פּאַשטעס, רילייאַבילאַטי און פאָרשטעלונג. אויף דער באזע פון די דריי פּרינציפּן איז געבוירן די JDM באַוועגונג - פֿאַר פילע, כּמעט אַ קולט.
א אקראנימע וואס פלעגט נאמען אויטאמאבילן פון די יאפאנעזער מארקעט (יאפאנישע דינער מארקעט), און וואס הייסט היינט פיל מער פון דעם.
אין דעם אַרטיקל, מיר וועלן צוריקקומען צו די אָריגינס פון דעם באַוועגונג. לאָמיר זיך באַקענען מיט דעם אויטאָמאָביל וואָס איז פאַראַנטוואָרטלעך פֿאַר אָנפאַנגען די JDM באַוועגונג. לאָמיר צעברעכן פֿאָראורטיילן און רעדן וועגן עפּעס וואָס פֿאַראייניקט אונדז: די לייַדנשאַפט פֿאַר קאַרס.
ביסטו גרייט? דער ערשטער קאַפּיטל נעמט אונדז צו די Suzuka Circuit. בלעכע זיך, לאָמיר גיין צו דער שפּור.
געבוירן אויף די סלאָפּעס. סיוויק איין-מאַכן ראַסע
פאַרקערט צו וואָס איר טראַכטן, די JDM באַוועגונג איז נישט געבוירן אויף די גאסן. געבוירן אויף די סלאָפּעס. מער ספּאַסיפיקלי אין די סיוויק איין-מאַכן ראַסע טשאַמפּיאַנשיפּ, אַ איין-סאָרט פאַרמעסט וואָס געבראכט צוזאַמען די אַפאָרדאַבאַל, אָבער קאַמפּעטיטיוו Honda Civic SR (2 דור).
פון די פאַרמעסט צו די וועג, עס איז נאָר אַ ענין פון צייַט. באלד, האָנדאַ סיוויק אָונערז אנגעהויבן צו צולייגן די לעקציעס געלערנט פון די פאַרמעסט צו זייער קאַרס.
א באַוועגונג וואָס אנגעהויבן צו געווינען אנהענגערס - און צו פאַרשפּרייטן צו אנדערע יאַפּאַניש בראַנדז - באזירט אויף די אַסאַמפּשאַנז פון רילייאַבילאַטי און פּאָטענציעל פון יאַפּאַניש קאַרס.
Kanjosoku. דער אָנהייב
איינער פון די מערסט באַוווסט מווומאַנץ איז קאַנדזשאָסאָקו. געבוירן אין די 80 ס, די גרופּע פון ומגעלומפּערט האָנדאַ סיוויק אַפסיאָנאַדס האָבן געווענדט אַלץ וואָס איז דעוועלאָפּעד אויף דער שפּור צו זייער קאַרס.
אָריגינאַללי פֿון די יאַפּאַניש שטאָט פון אָסאַקאַ, קאַנדזשאָסאָקו איז געווען העכסט ינפלואַנסט דורך די סיוויק איין-מאַכן ראַסע טשאַמפּיאַנשיפּ, ניימלי דורך די ראַסעס וואָס זענען פארגעקומען אין די סוזוקאַ קרייַז - וואָס איז נאָר איבער אַ הונדערט קילאָמעטערס פון דעם שטאָט. א גרופ ע װא ס מאכ ט ד י פרימארגן־שעה ן אוי ף האנשינס , איבע ר זײע ר אימפראװיזירטע ר װעג .
מער ווי דריי יאָרצענדלינג שפּעטער, די באַוועגונג - וואָס אַזוי אָפט סטראַגאַלד מיט די אויטאריטעטן - האט צעבראכן באַריערז און פאַרשפּרייטן איבער די וועלט, ינפלואַנסינג קהילות פון מאַשין ליבהאבערס אין די פיר עקן פון דער וועלט.
אַן השפּעה וואָס האָט געהאַט אַן אויסגעצייכנטע בונד אין דער טעלעוויזיע סעריע Initial D. די אַדווענטשערז פון Takumi Fujiwara, אַן 18-יאָר-אַלט יינגל, וואָס האָט אַספּיירד צו זיין דער בעסטער דרייווער אין די קאַנטאָ געגנט, געמאכט טויזנטער פון יונג מענטשן חלום איבער די וועלט.
מער ווי דריי יאָרצענדלינג נאָך די ימערדזשאַנס פון די קאַנדזשאָ שבט, די אויסדרוקן פון די JDM קולט האָבן בראַנטשט און שייפּט דורך שבטים פאַרשפּרייטן איבער די פיר עקן פון דער וועלט. אָבער זיי אַלע האַלטן די זעלבע פּראָסט דענאָמינאַטאָר: די לייַדנשאַפט פֿאַר יאַפּאַניש ינזשעניעריע.
אין דער עפּאַסענטער פון דעם לייַדנשאַפט מיר אָפט געפֿינען האָנדאַ ענדזשאַנז, וועמענס אַקראַנים VTEC איז איינער פון די מערסט דערקענט טעקנאַלאַדזשיז אין די אָטאַמאָוטיוו אינדוסטריע. א טעכנאָלאָגיע וואָס איז געווען סאַנאַנאַמאַס מיט עפעקטיווקייַט, רילייאַבילאַטי און וויקטאָריעס אויף און אַוועק די שפּור.
פון פאַרמעסט צו די וועג
ווי מיר קענען זען, די JDM קולטור איז געבוירן אויף די טראַקס. און עס איז געווען אין פאַרמעסט אַז האָנדאַ האט געפונען די שליימעסדיק "פּרובירן רער" צו כאַפּן די באַר אין זייַן ינזשעניעריע. דאָס איז געווען אַזוי זינט דעם טאָג, Soichiro Honda געגרינדעט די סאָרט.
ינסקרייבד אין האָנדאַ ס פֿירמע קולטור איז דער גלויבן אַז עס איז אַן אָנווינקען קאָראַליישאַן צווישן פאַרמעסט און פּראָדוקציע קאַרס. א סאָרט וואָס איז ביכולת צו געווינען אויף די טראַקס מוזן זיין ביכולת צו פאָרשלאָגן דער זעלביקער מדרגה פון עקסאַלאַנס צו זייַן קאַסטאַמערז.
פֿון כידעש צו כידעש, ביז די פּראָדוקציע מאַשין.
לייענען מער אויף די Honda בלאָג
דעם אינהאַלט איז באצאלטע דורך