עס זענען געווען 400 טויזנט מייל אָדער 643 737 קילאמעטער אין פּונקט דריי יאָר , וואָס גיט אַ דורכשניטלעך פון איבער 200 טויזנט קילאָמעטערס פּער יאָר (!) — דאָס איז כּמעט 600 קילאָמעטערס אַ טאָג, אויב איר גיין יעדער טאָג פון די יאָר. ווי איר קענען ימאַדזשאַן, די לעבן פון דעם טעסלאַ מאָדעל ס עס איז נישט אַז פון אַ טיפּיש ויטאָמאָביל. עס איז אָונד דורך Tesloop, אַ וועבשיפל און טאַקסי באַדינונגס פירמע אַפּערייטינג אין סאָוטהערן קאַליפאָרניאַ און די יו שטאַט פון נעוואַדאַ.
די נומערן זענען ימפּרעסיוו און די נייַגעריקייַט איז הויך. ווי פיל וועט די וישאַלט קאָסטן? און די באַטעריז, ווי האָבן זיי זיך געפירט? די טעסלאַ זענען נאָך לעפיערעך פריש מאָדעלס, אַזוי עס זענען נישט פיל דאַטן וועגן ווי זיי "ווערט אַלט" אָדער ווי זיי האַנדלען מיט מער פּראָסט מיילידזש אין דיעסעל קאַרס.
די מאַשין זיך איז אַ טעסלאַ מאָדעל ס 90ד - "קריסטאַנד" מיט די נאָמען פון eHawk -, איבערגעגעבן אין יולי 2015 צו Tesloop, און איז דערווייַל די טעסלאַ וואָס געפארן די מערסט קילאָמעטערס אויף דעם פּלאַנעט. עס האט 422 הפּ מאַכט און אַ באַאַמטער קייט (לויט די EPA, די יו. עס. ינווייראַנמענאַל שוץ אַגענטור) פון 434 קילאמעטער.
עס האט שוין טראנספארטירט טויזנטער פאסאזשירן, און אירע באוועגונגען זענען מערסטנס געווען פון שטאט צו שטאט - דאס הייסט אסאך שאָסיי - און לויט די פירמע'ס אפשאצן איז 90% פון די גאנצע ווייטקייט איבערגעדעקט געווען מיט'ן אויטא-פילאט אנגעצונדן. די באַטעריז זענען שטענדיק באפוילן אין טעסלאַ ס שנעל טשאַרדזשינג סטיישאַנז, די סופּערטשאַרדזשערז, פריי פון אָפּצאָל.
3 באַטאַרייע פּאַקס
מיט אַזוי פילע קילאָמעטערס אין אַזוי ווייניק יאָרן, פּראָבלעמס וואָלט געוויינטלעך האָבן צו אויפשטיין, און די צווייפל ווען עס קומט צו עלעקטריק, יסענשאַלי רעפערס צו די לאָנדזשעוואַטי פון די באַטעריז. אין טעסלאַ ס פאַל, דאָס אָפפערס אַן אַכט יאָר וואָראַנטי. . א נויטיק ברכה אין דעם לעבן פון דעם מאָדעל S - די eHawk האט צו טוישן באַטעריז צוויי מאָל.
דער ערשטער וועקסל איז פארגעקומען אין די 312 594 קילאמעטער און די רגע בייַ 521 498 קילאמעטער . נאָך אין די עפּיסאָודז געהאלטן ערנסט, צו 58 586 קילאמעטער , די פראָנט מאָטאָר אויך האט צו זיין ריפּלייסט.
אין ערשטער וועקסל , דער אָריגינעל באַטאַרייע האט אַ קאַפּאַציטעט דערנידעריקונג פון בלויז 6%, בשעת אין די רגע וועקסל דעם ווערט רויז צו 22%. eHawk, מיט די הויך נומער פון קילאָמעטערס געפארן טעגלעך, געוויינט די סופּערטשאַרדזשער עטלעכע מאָל פּער טאָג טשאַרדזשינג די באַטעריז אַרויף צו 95-100% - ביידע סיטואַטיאָנס זענען נישט רעקאַמענדיד דורך טעסלאַ צו האַלטן גוט באַטאַרייע געזונט. דאָס רעקאַמענדז טשאַרדזשינג די באַטאַרייע בלויז אַרויף צו 90-95% מיט די שנעל אָפּצאָל סיסטעם, און מנוחה פּיריאַדז צווישן טשאַרדזשיז.
אפילו אַזוי, דער ערשטער ענדערונג קען זיין אַוווידאַד - אָדער בייַ מינדסטער פּאָוסטפּאָונד - ווי דריי חדשים נאָך די ענדערונג, עס איז געווען אַ פירמוואַרע דערהייַנטיקן, וואָס פאָוקיסט אויף די ווייכווארג רילייטינג צו די קייט עסטימאַטאָר - דאָס צוגעשטעלט ומפּינקטלעך דאַטן, מיט טעסלאַ אַנטדעקן פּראָבלעמס מיט באַטאַרייע כעמיע וואָס זענען פאַלש קאַלקיאַלייטיד דורך די ווייכווארג. די אמעריקאנער סאָרט האָט עס געשפּילט און געמאכט דעם וועקסל, צו ויסמיידן גרעסערע שאָדן.
אין רגע וועקסל , וואָס איז פארגעקומען אין יאנואר פון דעם יאָר, סטאַרטעד אַ קאָמוניקאַציע פּראָבלעם צווישן די "שליסל" און די פאָרמיטל, משמעות ניט שייך צו די באַטאַרייע פּאַק. אָבער נאָך אַ דיאַגנאָסטיק פּראָבע דורך טעסלאַ, עס איז געפונען אַז די באַטאַרייע פּאַק איז נישט ארבעטן ווי עס זאָל - וואָס קען זיין אַקאַונץ פֿאַר די 22% דערנידעריקונג באמערקט - ריפּלייסט דורך אַ שטענדיק 90 קווה באַטאַרייע פּאַק.
אַבאָנירן צו אונדזער יאָוטובע קאַנאַל.
קאָס
עס איז נישט אונטער די וואָראַנטי, און די וישאַלט און פאַרריכטן קאָס וואָלט זיין פיל העכער ווי די 18 946 דאָללאַרס וועראַפייד (אַ ביסל מער ווי 16,232 עוראָס) איבער די דריי יאָר. די סומע איז צעטיילט אין $ 6,724 פֿאַר ריפּערז און $ 12,222 פֿאַר סקעדזשולד וישאַלט. אַז איז, די פּרייַז איז בלויז $ 0.047 פּער מייל אָדער, קאַנווערטינג, בלויז 0.024 € / קילאמעטער — יא , דו האסט נישט קיין טעות געליינט , ווייניגער ווי צוויי סענט א מייל .
דער Tesla Model S 90D האט די מייַלע פון נישט באַצאָלן פֿאַר די עלעקטרע עס קאַנסומז - די פריי טשאַרדזשיז זענען לעבן - אָבער Tesloop נאָך קאַלקיאַלייטיד די כייפּאַטעטיקאַל קאָס פון "ברענוואַרג", ד"ה עלעקטרע. אויב איך וואָלט האָבן צו באַצאָלן עס, איך וואָלט האָבן צו לייגן 41,600 $ (€ 35,643) צו די הוצאות, אין די פּרייַז פון € 0.22 / קוו, וואָס וואָלט פאַרגרעסערן די פּרייַז פון € 0.024 / קילאמעטער צו € 0.08 / קילאמעטער.
טעסלאפ האט זיך אפגעשטעלט פאר עקזעקוטיוו זיצן, און טראץ די טויזענטער פאסאזשירן זענען זיי נאך אין א גוטן צושטאנד.
Tesloop אויך קאַמפּערז די וואַלועס מיט אנדערע וועהיקלעס עס אָונז, אַ טעסלאַ מאָדעל X 90D , ווו די פּרייַז ינקריסיז צו 0.087 € / קילאמעטער ; און עסטאַמאַץ וואָס די פּרייַז וואָלט זיין מיט וועהיקלעס מיט קאַמבאַסטשאַן ענדזשאַנז געניצט אין ענלעך באַדינונגס: o לינקאָלן טאַון מאַשין (אַ גרויס שענק ווי די מאָדעל S) מיט אַ פּרייַז פון 0.118 € / קילאמעטער , עס איז די מערסעדעס-בענז GLS (די ביגאַסט סווו פון די סאָרט) מיט אַ פּרייַז פון 0.13 €/קמ ; וואָס שטעלט די צוויי עלעקטריק אין אַ קלאָר מייַלע.
עס זאָל אויך זיין באמערקט אַז די טעסלאַ מאָדעל רענטגענ 90 ד, ניקניימד די רעקס, אויך האט רעספּעקט נומערן. אין כּמעט צוויי יאָר עס האט באדעקט בעערעך 483,000 קילאָמעטערס, און ניט ענלעך די Model S 90D eHawk, עס נאָך האט דער אָריגינעל באַטאַרייע פּאַק, רעדזשיסטערינג 10% דערנידעריקונג.
ווי פֿאַר די eHawk, Tesloop זאגט אַז עס קען דעקן נאָך 965,000 קילאמעטער איבער די ווייַטער פינף יאָר, ביז די וואָראַנטי יקספּייערז.
זען אַלע קאָס