האָבן איר באמערקט אַז רובֿ ספּאָרט מאַשין בראַנדז זענען די שליימעסדיק שפּיגל פון זייער לענדער?
פֿאַר בייַשפּיל, איר קוק אין פערראַרי אָדער לאַמבאָרגהיני און איר באַקומען די שליימעסדיק בילד פון יטאַליאַנס: אַנטיימלי, העלדיש און יקספּרעסיוו. קעראַקטעריסטיקס אַז באַשייַמפּערלעך זיך פון די שורות פון די גוף צו די שרילל געזונט פון די ענדזשאַנז פון איטאַליעניש מאָדעלס (טשע מאַקשינאַ!).
אַנטקעגן דעם איטאַליעניש האָבן מיר די אמעריקאנער, ווייניקער ראַפינירט, מער ברוטאַל, פּונקט ווי זייער מוסקל קאַרס (פ*קק יאָ!). מיר האָבן אויך די דײַטשן, באַקאַנט מיט זייער פּראַגמאַטיזם און אָביעקטיווקייט (Ich weiß nichts auf Deutsch!), ווי יללוסטרירט דורך פּאָרש.
צום סוף מיר האָבן די ענגליש. ראַפינירט, דיסקריט, אַטענטיוו צו דעטאַל אָבער נאָך מיט אַ געמאסטן און קאַנטראָולד דאָזע פון מעשוגאַס. די נייַע Aston Martin DB11 איז די יפּיטאַמי פון אַלע די פֿעיִקייטן. קוק נאָר אויף אים (ווי אַ הער!).
אין דער דערווייל, איך וועט פאַרהיטן איך פארגעסן צו דערמאָנען די יאַפּאַניש, אָוקיי?
זייער בריטיש טאַקע
עלעגאַנסע. מער ווי בעטינג אויף דראַמאַטיק שורות, אַסטאָן מארטין ס פּלאַן אָפּטיילונג געוואלט צו מאַכן די DB11 - סאַקסעסער צו די לעדזשאַנדערי DB9 - אַן עלעגאַנט און דיסקריט מאַשין. אָדער אין מינדסטער ווי פיל ווי עס איז מעגלעך צו זיין דיסקריט ווען פּראָדוצירן אַ 2 + 2 קופּ וואָס איז 4739 מם לאַנג און בלויז 1271 מם הויך. און בשעת מיר רעדן וועגן שאַפּעס, לאָזן מיר פאַרגלייַכן די DB11 מיט ווייַבלעך שיינקייט: אויב די DB11 איז געווען אַ פרוי, עס איז געווען אַ שיין פרוי אנגעטאן אין אַ ענג, עלעגאַנט, דיסקריט זייַד קלייד. נאָר די רעכט האַלדזבאַנד. די רעכט מאָס האט שטענדיק מער פּראַל, טאָן ניט איר טראַכטן?
דעם היסכייַוועס צו עלאַגאַנס איז קלאר קענטיק אין די אַעראָדינאַמיק סאַלושאַנז אנגענומען. אלא ווי ריזאָרט צו אַ מאַסיוו דערציען אַילעראָן צו האַלטן די הינטן צו דער ערד (אַ מיני-רעקל), אַסטאָן מארטין דעוועלאָפּעד אַ סיסטעם זיי דאַבד די אַעראָבלייד (אַ קלאַסיש כאַט קאָוטורע קלייד). א סיסטעם וואס באשטייט פון מאַניפּולירן די לופט לויפן דורך דאַקאַץ געשטעלט לעבן די זייַט פֿענצטער, קאַנאַלינג עס צו אַ קליין דערציען דיפפוסער וואָס איז ביכולת צו דזשענערייט דאַונפאָרס ביי העכער ספּידז.
כאָטש עלעגאַנט, אַלע זייַן שורות ווייַזן מוסקל. אַלע סערפאַסיז אַנטדעקן וואָס איז פאַרבאָרגן אונטער די הייַבל געשאפן אין אַ איין שטיק פון אַלומינום: אַ שטאַרק V12 5.2 ליטער טוויןטורבאָ מאָטאָר וואָס איז ביכולת צו אַנטוויקלען 605 הפּ מאַכט און 700 נם פון מאַקסימום טאָרק. נומערן וואָס מאַכן דעם Aston Martin DB11 די מערסט שטאַרק מאָדעל פון די סאָרט באזירט אין Gaydon, Warwickshire.
דער געזונט? דער געזונט פון די מאָטאָר אויף דעם DB11 (כאָטש עס איז ניט מער אַטמאַספעריק) איז יקסייטינג, פול-באַדיד און מעלאָדיאַס ווי בלויז די בעסטער בריטיש ענדזשאַנז וויסן ווי צו זיין. אין קאַנטראַסט צו די איטאַליעניש וו 12 ענדזשאַנז, וואָס שרייַען אין די שפּיץ פון זייער לונגען פֿאַר מער רעוווס, דעם וו 12 געבוירן אין דעם לאַנד פון איר מאַדזשעסטי האט אַ מער קאַמפּאָוזד געזונט. עס האט אַ גוף! און אויב דער געזונט איז מעמעראַבאַל, די פאָרשטעלונג איז גאָרנישט הינטער: 322 קילאמעטער / ה שפּיץ גיכקייַט און 0-100 קילאמעטער / ה אין בלויז 3.9 סעקונדעס.
פון די ווינטש צו די בלו לאַגאָאָן
מיר אַרויסגיין פון די אָיטאַוואָס האָטעל צו גוינטאָ.
מיט "אונדזער" Aston Martin DB11 נאָך אין GT מאָדע (מער דיסקריט) אַלץ איז סמודלי און סמודלי. די צייט נאָך שראַודיד אין מאָרגן נעפּל האָט גערופֿן אַ זאַץ פון Sir Peter Maxwell Davies צו מאַכן די מערסט פון די רילאַקסט און פליסיק וועג די DB11 ריפּט דורך די לאַנדשאַפט. ווען מיר אַריבער די וואָטערפראַנט, אין די סוף, מיר קען הערן די באַבאַלז פון די וו 12 מאָטאָר ווי צו דערמאָנען אונדז אַז טראָץ דרייווינג אין גט מאָדע, מיר זענען נאָך הינטער די ראָד פון עפּעס (זייער) ספּעציעל ... און שטאַרק. די DB11 ווייסט ווי צו זיין דיסקריט.
אין קורץ, איך אנגעקומען אין גוינטשאָ ברעג געפיל ווי אַ פאַקטיש באָנד ... James Bond - ליידער, איך פעלן די באָנד מיידל. ניט פֿאַר פעלן פון סיץ (עס זענען פיר) אָבער פֿאַר פעלן פון בעסער קאָסטיום צווישן די אַוועקזעצן און די סטירינג ראָד. סייַ ווי סייַ, איר קענען נישט האָבן עס אַלע. אנגעקומען אין גוינטאָ, איך געדענקט אַז אַ ביסל מינוט אַוועק איך האָבן די סערראַ דע סינטראַ און די מיטאַקאַל וועג צו לאַגאָאַ אַזול אין מיין באַזייַטיקונג - אַ אָרט וואָס איז געווען אַמאָל ינכאַבאַטאַד דורך עטלעכע מיטאַלאַדזשיקאַל באשעפענישן באקאנט ווי גרופע ב. האָבן איר געהערט וועגן אים? איך פארגעסן GT מאָדע און אויסגעדרייט אויף ספּאָרט + מאָדע! לעגענדע האט עס אַז טאן דעם וועג אין GT מאָדע איז עקוויוואַלענט צו 10 יאָר פון שלעכט גליק. איך האב נישט געוואלט ריזיקירן עס ...
איצט די בלו לאַגאָאָן ...
מיט די סעלעקציע פון די ספּאָרט + מאָדע, פאַרגעסן וועגן די רויקקייט פון די וו12 מאָטאָר. בראאאאאאאאאאאאאאאאאאאאאאאאאאאאאאאאאאאאאאאאאאאאאאאאאאאאאאאאאאאאאאאאאאאאאאאאאאאאאאאאאאאאאאאאאאאאאאאאאאאאאאאאאאאאאאאאאאאאאאאאאאאאאאאאאאאאאאאאאאאאאאאאאאאאאאאאאאאאאאאאאאאעא או ן אזו י װײטער , נאכאמא ל או ן נאכאמאל , קילאמעטע ר פארדעק ט אי ן עטלעכ ע סעקונדעס . יעדער יבערגאַנג אויף די קאָמפּעטענט 8-גיכקייַט זף גירבאַקס (מאַזל - טאָוו, עס קוקט פאַביאַלאַס!) קאָראַספּאַנדיד צו אַ באַלדיק זעץ אין די מאָגן. די סטרייטס געווארן רעשטן פון טאַר דיוואַוערד אין ספּידז איך קען נישט דערמאָנען דאָ.https://www.instagram.com/p/BJxn1R_jJp5/
די דינאַמיש האַנדלינג פון די אַסטאָן מארטין DB11 איז יגזעמפּלערי און בעסער ווי דאָס: אַפאָרדאַבאַל, אָדער לפּחות ווי אַפאָרדאַבאַל ווי אַ מאַשין מיט אַ וו12 מאָטאָר און דערציען-ראָד פאָר קענען זיין. עס איז קיינמאָל אַ שווער מאַשין צו קאָנטראָלירן אָדער מיט ומלעגאַל ריאַקשאַנז, ניט קלענסטער ווייַל עס איז נישט געווען צו באַפעלקערן שפּור-טעג אָדער צו יאָגן אַז הונדערט פון אַ סעקונדע אַז אַסטאָן מארטין דעוועלאָפּעד דעם מאָדעל. אלא, עס איז געווען צו אַרומפאָרן צוזאמען כייווייז מיט ספּידז ינאַמאַל צו די פונקטן אויף די דרייווער דערלויבעניש און צו נוצן די מערסט שיין באַרג ראָודז אין אייראָפּע (און ווייַטער). אַזוי אַ פאַקטיש GT!
אפֿשר אַז ס וואָס די בראַקעס, טראָץ זיי שטאַרק, זענען נישט פּונקט שאַרף. די ברייקינג מאַכט איז דאָרט, אָבער עס טאַקע קומט אויס אין די לעצטע דריט פון די פּעדאַל מאַך. אַמאָל ווידער, איך אַרייַנלאָזן אַז אַסטאָן מארטין ענדזשאַנירז האָבן דיליבראַט טונד די ברייקינג אין דעם וועג אַזוי נישט צו שרעקן די מערסט אַנסאַספּעקטינג.
שיין אויף די אַרויס, באַקאַנט פון די ין
עס איז קיין צווייפל אַז די Aston Martin DB11 איז אַן עלעגאַנט מאַשין. כאָטש שטענדיק באמערקט (אַלעמען קוקט!), זיין בייַזייַן טוט נישט שאָקירן ווער עס יז, עס איז פּאַסיק און קיין איינער איז ינכיבאַטיד צו זיין הינטער די ראָד אין פאַרקער. קענען מיר זאָגן די זעלבע פֿאַר רובֿ מאָדעלס פון איטאַליעניש הייזער? איך מיין נישט אזוי.
ווען מיר שפּרינגען אין די ינלענדיש, מיר זענען באַגריסן מיט די בעסטער מאַטעריאַלס איר קענען געפֿינען אין אַ פּראָדוקציע מאָדעל, כאָטש אין מיין אַניוועסדיק מיינונג, די ינלענדיש פּלאַן איז נישט אַזוי ריין און געזונט ווי די יקסטיריער. פֿון דער אַנדערער זײַט, האָבן מיר אויסגעזען באַקאַנט אַלע באַפֿעלן. ווו האב איך געזען די קנעפּלעך? איך ווייס שוין! עס איז געווען אויף די מערסעדעס-בענז מאָדעלס. די DB11 איז דער ערשטער Aston Martin מאָדעל צו נוצן די סינערדזשיז צווישן די דייַטש סאָרט און די ענגליש סאָרט - אַ שוטפעס וואָס וועט אויך פאַרברייטערן צו ענדזשאַנז.
ווערדיקט
אויב די אַסטאָן מאַרטינס פון דער צוקונפֿט וועט זיין אַזוי, די היסטארישע בריטיש סאָרט האט אַ יקסייטינג צוקונפֿט פאָרויס פון זיי - נאָך אַ ביסל ומרויק יאָרן. די אַסטאָן מארטין דב 11 רעפּראַזענץ אַלץ וואָס אַ ליבהאָבער פון זיך-מודה מאַשין אַספּיירז צו אין אַ גט פון דעם מדרגה: עקסקלוסיוואַטי, שיינקייט, דיסקרעשאַן (מער אָדער ווייניקער ...), יקסייטינג צו פאָר ווען איר ווילט און פּראַקטיש ווען איר דאַרפֿן עס. אויב עס איז נישט פֿאַר די פּרייַז יקסיד 290,000 עוראָס און עס איז געווען זייער באַגריסן אין מיין גאַראַזש. אין פּאָרטוגאַל, 4 וניץ האָבן שוין פארקויפט. קיין ווונדער. עס איז אַ פאַקטיש חלום מאַשין.
גיין אַראָפּ צו ערד און פאַרגעסן וועגן די חלום קאַרס, טאָן איר אָננעמען צו באַזוכן מאַדיראַ ביי די ראָד פון די נייַ Mégane Sport Tourer? דריק דא.