אויב, אין 1933, Vasco Santana סטייטיד "Chapéus for many" אין דעם פילם "A Canção de Lisboa", הייַנט ווען מיר קוקן אין די מאַשין פּאַרק, דער ערשטער זאַך וואָס קומט צו מיינונג איז צו דערהייַנטיקן די פראַזע און זאָגן "סווו פֿאַר פילע. ”, ווייל אַ פון זיי דווקא די דזשיפּ קאָמפּאַס.
דעוועלאָפּעד אויף דער זעלביקער רענעגאַדע יקער, די קאָמפּאַס גיט זיך ווי דזשיפּ ס סאָליד סווו, טריינג צו קאַפּיטאַלייז די וואָג וואָס די אמעריקאנער סאָרט האט אין די אַוועק-וועג וועלט צו געווינען קאַסטאַמערז און געווינען מאַרק טיילן אין אַ אָפּשניט דאַמאַנייטאַד דורך די "אייביק" קאַשקאַי .
אָבער איז די באַרימט גריד מיט זיבן ווערטיקאַל באַרס און די אַדווענטשעראַס דנאַ ינכעראַטיד פון די יקאָניק ראַנגלער גענוג צו מאַכן קאָמפּאַס אַ גילטיק אנדער ברירה? צו געפֿינען אויס, מיר טעסטעד די נאַכט יגאַל ווערסיע יקוויפּט מיט די 1.6 מולטידזשעט מאָטאָר.
עסטעטיקלי, די קאָמפּאַס פארלאזן די "בורזשואזע" און שטאָטיש קוק וואָס פילע סוווס יבערנעמען, אַנשטאָט אַפּט פֿאַר אַ געזונט קוק וואָס ינקעראַדזשאַז פּאַסירונג און וואָס, אין מיין מיינונג, נאָר פעלן אַ ווייניקער פּראַנאַונסט פראָנט באַמפּער (און דעריבער אַ בעסער ווינקל פון באַפאַלן) צו שטיין אויס ווי אַ גרויס אָלטערנאַטיוו צו די אַוועק-וועג פֿאַר די וואס טאָן ניט אָפּשאַצן Dacia Duster.
ין די דזשיפּ קאָמפּאַס
אפֿשר איר געדענקט ניט מער, אָבער עטלעכע מאָל צוריק עס איז געווען אַ אַד פֿאַר אַ טעלעוויזיע קאַנאַל וואָס געוויינט די פראַזע "עס איז גרויס און אמעריקאנער סטיל". אַמאָל אין קאָמפּאַס, די פראַזע קומט צו מיינונג, מיט די קאָנטראָלס נעמען אַ גרעסערע ויסמעסטונג ווי געוויינטלעך און מיט (כּמעט אַלע) אַ קעפּל וועגן זייער פונקציע.
אַבאָנירן צו אונדזער נוזלעטער
ווי פֿאַר קוואַליטעט, די מאַטעריאַלס בייַטנ לויט דער ריי צווישן האַרדער (און געזונט) און ווייך, און די פֿאַרזאַמלונג איז אפילו אין אַ גוט פּלאַן (כאָטש אַ סקאָדאַ קאַראָק איז בעסער). אַ positive טאָן פֿאַר ערגאַנאַמיקס, מיט אַלע די קאָנטראָלס, ווי זיי זאָגן אין די סלענג "דורך די האַנט פון סאָוינג".
עס איז קיין פעלן פון סטאָרידזש ספּייסאַז אין די קאָמפּאַס ...
אן אנדער פון די טינגז אין די קאָמפּאַס וואָס דערמאנט אונדז אַז דאָס איז אַן אמעריקאנער מאָדעל איז די שעפע פון סטאָרידזש ספּייסאַז און ... גלעזל האָלדערס, דאָך! די ינפאָטאַינמענט סיסטעם, אויף די אנדערע האַנט, כּולל אַ וידעפדיק פון אינפֿאָרמאַציע און מעניוז (נאָר צו פאַרבינדן די מאָביל טעלעפאָן מיר האָבן צו עפענען עטלעכע סאַב-מעניוז).
די ינפאָטאַינמענט סיסטעם האט צו פילע מעניוז וואָס מאַכן עס אַ ביסל קאַנפיוזינג. ווי איר קענען זען, קאַמפּאַטאַבאַל מיט עפּל קאַרפּלייַ און אַנדרויד אַוטאָ.
מיט אַכטונג צו פּלאַץ, די קאָמפּאַס איז ביכולת צו פולשטענדיק פולפילינג משפּחה אַבלאַגיישאַנז, מיט צימער רייץ וואָס לאָזן עס צו אַריבערפירן פינף אַדאַלץ (פיר פון זיי גאַנץ קאַמפערטאַבלי) און פאָרשלאָגן אַ באַגאַזש אָפּטייל וואָס, מיט אַ קאַפּאַציטעט פון 438 ל, עס קען נישט זיין. אַ רעפֿערענץ אָבער עס שוין אַלאַוז איר צו נעמען אַ פּלאַץ.
די פּלאַץ אין די צוריק איז מער ווי גענוג פֿאַר צוויי אַדאַלץ און די פּאַסאַזשיר אַוועקזעצן קענען זיין פארוואנדלען אין אַ ... טיש.
אין די ראָד פון די דזשיפּ קאָמפּאַס
געדענק איך איך דערציילט איר וועגן דזשיפּ דנאַ אין די אָנהייב? נו, דאָס איז נאָוטאָריאַס פון דעם מאָמענט מיר באַקומען הינטער דעם ראָד פון די קאָמפּאַס. עס איז גרינג צו געפֿינען אַ באַקוועם דרייווינג שטעלע, אָבער מיר שטענדיק גיין גאַנץ הויך (אַפֿילו מער ווי אין אנדערע סוווס), און דער בלויז זאַך צו באַדויערן איז די יבעריק דימענשאַנז פון די גירבאַקס קנופּ.
ווי פֿאַר די דינאַמיש קייפּאַבילאַטיז פון די קאָמפּאַס, לאָזן מיר זאָגן איר דאָס: אויב איר זוכט פֿאַר אַ סווו פאָוקיסט אויף דינאַמיק, אפֿשר איר בעסער לייענען די פּראָבע וואָס מיר האָבן דורכגעקאָכט אויף טוסאַן פריער, ווייַל די קאָמפּאַס, טראָץ זיין שטענדיק זיכער און פּרידיקטאַבאַל, טראגט אויב ווי אַ ... דזשיפּ, שטענדיק באַצירן אַ קליין ויסבייג און פּריזענטינג אַן אַנקאַממוניקאַטיוו ריכטונג.
וואָס די קאָמפּאַס "פארלירט" אין קורוועס, עס גיינז אויף שמוץ ראָודז (ווו דאָס איז שפּאַס און פּראָוועס אַז עס איז אַ ... דזשיפּ) און אויף דיגריידיד פלאָרז, ווו די סאַספּענשאַן טאַרע מער פאָוקיסט אויף טרייסט טורנס אויס צו זיין אַ גרויס אַליירט און עס ספּער די אַקיאַפּאַנץ פון מער היציק באַמפּס, געבן אונדז אַ גוט מדרגה פון טרייסט.
ווי פֿאַר די מאָטאָר, דער אמת איז אַז עס פּראָוועס צו זיין אַ גרויס אַליירט פון די קאָמפּאַס, זיין נוציק פון די לאָואַסט רעוווס און קענען צו מאַך די דזשיפּ סווו זייער געשווינד, מיט אַ גירבאַקס מיט אַ גוט טאַקטפאַלי, געזונט סקיילד און אַז בלויז אַנטפּלעקט עפּעס ומפּינקטלעך ווען געבעטן אין אַ מער געאיילט וועג.
טראָץ דעם געזונט אויסזען, די קאָמפּאַס וואָלט געווינען אַ פּלאַץ אויב עס האט אַ ווייניקער פּראַנאַונסט פראָנט באַמפּער (די פּאָזיציע ווינקל איז געווען דאַנקבאַר).
צום סוף, טאָן ניט טראַכטן אַז די גיכקייַט מיט וואָס די 120 הפּ פון די 1.6 מולטידזשעט דרייווז די קאָמפּאַס ענדס אין קאַנסאַמשאַן. מיט אַ רויק דרייווינג און אויף די וועג, עס איז מעגלעך צו מאַכן אַ דורכשניטלעך פון 5 ל/100 קילאמעטער, כאָטש אין שטעט קאַנסאַמשאַן איז אַרום 7.7 ל/100 קילאמעטער, און אין געמישט נוצן עס איז שווער צו יקסיד 6.6 ל/100 קילאמעטער פון דורכשניטלעך .
איז די מאַשין רעכט פֿאַר מיר?
ערשטער פון אַלע, איך מוזן אַרייַנלאָזן אַז איך ווי די דזשיפּ קאָמפּאַס. ניין, דאָס איז נישט דער בעסטער אין די אָפּשניט, און אויך נישט די מערסט כאָומאַדזשיניאַס, אָבער דער אמת איז אַז עס געראטן צו ברענגען צו אַ קלענערער וואָג טייל פון די אַדווענטשעראַס גייסט און שטאַרקייט וואָס מיר נאָרמאַלי פֿאַרבונדן מיט מאָדעלס פון די צפון אמעריקאנער סאָרט.
אויב איר זוכט פֿאַר אַ סווו ניט ענלעך רובֿ, וואָס קוקט אַזוי גוט ווי שטויב אין די מיטן פון די קאַנטריסייד ווי אויף קיין שטאָט גאַס און איז באַקוועם, געזונט, ראַכוועסדיק און שפּאָרעוודיק, דער קאָמפּאַס איז די רעכט מאַשין פֿאַר איר. .
אויב איר זוכט פֿאַר אַ סווו מער פאָוקיסט אויף דינאַמיש נאַטור, מיט אַ מער שטאָטיש און סאַפיסטאַקייטיד קוק אָדער אַ מאָדעל פול פון ויסריכט און טעכנאָלאָגיע, מיין עצה איז צו נעמען אַ קוק אין מאָדעלס ווי די Peugeot 3008, די Honda CR-V ( אַ טעקנאַלאַדזשיקאַל קאַמפּענדיום) אָדער די קיאַ ספּאָרטאַגע.