערקייַט סיסטעמען און דרייווינג אַידס אַזאַ ווי די ינטעליגענט ספּיד קאָנטראָל סיסטעם מיט סטאָפּ & גיין, די בלינד ספּאָט דיטעקשאַן סיסטעם, די כעד-אויף קאָלליסיאָן ווארענונג אָדער די ינטעליגענט ספּיד לימיט ווארענונג.
מיט די אָנהייב פון פּראָדוקציע סקעדזשולד פֿאַר די אָנהייב פון אויגוסט, די XCeed זאָל אָנהייבן שיפּינג אין די דריט פערטל פון 2019, מיט פּרייסאַז פֿאַר די נייַ קראָסאָוווער נאָך נישט באַוווסט.