אַודי באַשלאָסן צו נעמען אן אנדער שריט פאָרויס, אין טערמינען פון אָטאַמאָוטיוו כידעש, מיט אַ באַגריף וואָס איז גאָרנישט נייַ אין די אָטאַמאָוטיוו אינדוסטריע אָבער וואָס ברענגט גרויס בענעפיץ. אַנטדעקן אַודי ס נייַ פייבערגלאַס ספּרינגס.
אין פּאַראַלעל מיט די ינוועסמאַנט אין דער אַנטוויקלונג פון ינקריסינגלי עפעקטיוו ענדזשאַנז און קאַמפּאַזאַט מאַטעריאַלס וואָס לאָזן צו רעדוצירן וואָג, בשעת ינקריסינג די סטראַקטשעראַל רידזשידאַטי פון שאַסי און ללבער, אַודי איז ווידער ווענדן צו קאַמפּאַזאַט מאַטעריאַלס פֿאַר אַפּלאַקיישאַן אין אנדערע קאַמפּאָונאַנץ.
זען אויך: Toyota גיט ינאַווייטיוו געדאַנק פֿאַר כייבריד קאַרס
אַודי איז באגאנגען צו אַנטוויקלען און מאַסאַפייינג דעם טעכנאָלאָגיע, אַלע מיט אַ איין ציל: צו שפּאָרן וואָג, דערמיט ימפּרוווינג די פלינקייַט און האַנדלינג פון זיין צוקונפֿט מאָדעלס.
דאָס איז די נייַע פאַד פון אַודי ס פאָרשונג און אַנטוויקלונג אָפּטיילונג: די כעליקאַל פיבערגלאַסס און פּאָלימער ריינפאָרסט קאַמפּרעשאַן ספּרינגס . אַ געדאַנק וואָס איז שוין געווענדט דורך טשעווראָלעט אין די קאָרוועט C4 אין 1984.
די גראָוינג דייַגע מיט סאַספּענשאַן וואָג, און מיט דער השפּעה פון יבעריק וואָג פון סאַספּענשאַן עלעמענטן אויף פאָרשטעלונג און קאַנסאַמשאַן, געפֿירט אַודי צו פאָקוס אויף דער אַנטוויקלונג פון לייטער סאַספּענשאַן סקימז. די זאָל ברענגען קלאָר גיינז אין טערמינען פון וואָג, ימפּרוווד קאַנסאַמשאַן און בעסער דינאַמיש ענטפער פון זייַן מאָדעלס.
ניט צו זיין מיסט: וואַנקעל מאָטאָר, ריין שטאַט ראָוטיישאַן
דער אינזשעניריע מי פון אַודי, מיט Joachim Schmitt אין דער הויפּט פון די פּרויעקט, געפונען די ידעאַל שוטפעס אין דער איטאַליעניש פירמע SOGEFI, וואָס האלט די שלאָס פּאַטענט פֿאַר די טעכנאָלאָגיע מיט די Ingolstadt סאָרט.
וואָס איז די חילוק מיט קאַנווענשאַנאַל שטאָל ספּרינגס?
Joachim Schmitt לייגט די חילוק אין פּערספּעקטיוו: אין אַן אַודי אַ 4, ווו די סאַספּענשאַן ספּרינגס אויף די פראָנט אַקס וואָג אַרויף צו 2.66 קג יעדער, די נייַ פייבערגלאַס ריינפאָרסט פּאָלימער (GFRP) ספּרינגס וועגן בלויז 1.53 קג יעדער פֿאַר די זעלבע גאַנג. א וואָג חילוק פון מער ווי 40%, מיט דער זעלביקער מדרגה פון פאָרשטעלונג און נאָך בענעפיץ וואָס מיר וועלן דערקלערן צו איר אין אַ מאָמענט.
ווי זענען די נייַע GFRP ספּרינגס געשאפן?
צוריק אַ ביסל צו וואָס זענען שפּול קאַמפּרעשאַן ספּרינגס, זיי זענען דיזיינד צו אָנקלייַבן פאָרסעס בעשאַס קאַמפּרעשאַן און יגזערט זיי אין דער ריכטונג פון יקספּאַנשאַן. זיי זענען יוזשאַוואַלי געשאפן פון שטאָל דראָט, מיט אַ סילינדריקאַל פאָרעם. ווען עס איז נייטיק צו צולייגן העכער טאָרסיישאַנאַל פאָרסעס אין קלענערער ספּייסאַז, די ווירעס זענען מאָולדיד מיט אנדערע שאַפּעס, אַרייַנגערעכנט די פּאַראַלעל כעליקאַל, אַזוי פאָרמינג אַ ספּיראַליש אין יעדער עק.
די סטרוקטור פון ספּרינגס
די סטרוקטור פון די נייַ ספּרינגס האט אַ האַרץ וואָס דעוועלאָפּס דורך אַ לאַנג זעמל פון פייבערגלאַס, ינטערוואָווען און ימפּרעגנייטאַד מיט יפּאַקסי סמאָלע, ווו שפּעטער אַ מאַשין איז פאַראַנטוואָרטלעך פֿאַר ראַפּינג די ספּייראַלז מיט נאָך קאַמפּאַזאַט פייבערז, בייַ בייַטנ לויט דער ריי אַנגלעס פון ± 45 °, קאָרעוו צו די לאַנדזשאַטודאַנאַל אַקס.
צו געדענקען: דאָס איז ווי די ניסן גט-ר מאָטאָר איז געשאפן
די באַהאַנדלונג איז פון ספּעציעל וויכטיקייט, ווייַל עס איז דורך די ינטעראַקשאַן צווישן די מיוטשואַלי סופּפּאָרטינג לייַערס אַז עס וועט געבן די פרילינג נאָך קאַמפּרעשאַן און טאָרסיאָן פּראָפּערטיעס. אין דעם וועג, די טאָרסיאָנאַל לאָודז דורך די פרילינג זענען קאָנווערטעד דורך די פייבערז אין ילאַסטיסאַטי און קאַמפּרעשאַן פאָרסעס.
די לעצט פּראָדוקציע פאַסע
אין די לעצט פּראָדוקציע פאַסע, דער פרילינג איז נאָך נאַס און ווייך. עס איז אין דעם פונט אַז אַ מעטאַלליק צומיש מיט אַ נידעריק מעלטינג טעמפּעראַטור איז באַקענענ, און דעמאָלט דער פרילינג אין GFRP איז בייקט אין אַ ויוון בייַ מער ווי 100 °, אַזוי אַז די מעטאַלליק צומיש קענען פיוס אין האַרמאָניע, מיט די כאַרדאַנינג פון די פייבערגלאַס. .
וואָס זענען די אַדוואַנטידזשיז פון די GFRP ספּרינגס, קאַמפּערד מיט טראדיציאנעלן שטאָל אָנעס?
אין אַדישאַן צו די קלאָר ווי דער טאָג וואָג מייַלע פון אַרום 40% פּער פרילינג, GFRP ספּרינגס זענען נישט אַפעקטאַד דורך קעראָוזשאַן, אפילו נאָך פילע קילאָמעטערס מיט סקראַטשיז און קראַקס קענטיק אין זייער סטרוקטור. דערצו, זיי זענען גאָר וואָטערפּרוף, דאָס איז, קעגנשטעליק צו ינטעראַקשאַן מיט אנדערע אַברייסיוו כעמישער מאַטעריאַלס, אַזאַ ווי רייניקונג פּראָדוקטן פֿאַר ווילז.
אן אנדער פון די אַדוואַנטידזשיז פון די GFRP ספּרינגס איז שייַכות צו זייער רילייאַבילאַטי און געווער, ווו זיי האָבן שוין געוויזן אין טעסץ צו לויפן 300,000 קילאמעטער אָן לוזינג זייער גומע פּראָפּערטיעס, לאַרגעלי יקסיד די נוציק לעבן פון זייער סאַספּענשאַן שטעלן פּאַרטנערס, די קלאַפּ אַבזאָרבערז .
מוט צו רעדן: אַלע די דעטאַילס פון מאַזדאַ ס נייַ 1.5 Skyactiv D מאָטאָר
דאָס איז דער ערשט פּראָצעס מיט וואָס אַודי האט פּראַדוסינג זייַן פּראָוטאַטייפּס, איידער סטאַרטינג צו פּראָדוצירן טויזנטער פון די קאַמפּאָונאַנץ אַניואַלי.
לויט די סאָרט פון רינגס, פּראָדוצירן די ספּרינגס אין קאַמפּאַזאַט מאַטעריאַל ריקווייערז ווייניקער ענערגיע ווי טראדיציאנעלן שטאָל ספּרינגס, אָבער, זייער לעצט פּרייַז איז אַ ביסל העכער, וואָס איז אַ פאַקטאָר וואָס קען שטערן זייער מאַססאַפאַקיישאַן פֿאַר אַ ביסל מער יאָרן. אין די סוף פון די יאָר, Audi איז געריכט צו מעלדן די ספּרינגס פֿאַר אַ העכער-סוף מאָדעל.