פריער דעם יאָר, Hyundai אַנוויילד די נייַע דור i30 - צוריקרופן אַלע די דעטאַילס אויף ווידעא דאָ. דער זעלביקער פּלאַטפאָרמע, איצט מיט אַ מער דערהייַנטיקט פּלאַן און אַ קלאר מער טעקנאַלאַדזשיקאַל ינלענדיש.
איצט עס איז צייט פֿאַר אונדז צו טרעפן די לעצט ינטערפּריטיישאַן פון די באַקאַנט דרום קאָרעיִש סאָליד: די Hyundai i30 N.
אין עסטעטיש טערמינען, די דיפעראַנסיז פֿאַר די קראַנט דור זענען נישט באַטייטיק אָבער זיי זענען באַגריסן. דער פראָנט איז געווען רידיזיינד און די הינטן באקומען אַ נייַע דראַמע.
די לייַכטיק כסימע, ווי די רעשט פון די i30 קייט, איז אויך אַנדערש. אויף די זייַט, דער הויכפּונקט גייט צו די נייַע 19-אינטש ווילז.
צווייענדיק קלאַטש גירבאַקס און ... מער מאַכט?
דער ערשטער N-דיוויזשאַן ספּאָרט מאַשין פון היונדאַי - אַ אָפּטייל וואָס איז געפירט דורך היסטארישן געוועזענער BMW M-דיוויזשאַן באַאַמטער אַלבערט ביערמאַן - וועט זיין פאַסטער ווי זיין פאָרויסגייער, אָבער עס קען נישט זיין אויף די קאָסט פון מער מאַכט.
די נייַע דור Hyundai i30 N וועט נוצן אַ נייַע אַכט-גיכקייַט צווייענדיק-קלאַטש גירבאַקס, גאָר דעוועלאָפּעד דורך היונדאַי. דער קעסטל וועט האָבן אַ ספּעציפיש אַפּערייטינג מאָדע "N פאָרשטעלונג" און וועט זיין רילייאַבלי טויגעוודיק פון לאָוערינג די רעגיסטראַציע פון די Hyundai i30 פון 0-100 קילאמעטער / ה אין וועגן 0.4 סעקונדעס - די קראַנט i30 N מקיים די 0-100 קילאמעטער / ה אין 6.4 סעקונדעס .
אין טערמינען פון מאַכט, עס זענען קיין ינדיקאַטיאָנס אַז די 2.0 טורבאָ מאָטאָר פון היונדאַי קענען זען זייַן מאַכט געוואקסן. טראָץ די עפעקטיווקייַט און גיכקייַט פון די Hyundai i30, Albert Biermann האט שטענדיק סטייטיד אַז "די פאָקוס פון די i30 N איז אויף שפּאַס און נישט אויף מאַקסימום מאַכט".