די סקייליין איז אָן צווייפל די מערסט יקאָניק יאַפּאַניש מאַשין טאָמיד און דאָס יאָר סעלאַברייץ 60 יאָר, אַזוי גאָרנישט בעסער ווי צו זען די עוואָלוציע פון די "מיטאָס" אין בלויז צוויי מינוט.
איבער אַלע די יאָרן עס איז געווען איינער פון די "פעטיש" מאָדעלס פֿאַר אַלע מעגלעך און ויסגעטראַכט ענדערונגען מיט אַ מיינונג צו פאַרגרעסערן פּאָטענסי פֿאַר - פֿאַר די צוליב פון וויסנשאַפֿט און וויסנשאַפֿט אַליין! - מאַכן עטלעכע דריפץ אָדער סטאַרץ צו צעשמעלצן גומע ווי אויב דאָס איז די הויפּט אָביעקטיוו. גערעדט פון דריפט, טאָן איר וויסן אַז עס איז שוין אַן יבעריאַן גלעזל אין די ספּאָרט? טשעק עס אויס דאָ.
די סקייליין האט אנגעהויבן פראדוקציע אין די הענט פון די פרינס מאטאר פירמע אין 1957. אין 1966 האט דאס זיך צונויפגעמישט מיט ניסן, אבער דער סקייליין נאמען איז געבליבן. הימל ליניע וואָלט ווערן סאַנאַנאַמאַס מיט GT-R, אָבער פֿאַר פרענדז די ניקקנאַמע איז אַנדערש ... Godzilla.
דער ערשטער GT-R איז אנגעקומען אין 1969 און איז געווען יקוויפּט מיט אַ 2.0 ליטער ינלינע זעקס-צילינדער מאָטאָר וואָס איז ביכולת צו טאַנדעראַס געזונט. אבער עוואָלוציע וואָלט נישט האַלטן דאָרט. Skyline וואָלט טרעפן נייַע דורות אָבער די געבעטן GT-R ווערסיע וואָלט זיין דילייד.
נאָך 16 יאָר אָן פּראָדוקציע, עס איז געווען ווידער אַ סקייליין גט-ר (ר32) אין 1989. מיט אים געקומען די ימפּרעסיוו RB26DETT, אַ 2.6 ליטער צווילינג-טורבאָ מיט ינלינע זעקס סילינדערס און 276 הפּ מאַכט. די אַלע-ראָד פאָר און פיר דירעקטיאָנאַל ווילז זענען אויך אַנפּרעסידענטיד. די Skyline GT-R וואָלט טרעפן צוויי מער דורות, R33 און R34. Skyline און GT-R איצט גיין זייער באַזונדער וועגן.
דערווייַל די ניסן גט-ר (ר35) האט אַ מאָטאָר 3.8 ליטער צווילינג-טורבאָ וו 6 מיט 570 הפּ (VR38DETT) וואָס האט לעצטנס אַנדערגאָן זיין ביגאַסט אַפּגרייד, באַקומען אַ נייַ ינלענדיש. עטלעכע רומאָרס אָנווייַזן אַז ניסן קען פאָרשטעלן עפּעס נייַ אין די NISMO ווערסיע, וואָס דערווייַל ריטשאַז 600 הפּ, דעם חודש אין די טאָקיאָ מאָטאָר ווייַזן.
