יאַפּאַניש סאָרט וואָס האט געבויט אַ גרויס טייל פון זיין הצלחה און נאָוטאָריאַטי פֿון די פאַרמעסט, און, דער הויפּט, פרוכט פון די דרייַ קאָנסעקוטיווע מייַסטער ססעפּטערז וואַן אין די וועלט ראַלי טשאַמפּיאָנשיפּ , סובאַרו נאָך מקיים די חלומות פון פילע מאַשין ענטוזיאַסץ הייַנט. בפרט, צוליב דעם וואָס איז, אפילו היינט, זיין פעטיש-מאָדעל, די סובאַרו ימפּרעזאַ, און זיין מער ראַדיקאַלע ווערסיע, STI.
אין דער באַזע פון די בילד געבויט דורך דעם מאָדעל, עס איז אויך אַ באַזונדער אָפּטייל פון סובאַרו: די סובאַרו טעקניקאַ אינטערנאַציאָנאַלער (STI) . פאָרשטעלונג און פאַרמעסט אָפּטיילונג באשאפן אויף אפריל 2, 1988, וואָס, אין אַדישאַן צו זיין פאַראַנטוואָרטלעך פֿאַר די בילדער ס ינוואַלוומאַנט אין מאָטאָר ראַסינג, געהאָלפֿן שאַפֿן עטלעכע פון די מערסט גלייבן ספּאָרט קאַרס ענייבאַלד פֿאַר וואָכעדיק נוצן.
די לעגאַט רס פאָרערוננער
אָבער נישט מיט אַן ימפּרעזאַ האָט STI אָנגעהויבן זײַן וועג צו דערפאָלג; עס איז געווען, יאָ, מיט אַ לעגאַט רס . מאָדעל וועמענס 240 הפּ 2.0 טורבאָ ווערסיע וואָלט, ווי פרי ווי 1989, שלאָגן די ענדוראַנסע ספּיד רעקאָרד דורך קאַמפּליטינג 99 779.3 קילאָמעטערס אין 20 טעג, מיט אַ דורכשניטלעך גיכקייַט פון 222 קילאמעטער / ה!
דריי יאָר נאָך דעם פיט און די אָנטייל אין די וועלט ראַלי טשאַמפּיאָנשיפּ, און שוין מיט STI ארבעטן ענג מיט די בריטיש טריינער פּראָדריווע, סובאַרו וואָלט דעמאָלט מאַכן באקאנט די ימפּרעזאַ מאָדעל. וועמענס WRX ווערסיע, סאַנאַנאַמאַס מיט וועלט ראַלי עקספּערימענטאַל, וואָלט דעבוט, די פאלגענדע יאָר, אין די וועלט ראַלי טשאַמפּיאָנשיפּ. דערגרייכט, פריער אַז יאָר, און שוין מיט די סקאָט קאָלין מאַקריי בייַ די ראָד, זיין ערשטער נצחון - מער גענוי, אין די 1000 לאַקעס ראַלי.
שוין אין 1994 און מיט די WRX ריפּלייסט דורך אַ נייַע עוואָלוציע פון די ימפּרעזאַ, פּונקט געהייסן STI און יקוויפּט מיט אַ 250 הפּ 2.0 טורבאָ, קירצער גירז טראַנסמיסיע און ימפּרוווד סאַספּענשאַן, סובאַרו וואָלט ענדיקן די וועלט ראַלי טשאַמפּיאָנשיפּ אין צווייט פּלאַץ. צו, פֿון 1995, דעריבער לייגן די דריי קאָנסעקוטיווע וועלט טשאַמפּיאַנשיפּס פֿאַר קאַנסטראַקטערז און דריווערס , וואָס וואָלט סוף אַרויף ענשריינינג ניט בלויז די פאַרמעסט און פאָרשטעלונג אָפּטייל פון די יאַפּאַניש פאַבריקאַנט, אָבער אויך די מאָדעל זיך.
סטאַרטינג אין 2008, די שיבויאַ בילדער באַשלאָסן צו אָפּגעבן זיך צו קעגנשטעל, אַרייַן אַ WRX STI אין די Nürburgring 24 שעה , א געיעג , אי ן װעלכע ר ע ר הא ט שוי ן 4 מא ל געוװנען , אי ן זײ ן קלאס . אויף דעם לעדזשאַנדערי דייַטש קרייַז, דער פֿיניש שאָפער Tomi Makinnen געראטן צו שטעלן, אין 2010, אַ נייַ רעקאָרד פֿאַר די פאַסטאַסט שויס אין די דייַטש קרייַז פֿאַר פּראָדוקציע סידאַנז (פיר-טיר שענק) מיט אַן Impreza WRX STI Spec C.
פון רייסינג אין פאַרמעסט צו וואָכעדיק רייסינג
אָבער אויב פאַרמעסט איז אַ טייל פון דער אָנהייב פון סובאַרו טעקניקאַ אינטערנאַציאָנאַלער, די טראַנספאָרמאַציע פון וואָכעדיק מאָדעלס אין פאַקטיש ספּאָרט קאַרס איז נישט ווייַט הינטער. עס אפילו סטאַרטעד ווי פרי ווי 1992, מיט די געשעפט קאַטער, כאָטש בלויז אין יאַפּאַן, פון די Legacy STI.
גיי אונדז אויף יאָוטובע אַבאָנירן צו אונדזער קאַנאַל
צוויי יאָר שפּעטער, עס וואָלט זיין צייט פֿאַר די אָנקומען פון די WRX Type RA STI, יקוויפּט מיט אַ אַוואַנסירטע צענטער דיפערענטשאַל. דער איינער וואָס וואָלט נאָכפאָלגן, אין 1998, די ימפּרעזאַ 22ב סטי , לימיטעד אַדישאַן דיזיינד צו צייכן די קאָנקוועסט פון די דריי מאָל וועלט ראַלי טשאַמפּיאָנשיפּ און די 40 יאָרטאָג פון סובאַרו און נאָך הייַנט איינער פון די מערסט געוואלט ימפּרעזאַס.
די סובאַרו ימפּרעזאַ WRX STI האט דורכגעגאנגען איבער די יאָרן, סאַקסעסיוו דערהייַנטיקונגען און עוואַלושאַנז דורך די STI, צוזאַמען מיט די נייַע דורות פון די ימפּרעזאַ.
סטאַרטינג מיט די פיר-צילינדער באָקסער, וועמענס דיספּלייסמאַנט געוואקסן, אין רובֿ מארקפלעצער, פון 2.0 צו 2.5 ליטער, די זעלבע געשעעניש מיט די כוחות, וואָס סטאַרטעד ביי 250 הפּ, צו העכערן, אין עטלעכע מער פריש מאָדעלס, די 300 הפּ.
נאָוואַדייַס, די WRX STI איז ניט מער טייל פון די ימפּרעזאַ קייט, ווייַל עס איז געהאלטן אַ באַזונדער מאָדעל. מיט דער עוואָלוציע פון הייסע לוקעלעך, וואָס וואוינען איצט אין דעם זעלבן פּלאַץ וואו בלויז די “ראַלי ספעציעלע” האָבן עקזיסטירט ביז אַהער, איז פאַרמעסט געוואָרן פיל שטארקער - און אפילו שנעלער און מער עפעקטיוו, אַזוי די לעצטע WRX STI'ס האָבן געהאט עטלעכע שוועריקייטן צו ימפּאָוזינג זיך.
מיט די קאַטער פון דער פערט דור ימפּרעזאַ, ביידע די WRX און WRX STI זענען איצט אַ באַזונדער מאָדעל קייט פון די באַקאַנט יאַפּאַניש סאָליד.
אָבער STI הבטחות צו קומען צוריק אויב די הבטחות לינקס דורך קאַנסעפּס אַזאַ ווי VIZIV Performance STI מאַטיריאַלייז.