נאָך כּמעט 10 יאָר, עס איז געווען דער צוריקקער פון דיין שרייבער צו די קאָנטראָלס פון אַ פאָרמיטל דיזיינד פֿון דער ערד אַרויף צו די לאָוז און אַוועק-וועג ראָודז. ווי איר וויסן, איך גאַט געוויינט פון אַ זייער יונג עלטער צו דרייווינג קוואַדס און אַלע די פּאַראַפערנאַליאַ פון וועהיקלעס וואָס זענען ביכולת צו כאַפּן שטויב - אין דער רשימה איך אַרייַננעמען אַ שטיל סיטראָען אַקס (נעבעך מאַשין ...). אַזוי עס איז געווען מיט גרויס פאַרלאַנג און בענקשאַפט פֿאַר דער שמעקן פון די ווילד לאַנד אַז איך דזשאַמפּט צו די קאָנטראָלס פון די יאַמאַהאַ יקסז1000ר סס.
ווארטן פֿאַר מיר, צו דזשאַג מיין זכּרון און לערנען עטלעכע נייַע טריקס, איך האט קיין אנדערע ווי Ricardo «Antrax» Carvalho. איינער פון די מערסט טאַלאַנטירט און וויקטאָריאַס קוואַד דריווערס אין די מדינה, ער איצט ראַסעס אין די אַוועק-וועג נאציאנאלע אין די UTV / Buggy's קאַטעגאָריע.
א קורץ הקדמה צו UTV
די לעצטע מאָל איך געטריבן אַזאַ אַ פאָרמיטל, זיי זענען גערופן UTV ( יו טיליטי טי פרעגן V ehicle) און זענען געווען נעענטער צו אַ לאַנדווירטשאַפטלעך ינסטרומענט ווי אַן אַלע-טעריין פאָרמיטל וואָס איז ביכולת צו באַהיצונג די בלוט. זינט דעמאָלט, כּמעט אַלץ האט געביטן.
"אָבער אויב דער מאָטאָר איז מער ווי קאָמפּעטענט, וואָס וועגן די שאַסי / סאַספּענשאַן שטעלן? העל!"
געגעבן די נאַטירלעך לימיטיישאַנז פון די וועהיקלעס, עס האט נישט נעמען לאַנג פֿאַר קאַסטאַמערז צו אָנהייבן קוקן פֿאַר נאָך-מאַרק סאַלושאַנז צו פֿאַרבעסערן די פאָרשטעלונג פון זייער UTV, ספּענדינג טויזנטער פון עוראָס אויף סאַספּענשאַנז, ויסמאַטערן, עטק. איינער פון די הויפּט וויקטימס פון די אַרטילעריע איז געווען יאַמאַהאַ רהינאָ - איינער פון די פאַראַנטוואָרטלעך פֿאַר די ימערדזשאַנס פון דעם קאַטעגאָריע.
עס איז געווען דעמאָלט אַז די ינדאַסטרי בראַנדז (יאַמאַהאַ, פּאָלאַריס, אַרטיק קאַט און ברפּ) איינגעזען אַז וואָס קאַסטאַמערז טאַקע געוואלט איז עפּעס געבויט פון דער ערד אַרויף צו מאַכן טאַנגאַנץ צו ביימער און באַנק דזשאַמפּס אין ספּידז נישט רעקאַמענדיד פֿאַר די שוואַך פון האַרץ. אויב איך בין נישט טעות, דער «ערשטער שאָס» איז געווען פֿון פּאָלאַריס, מיט די קאַטער פון די RZR. די ROV קאַטעגאָריע איז דעמאָלט געבוירן ( ר שעפעריש די אַוועק שאָסיי V ehicle) - עס איז אמת, אמעריקאנער ליבע צו שמירן אַלץ מיט אַקראַנימז.
"עס איז אַ שאָד אַז יאַמאַהאַ קען נישט געבן דעם יאַמאַהאַ YXZ1000R SS אַ נידעריקער ריידינג שטעלע און מער ערגאַנאַמיק טרעטלען פּלייסמאַנט"
עס האט נישט נעמען לאַנג פֿאַר יאַמאַהאַ צו פאַרבינדן די פּאַרטיי מיט די קאַטער פון זיין 100% ראָוו מאָדעל, פון וואָס די יאַמאַהאַ יקסז1000ר סס איז די מערסט ראַדיקאַל ינטערפּריטיישאַן טאָמיד. איר וועט געפֿינען אויס וואָס ... אנטשולדיגט פֿאַר אַלע דעם ליטאַני אָבער מיר יוזשאַוואַלי רעדן וועגן קאַרס, נישט ראָוו ס. איך געדאַנק עס איז בעסטער צו שטעלן די ווייניקער באַקאַנטע מיט די וועהיקלעס מיט דעם הקדמה.
מאַקאַניקס אין די שפּיץ פון די אָפּשניט
פֿאַר דעם ערשטער קאָנטאַקט, די יאַפּאַניש סאָרט רעזערווירט איינער פון די טראַקס פון די יאַמאַהאַ טראָופי, לאָוקייטאַד אין ריאָ מאַיאָר. דער שפּור געפֿינט אַלע די באדינגונגען צו פּרובירן די יאַמאַהאַ יקסז1000ר סס: דזשאַמפּס, זאַמד, בלאָטע און אפילו עטלעכע מער טעכניש געביטן.
אַלע די באדינגונגען זענען באגעגנט צו געבן אַ "ברייט" צו די 1.0 ליטער 3-צילינדער מאָטאָר, טויגעוודיק פון דעוועלאָפּינג אַוואַדע מער ווי 100 הפּ פון מאַכט (די סאָרט האט נישט ויסזאָגן די ספּעציפיש ספּעסאַפאַקיישאַנז). דער מאָטאָר, ערידזשאַנייטאַד פון די צוויי-ראָד אַלוועלט, "זינגט" מיט פאַרלאַנג ווייַטער פון 10,000 רפּם און פרעגט פֿאַר אַ ווייניקער "סטאַפּי" ויסמאַטערן.
ווייינג נאָר איבער 700 קג אין פליסנדיק סדר, דער מאָטאָר צופֿרידן זיך אָן קיין שוועריקייט. גוט געטריבן, עס איז ניט נאָר קיין אַוועק-וועג פאָרמיטל (אפילו פאַרמעסט!) וואָס האלט מיט די יאַמאַהאַ יקסז1000ר סס.
קאַנטיניוינג די מאַקאַניקס, איינער פון די אַדוואַנטידזשיז פון דעם מאָדעל איבער די פאַרמעסט איז די 5-גיכקייַט ראָובאַטיק גירבאַקס מיט פּאַדאַלז אויף די סטירינג ראָד - איך דערמאָנען איר אַז אַלע די פאַרמעסט ניצט גירבאַקס מיט קעסיידערדיק ווערייישאַן. אין פיר, קלאַטש פאַרוואַלטונג בעשאַס סטאַרץ און גאַנג ענדערונגען איז לעגאַמרע דורכגעקאָכט דורך עלעקטראָניק (YCC-S). מיר נאָר האָבן צו זאָרג וועגן טשאַנגינג גירז - און אפילו ווען מיר פאַלן די מאָטאָר רפּם צו נידעריק, עס סלאָוז אַראָפּ פֿאַר אונדז.
לאָך און שפּרינגען דערווייַז
אָבער אויב דער מאָטאָר איז מער ווי קאָמפּעטענט, וואָס וועגן די שאַסי / סאַספּענשאַן שטעלן? העל! די אַרבעט פון קלאַפּ אַבזאָרבערז FOX Podium X2 מיט אינערלעכער בייפּאַס איז אָסאַם. די דאַמפּערז לאָזן פול אַדזשאַסטמאַנט פון הויך און נידעריק גיכקייַט קאַמפּרעשאַן ווי געזונט ווי הויך און נידעריק גיכקייַט אָפּזוך און, פֿאַר קאַנוויניאַנס, אַלע טונערס זענען ליגן אויף שפּיץ פון די אַפּאַראַט.
צווייענדיק כעליקאַל ספּרינגס באשטייט פון אַ קורץ פרילינג מיט אַ נידעריק דאַמפּינג קעסיידערדיק און אַ לאַנג פרילינג מיט אַ הויך דאַמפּינג קעסיידערדיק, אַ קאָמבינאַציע וואָס גיט מונדיר פאָר איבער קליין ריבאַונדז ביי נידעריקער ספּידז און פעסטער פאָר אין העכער ספּידז אין שווער טעריין.
אין פיר, דאָס מיטל אַז מיר קענען גיין טיף (יאָ, טיף!) דורך גאַליז און באַמפּס אויף די וועג אַז אין קיין אנדערע פאָרמיטל מיר וואָלט האָבן צו פאַרהאַנדלען מיט נידעריק גיכקייַט - נו ... אין מינדסטער מיט Ricardo «Antrax» בייַ די ראָד, ווייַל איך האב דארט געטון האלב גאז. ליווינג די דזשאַמפּס און מאַסיוו סליידז הינטער, די Yamaha YXZ1000R SS קענען אויך זיין אַ שטיל אַלע-טעריין פאָר. טראַנסמיסיע האט דרייַ מאָדעס: 2ווד (דערציען ראָד פאָר); 4ווד (אַלע-ראָד פאָר); און 4WD לאַק (אַל-ראָד פאָר מיט דיפערענטשאַל שלאָס) . איר קענען קריכן כּמעט אַלץ!
אבער האָנעסטלי, די פאַניאַסט וועג איז אפילו "מעסער צו ציין" און פול גערגל. דער געזונט פון די מאָטאָר, דער ענטפער פון דער פֿאַרזאַמלונג און די גיכקייַט וואָס איז אַטשיווד אין טעריין מיט ומזיכער קאַפּ איז אַ וויצע. עס איז אַ שאָד אַז יאַמאַהאַ קען נישט געבן דעם יאַמאַהאַ YXZ1000R SS אַ נידעריקער ריידינג שטעלע און מער ערגאַנאַמיק טרעטלען פּלייסמאַנט - אויב אַזוי, עס איז געווען נאָענט צו שליימעס.
גערעדט פון שליימעס, לאָזן ס רעדן וועגן חסרונות ... יאַמאַהאַ פרעגט פֿאַר דעם «צאַצקע» אַרום 28 000 עוראָס. איז זייער? עס דעפּענדס אויף די פּאָרטפאָוליאָוז, ווייַל קאַמפּערד מיט וואָס די גאַנג אָפפערס, עס איז אַ שיין פּרייַז.
יאַמאַהאַ יקסז1000ר סס איז אַ מאָדעל אַז, ווי באַלד ווי עס בלעטער די שטיין, איז גרייט צו קאָנקורירן. און ווער עס יז וואָס איז געווען (אָדער איז ...) אין די אַוועק-ראָאַד וועלט ווייסט זייער גוט ווי פיל עס קאָס צו צוגרייטן אַ פאָרמיטל, צי עס ראָוו, UTV, אַטוו אָדער קיין אנדערע וואָרט.