לייץ, קאַמעראַס, קאַמף. די פּרעזענטירונג פון Tesla Semi איז געווען מער ווי אַ סמאַרטפאָנע פּרעזענטירונג.
די יקסייטמאַנט פון די מאַסע, די פאָרשטעלונג פון Elon Musk און - געוויינטלעך - די באַממאַסטיק ספּעקס פון די טעסלאַ סעמי האָבן געפֿירט אַ פּלאַץ פון טינט (און אַ פּלאַץ פון ביטעס ...) אין די פּרעסע. די הבטחות פון Elon Musk און די נומערן פון Tesla Semi קאַנטריביוטיד פיל צו די מידיאַ קאַווערידזש פון די פּרעזענטירונג.
גיין אַראָפּ צו ערד
איצט אַז די פרענזי איז איבער, עטלעכע מענטשן קוקן אויף טעסלאַ ס טראָק ספּעקס מיט נייַע אויגן. אין באַזונדער אינדוסטריע עקספּערץ. גערעדט צו Autocar, די וועג האַולאַגע אַססאָסיאַטיאָן (RHA), איינער פון די גרעסטער וועג אַריבערפירן און לאַדזשיסטיקס אַסאָוסייישאַנז אין די וק, איז געווען שטאַרק:Rod McKenzieדי נומערן זענען נישט באַטייַטיק.
פֿאַר Rod Mckenzie, די 0-100 קילאמעטער / ה אַקסעלעריישאַן וואָס איז געווען איינער פון Elon Musk ס כיילייץ - נאָר איבער 5 סעקונדעס - טוט נישט שניידן פיל ענטוזיאַזם. "מיר זענען נישט קוקן פֿאַר אַזאַ פאָרשטעלונג, ווייַל די גיכקייַט פון די טראַקס איז לימיטעד.
ווי פֿאַר די אַדוואַנטידזשיז פון עלעקטריק מאָטאָרס איבער זייער דיעסעל פּאַוערד קאַונערפּאַרץ, Rod McKenzie האט נישט די זעלבע מיינונג ווי Elon Musk. "מייַן פּראָגנאָז איז אַז די מאַססאַפאַקיישאַן פון עלעקטריק טראַקס וועט נעמען נאָך 20 יאָר." באַטעריז און זעלבסט-פאַרוואַלטונג זענען נאָך אַן אַרויסגעבן.
די נומערן וואָס ענין
לויט דעם RHA מומכע, Tesla Semi, טראָץ דעם שטייַגן עס רעפּראַזענץ, איז נישט קאַמפּעטיטיוו אין די זאכן וואָס עס טאַקע איז וויכטיק צו קאָמפּאַניעס אין דעם סעקטאָר: אַפּערייטינג פּרייַז, זעלבסט-פאַרוואַלטונג און מאַסע קאַפּאַציטעט.
ווי פֿאַר דער ערשטער, "די פּרייַז איז אַ גרויס שטערונג". "די טעסלאַ סעמי וועט קאָסטן מער ווי 200,000 עוראָס, וואָס איז פיל העכער די בודזשעט פון קאָמפּאַניעס אין די סעקטאָר אין די וק, וואָס איז אַרום 90,000 עוראָס. אונדזער ינדאַסטרי, מיט אַפּערייטינג מאַרדזשאַנז פון 2-3%, קען נישט האָבן די פּרייַז, "ער האט געזאגט.
ווי פֿאַר די מודיע זעלבסט-פאַרוואַלטונג פון 640 קילאמעטער, "עס איז ערגער צו טראדיציאנעלן טראַקס". דעמאָלט עס איז נאָך די פּראָבלעם פון ופּלאָאַדס. Elon Musk אַנאַונסט טשאַרדזשיז אין בלויז 30 מינוט, אָבער די טשאַרדזשינג צייט יקסידז 13 מאל די קאַפּאַציטעט פון טעסלאַ ס סופּערטשאַרדזשערז. "וואו זענען די טשאַרדזשינג סטיישאַנז מיט דעם קאַפּאַציטעט?" פראגעס די RHA. "אין אונדזער אינדוסטריע, קיין צייט אָנווער האט ערנסט קאַנסאַקווענסאַז פֿאַר אונדזער אַפּעריישאַנאַל עפעקטיווקייַט."
בנוגע די מיינונג פון די טראק-דרייווערס וואס מקענזי האט זיך געראטן, זענען די רעאקציעס געווען קאנטראסט צו די פון דעם אלגעמיינער ציבור:
איך האב גערעדט מיט עטליכע טראק דרייווערס און רוב פון זיי האבן געלאכט. טעסלאַ האט אַ פּלאַץ צו באַווייַזן. אונדזער אינדוסטריע טוט נישט ווי צו נעמען ריסקס און דאַרף פּראָווען זאָגן "
מער פֿראגן וועגן Tesla Semi
די טאַר פון Tesla Semi איז נישט דיסקלאָוזד. וויסן אַז עס זענען לעגאַל לימאַץ אויף די גראָב וואָג פון טראַקס, ווי פילע טאָנס פון לאַסט קאַפּאַציטעט פאַרלאָרן די טעסלאַ סעמי קאַמפּערד מיט אַ דיזאַל טראָק רעכט צו דער וואָג פון די באַטעריז?גאַראַנטירן. טעסלאַ הבטחות אַ 1.6 מיליאָן קילאמעטער וואָראַנטי. אין דורכשניטלעך, אַ טראָק מאכט מער ווי 400 טויזנט קילאמעטער אַניואַלי, אַזוי מיר רעדן וועגן בייַ מינדסטער 1000 לאָודינג סייקאַלז. איז עס אַ צו אַמביציעס אַ צוזאָג? דאָובץ פאַרגרעסערן אויב מיר נעמען אין חשבון די רילייאַבילאַטי ריפּאָרץ פון די סאָרט מאָדעלס.
די צווייפל זענען נאָך כייטאַנד דורך Elon Musk ס סאָפעקדיק אַדס. איינער קאַנסערנז די מעלדן אַז די אַעראָדינאַמיק עפעקטיווקייַט פון די טעסלאַ סעמי איז בעסער ווי די Bugatti Chiron ס - אַ Cx פון 0.36 צו 0.38. אָבער, אין אַעראָדינאַמיק ענינים, אַ נידעריק Cx איז נישט גענוג, עס איז נייטיק צו האָבן אַ קליין פראָנטאַל שטח פֿאַר העכער אַעראָדינאַמיק עפעקטיווקייַט. א טראָק ווי די טעסלאַ סעמי וועט קיינמאָל קענען צו האָבן אַ נידעריקער פראָנטאַל געגנט ווי די Bugatti Chiron.
אָבער, רעכט קאַמפּערינג די סעמי מיט אנדערע טראָק מאָדעלס, אויב די וואַלועס זענען באשטעטיקט, עס איז בלי אַ היפּש שטייַגן.
וועט די טעסלאַ סעמי זיין אַ פלאַפּ?
פּונקט ווי עס קען זיין צו פרי צו מעלדן די טעסלאַ סעמי ווי דער ווייַטער גרויס זאַך אין די וועג אַריבערפירן סעקטאָר, אַנדערש סאַפערז פון די זעלבע פּראָבלעם. עס זענען נומערן איר דאַרפֿן צו וויסן צו מאַכן אַ לעצט משפט אויף טעסלאַ ס ינטענטשאַנז. א סאָרט וואָס איז נישט בלויז מעלדן זיך ווי אַ פאָרמיטל פאַבריקאַנט און וואָס האט טרייווד אין אַ סצענאַר פייַנדלעך צו די ימערדזשאַנס פון נייַע פּלייַערס.
פֿאַר אַלע וואָס טעסלאַ האט אַטשיווד אין די לעצטע יאָרן, עס פארדינט, לפּחות, די ופמערקזאַמקייט און דערוואַרטונג פון דעם סעקטאָר.