צו פֿאַרשטיין וואָס מאכט אַ טעסלאַ מאָדעל S P100D באַגלייטן די U-2 אויף זיין טייג-אַוועק און לאַנדינג, מיר האָבן צו פֿאַרשטיין די פּלאַן פון דעם פלאַך. קאַנסידערד אין די סוף פון די 1950 ס בעשאַס די קאלטקייט מלחמה, ווי אַ שפּיאָן פלאַך, גענומען פאָוטאַגראַפס אין הויך הייך - 70,000 פֿיס, נאָר איבער 21.3 קילאמעטער -, זייַן גאנצע פּלאַן איז געווען גערעכטפארטיקט אין דעם זינען. אַזוי אין נידעריק הייך עס איז נישט, און עס איז נישט אַן גרינג פלאַך.
מיט אַ ריזיק פליגלספּאַן און טורנינג ראַדיוס, אַ מאָדנע אַנדערקאַרידזש און אַנאַסיסטיד קאָנטראָלס, טיי-אָפס און לאַנדינגז זענען דער הויפּט שפּירעוודיק. צו מאַכן זיי זיכער, די לופט פאָרס אנגעהויבן צו נוצן קאַרס צו שטיצן די מאַנוווערז, ריזאָרטיד צו מוסקל קאַרס, ווי זיי זענען די בלויז אָנעס וואָס האָבן די פאָרשטעלונג צו גיין מיט אים.
די "יאג קארס" האבן טראנספארטירט נאך א יו-2 פילאט, קאמיוניקירט דורך ראדיא מיט'ן פליגער פון פליגער פאר מעגליכע אלערטן, און אינפארמאציע ווי הייך און ווינקלען, שנעלקייט, צווישן אנדערע.
ברוכים הבאים צו די 19 יאָרהונדערט XXI, ווו די U-2 איז נאָך אין דינסט, און די מוסקל מאַשין איז ריפּלייסט דורך אַ נייַע פאָרשטעלונג פאַרזעעניש, די טעסלאַ מאָדעל S P100D. זיין ברוטאַל אַקסעלעריישאַן פיייקייט מאכט עס די ידעאַל באַגלייטער צו באַגלייטן די U-2 אַרויף צו זיין נעמען-אַוועק גיכקייַט פון 185 קילאמעטער / ה. די רעכט מאַשין פֿאַר די רעכט אַרבעט.
וועגן די "קאַלט אָנהייב". פון מאנטאג צו פרייטאג אין Razão Automóvel, עס איז אַ "קאַלט אָנהייב" ביי 9:00. בשעת איר טרינקען דיין קאַווע אָדער קלייַבן די מוט צו אָנהייבן דעם טאָג, האַלטן זיך מיט טשיקאַווע Facts, היסטארישע פאקטן און באַטייַטיק ווידיאס פון די אָטאַמאָוטיוו וועלט. אַלע אין ווייניקער ווי 200 ווערטער.