עס איז געווען אין 2013 אַז די Nissan IDx Nismo און Nissan IDx Freeflow , אַן אַפּילינג ריינטערפּריטיישאַן פון די Datsun 510 און זייַן שורות לינקס קיין איינער גלייַכגילטיק. דער ענטפער איז געווען יונאַנאַמי: ביטע ניסן, קאַטער IDx!
אָבער, דעם דערציען-ראָד-פאָר קאָנקורענט פֿאַר די טויאָטאַ גט86 און סובאַרו ברז וואָלט קיינמאָל פאָרן די פּראָוטאַטייפּ בינע. נאָך אַלע, וואָס געטראפן?
לעצטנס, אַ ניסן ינזשעניר געקומען מיט דריי סיבות וואָס דאָס איז נישט פּאַסירן, דורך אַ רעדדיט פּאָסטן.
ערשטער, עס איז קיין מאַרק פֿאַר די ניסן IDx; רגע, עס איז קיין אָרט צו פּראָדוצירן עס; און דריט, די נוץ גרענעץ וואָלט זיין נידעריק אָדער כמעט ניט-עגזיסטאַנט.
אַבאָנירן צו אונדזער נוזלעטער
אין קיצער, פֿאַר די פּרעדיקטעד נידעריק ציל פּרייַז, דער מאַרק איז געווען סאַטשערייטאַד מיט צושטעלן (ראַגאַרדלאַס פון די טיפּ פון מאַשין), וואָס ווייַטער ראַדוסאַז די אַפּעלירן פון אַ נישע מאַשין ווי די ניסן ידקס - נאָר קוק בייַ די GT86 קאַריערע, פֿאַר בייַשפּיל - ; און צו פּראָדוצירן עס וואָלט דאַרפן אַ מאַסיוו ינוועסמאַנט אין די טאָטשיגי פאַבריק (ווו די 370 ז און גט-ר זענען געמאכט), וואָס וואָלט שאַטן די גאנצע פּראַפיטאַביליטי פון די פּרויעקט.
פשוט, די אַקאַונץ האָבן נישט צוגעגעבן און די ניסן IDx איז געווארן איינער מער קאַנפיינד צו די גרופּע פון "וואָס אויב ..."
וועגן די "קאַלט אָנהייב". פון מאנטאג צו פרייטאג אין Razão Automóvel, עס איז אַ "קאַלט אָנהייב" ביי 8:30. בשעת איר טרינקען דיין קאַווע אָדער קלייַבן די מוט צו אָנהייבן דעם טאָג, האַלטן זיך מיט טשיקאַווע Facts, היסטארישע פאקטן און באַטייַטיק ווידיאס פון די אָטאַמאָוטיוו וועלט. אַלע אין ווייניקער ווי 200 ווערטער.