נאָך 30 יאָר, די יו געל פויגל איז ריבאָרן. א צינדז צו דער אָריגינעל מאָדעל מיט 710 הפּ, מאַנואַל טראַנסמיסיע, דערציען-ראָד פאָר ... און אָן עלעקטראָניש אַידס.
איך פאַרפאַלן ציילן פון די נומער פון קאַרס איך געזען און מענטשן מיט וואָס איך גערעדט אין די 2017 גענעוואַ מאָטאָר ווייַזן . אבער פון אַלע פון זיי, עס זענען געווען ספּעציעל ספּעציעל מאָומאַנץ - מוחל מיר די יבעריק.
איינער פון די "ספּעציעל ספּעציעלע" מאָומאַנץ איז געווען ווען איך שאָקלען הענט מיט Alois Ruf, גרינדער פון די סאָרט מיט די זעלבע נאָמען: RUF.
צווישן באַגעגעניש מיט Chris Harris, באַגריסן די האר מאַרץ - דער דזשענטלמען וואָס האָט געגרינדעט די Goodwood פעסטיוואַל פון ספּיד - און גערעדט מיט Alois Ruf, צווישן אנדערע, איך טאָן ניט וויסן וואָס איז געווען דער מאָמענט וואָס איז געווען די מערסט געשלאגן מיר. ער האט אויסגעזען ווי א קינד אין א שפילצייג קראם. און גערעדט פון אידיש, די צאַצקע וואָס איך וועל דערציילן איר, האט מער ווי 700 הפּ און "נול" עלעקטראָניש הילף.
מאָומאַנץ אַז צייכן
ווי געזאגט, בין איך געווען אין שמועס מיט אלויס רוף. מער ספּאַסיפיקלי 40 סעקונדעס. א גוטן…! אַן אייביקייט.
פון מיין זייט איז געווען די גאנצע צייט אויף דער וועלט צו הערן די פּאַסירונגען פון די וואס ער האט גענומען אַ ויטאָבוס פירמע און פארוואנדלען עס אין אַ סופּערקאַר סאָרט. צום באַדויערן, אַלויס רוף האט נישט האָבן די זעלבע צייט ווי מיר. ווען מיר האָבן גערעדט, איינער פון זיין בעסטער קאַסטאַמערז איז אריין אין די RUF שטיין אין די גענעוואַ מאָטאָר ווייַזן.
צווישן אַ שמייכלענדיקן „שלום“ און אַ צופֿרידן „זײַ געזונט“, האָב איך געהאַט די געלעגנהייט אים צו דאַנקען אין נאָמען פון גרויס קהל פון לייענער פון די אַוטאָמאָביל סיבה (קאַפּס לאַק נאָר ווייַל איר פאַרדינען עס) פֿאַר די פאַנטאַסטיש קאַרס וואָס די RUF טראגט. צו וואָס אַלאָיס רוף האט אים דאַנקען און געענטפערט מיט עטלעכע פייַערלעך "איך טאָן דאָס מיט לייַדנשאַפט, דאָס איז דער בלויז וועג איר קענען געווינען אין דעם פעלד". איך האָב כּמעט געמוזט אָפּהאַלטן טרערן.
איצט אָן גוזמע. עס איז געווען אַ שאָד, ווייַל איך געהאט אַ פּלאַץ פון פראגעס צו פרעגן מר רף.
צווישן אנדערע האב איך זיך גרייט צו "ציען מיין סארדין" און זאגן אז די נייע אפיס פון Razão Automóvel איז א טייל פון א "הייליקטום" פון פארשע קלאסיקער (און נישט נאר...) אין צענטער פון ליסבאן, ווען Alois Ruf האט זיך געזעגנט. פון מיר און געגאנגען צו "אַז" קליענט. איך האף, אמווייניגסטנס, זיי האבן פארמאכט דעם אפמאך.
אַזוי, איר וועט שרייַבן מער וועגן די RUF CTR 2017 אָדער נישט?!
אַוודאי וועל איך. אָבער גיין צו גענעוואַ, דאַנק צו די אַפּאָטהעאָטיש וווּקס פון סיבה אַוטאָמאָבילע (וואָס איז רעכט צו דיין טעגלעך וויזיץ, פאָרזעצן!), און דאַן נישט ייַנטיילונג די מאָומאַנץ מיט איר וואָלט זיין אַ וויסט. דערצו, איינער פון די אַדוואַנטידזשיז פון אָנליין מעדיע איז אַז עס איז קיין כאַראַקטער שיעור און דעריבער ... גוט, גוט, איך באַקומען עס! די RUF CTR 2017.
ברוטאַל, נאָר ברוטאַל. עס איז דער ערשטער מאָדעל געבויט פֿון קראַצן דורך די RUF. דערצו, עס איז אַ מאָדעל לאָודיד מיט סימבאַליזאַם. עס איז דער סאַקסעסער צו זיין מערסט סטרייקינג מאָדעל: די CTR "Yellow Bird". א קראָסבאָו באפרייט אין 1987 באזירט אויף די פּאָרש 911 (930 טורבאָ). עס האט צוויי טורבאָס און דעוועלאָפּעד מער ווי 469 הפּ פון מאַכט. עטלעכע מאָל צוריק מיר געשריבן דעם:
די 469 הפּ מאַכט דזשענערייטאַד דורך די זעקס-צילינדער באַקסער 3200 סענטימעטער 3 ביטורבאָ, ערידזשאַנייטינג פון די 911 און צוגעגרייט דורך די דייַטש הויז RUF, זענען איבערגעגעבן אָן שאָד אָדער שאָד צו די דערציען ווילז.
מיר פארשטארקן די "קיין שאָד אדער שאָד", ניט קלענסטער ווייַל די Yellow בירד האט קיין פראבלעמען געלאזן מאָדעלס ווי די Ferrari F40 צו טאָן זייער מאַט. א מאָדעל וואָס איז געווען ימאָרטאַלייזד אין אַ ווידעא געמאכט אין די Nürburgring, מיט די לעדזשאַנדערי Paul Frère ביי די ראָד, Le Mans געווינער, געוועזענער פ 1 שאָפער און רעדאַקטאָר פון וועג & שפּור אייראָפּע.
עס איז אַ פאַקטיש ווידעא דרייווינג לעקציע, איז ניט עס? גוט וויסן אַז Paul Frère איז געווען איינער פון די ערשטע פובליציסטן וואָס האָבן געקענט אין שרייבן, אין אַ פּראַקטיש מאַנואַל, רעדוצירן די קונסט פון דרייווינג אַ ספּאָרט מאַשין.
מיר געפרעגט Marcel Groos וואָס עלעקטראָניש אַידס די CTR 2017 האט און ער לאַפט: "אַבס און אַ סטירינג ראָד". ס'איז אַלץ געזאָגט."
די 1963 ספּאָרט מאַשין און קאַמפּעטיטיוו דרייווינג בוך איז, אַפֿילו הייַנט, אַ רעפֿערענץ אַרבעט אַז פילע דרייווינג שולע ינסטראַקטערז פאָרזעצן צו ווענדן צו.
יאָ, דאָס איז ווו איך וועל שרייַבן וועגן די נייַע RUF CTR 2017
עס איז געווען די גרויס יבערראַשן פון די RUF פֿאַר די אַדישאַן פון די גענעוואַ מאָטאָר ווייַזן: די RUF CTR 2017. דער נאכפאלגער פון דער חיה, וואס האט ארומגערינגלט די עקן פון דער נארדשלייף אויף פאוערסלייד.
די גוף שורות, ענלעך צו די 1987 Yellow Bird, מאַכן עס אוממעגלעך צו טרעפן אַז אונטער די געל קאָליר איז אַ שאַסי 100% דעוועלאָפּעד דורך די RUF. Marcel Groos, איינער פון די פאַראַנטוואָרטלעך פֿאַר די סאָרט, דערקלערט צו אונדז אַלע די דעטאַילס פון דעם נייַע פּלאַטפאָרמע:
דער אָריגינעל שאַסי פון די פּאָרש 911 (ינספּייערד דורך די 930 טורבאָ) געגעבן וועג צו אַ טשאַד באַזע מיט הויך-שטאַרקייַט שטאָל פראָנט און דערציען סאַב-ראַם - די גאַנץ וואָג פון די גאַנג איז בלויז 1197 קג . ביידע אויף די פראָנט און אויף די הינטן, די סאַספּענשאַן סכעמע פון פּאָרש האט געגעבן וועג צו "פּושראָד" טיפּ סאַספּענשאַנז.
בלויז די כעדלאַמפּס מיט די RUF כסימע און די נייַ טייללייט סאַגדזשעסץ אַז דאָס איז אַ מאָדעל מיט 21 יאָרהונדערט טעכנאָלאָגיע. אינעווייניק, די פינף אַנאַלאָג דייאַלז טיפּיש פֿאַר די פּאָרש 911 פון די "לופט קולד" תקופה זענען באגלייט דורך דעטאַילס וואָס נעמען אונדז גלייך צוריק צו די 1980. עס איז אַ 30-יאָר נסיעה וואָס יעדער פון אונדז נעמען מיט גרויס צופֿרידנקייט.
עלעקטראָניש הילף, יאָ, אַוודאי...
… ניין! די מאַזלדיק אָנעס וואָס פירן צו קויפן איינער פון די 30 עקזעמפלארן פון די RUF CTR 2017 וואָס די סאָרט פּלאַנז צו פּראָדוצירן, וועט האָבן צו האַנדלען מיט די 710 הפּ מאַכט און 880 נם אָן עלעקטראָניש אַידס. מיר געפרעגט Marcel Groos וואָס עלעקטראָניש אַידס די CTR 2017 האט און ער לאַפט: "אַבס און אַ סטירינג ראָד". עס איז אַלע געזאגט.
עס וועט נעמען מאַסיוו דאָסעס פון טאַלאַנט הינטער די ראָד צו קאָנטראָלירן די מאָמענטום פון די RUF-דעוועלאָפּעד 3.6-ליטער פלאַך-זעקס צווילינג-טורבאָ מאָטאָר. די גירבאַקס איז מאַנואַל (געוויינטלעך ...) און דיסטריביוץ די קראַפט צו די דערציען ווילז דורך אַ זיך-לאַקינג דיפערענטשאַל. זענען מיר געגאנגען צו נומערן? דער מאָטאָר איז ביכולת צו נעמען די CTR 2017 אַרויף צו 100 קילאמעטער / ה אין ווייניקער ווי 3.5 ס און אַרויף צו 200 קילאמעטער / ה אין ווייניקער ווי 9.0 ס. די מאַקסימום גיכקייַט איז 360 קילאמעטער / ה.
קומען באַלד אויף די Nürburgring?
עס איז געווען איינער פון די פראגעס איך געוואלט צו פרעגן מר אַלויס רוף און איך קען נישט. איך גלייב אז די גאנצע וועלט ווארט אויף א איבערדרוקן פון דעם ארגינעלער ווידעא ביי די נורבורגרינג.
איך געפרעגט Marcel Groos אויב די סאָרט איז פּלאַנירונג צו מאַכן אַ ענלעך ווידעא מיט די נייַע RUF CTR 2017 און דער ענטפער איז ינקעראַדזשינג. "מיר האָפן אַזוי, דערווייַל די קאָפּיע איז נאָך יינציק. אָבער ווען פּראָדוקציע סטאַרץ אויף די נייַע CTR, עס איז מעגלעך אַז איינער פון די וניץ וועט נעמען אַ "קורץ ברעכן" צו די Nürburgring. מיר וועלן באַשולדיקן!
