טויאָטאַ'ס אָפֿיציעלע סטעיטמענט קען זיך נישט אָנהײבן מער אוטאָפּיש: "עס פילט זיך ווי מאַגיש: מיר שטעלן אַ ספּעציפיש מיטל אין קאָנטאַקט מיט די לופט, ויסשטעלן עס צו זונשייַן, און עס הייבט צו פּראָדוצירן ברענוואַרג פֿאַר פריי."
אימזיסט? ווי?
ערשטער, די ברענוואַרג זיי אָפּשיקן צו איז נישט גאַזאָלין אָדער דיזאַל, אָבער הידראָגען. און ווי מיר וויסן, טויאָטאַ איז איינער פון די הויפּט פּלייַערס אין דעם געגנט, די פון ברענוואַרג צעל וועהיקלעס, אָדער ברענוואַרג צעל, וואָס נוצן הידראָגען צו דזשענערייט די עלעקטריקאַל ענערגיע דארף צו שטעלן די פאָרמיטל אין גאַנג.
איינער פון די הויפּט מניעות פֿאַר די יקספּאַנשאַן פון דעם טעכנאָלאָגיע ריזיידז דווקא אין די פּראָדוקציע פון הידראָגען. טראָץ זיין די מערסט שעפעדיק עלעמענט אין די אַלוועלט, ליידער עס שטענדיק אויס "אַטאַטשט" צו אן אנדער עלעמענט - אַ פּראָסט ביישפּיל איז די וואַסער מאַלאַקיול, H2O - וואָס ריקווייערז קאָמפּליצירט און טייַער פּראַסעסאַז צו באַזונדער און קראָם עס.
און ווי טויאָטאַ ריקאָלז, הידראָגען פּראָדוקציע נאָך ניצט פאַסאַל פיואַלז, אַ סצענאַר וואָס די יאַפּאַניש סאָרט בדעה צו טוישן.
לויט אַ דערקלערונג פון Toyota Motor Europe (TME) זיי אַטשיווד אַ וויכטיק טעקנאַלאַדזשיקאַל שטייַגן. אין שוטפעס מיט DIFFER (האָלענדיש אינסטיטוט פֿאַר פונדאַמענטאַל ענערגיע פאָרשונג) דעוועלאָפּעד אַ מיטל וואָס איז ביכולת צו אַבזאָרבז די וואַסער פארע פאָרשטעלן אין די לופט, גלייַך סעפּערייטינג הידראָגען און זויערשטאָף ניצן בלויז זונ ענערגיע — דערפאר קריגן מיר פרייע ברענשטאף.
עס זענען בייסיקלי צוויי סיבות פֿאַר דעם שלאָס אַנטוויקלונג. ערשטער, מיר דאַרפֿן נייַ, סאַסטיינאַבאַל פיואַלז - אַזאַ ווי הידראָגען - וואָס קענען רעדוצירן אונדזער אָפענגיקייַט אויף פאַסאַל פיואַלז; רגע, עס איז נייטיק צו רעדוצירן די ימישאַן פון אָראַנזשעריי גאַסאַז.
TME ס אַוואַנסירטע מאַטעריאַלס פאָרשונג אָפּטייל און DIFFER ס קאַטאַליטיק און עלעקטראָמעטשאַניקאַל פּראַסעסאַז פֿאַר ענערגיע אַפּפּליקאַטיאָנס גרופּע, געפירט דורך Mihalis Tsampas, געארבעט צוזאַמען צו דערגרייכן אַ מעטאָד פון דיוויידינג וואַסער אין זייַן קאַנסטיטשואַנט עלעמענטן אין זייַן גאַז (פּאַרע) פאַסע און נישט אין די מער געוויינטלעך פליסיק פאַסע. די סיבות זענען קלעראַפייד דורך Mihalis Tsampas:
Mihalis Tsampas, קאַטאַליטיק און עלעקטראָמעטשאַניקאַל פּראַסעסאַז פֿאַר ענערגיע אַפּפּליקאַטיאָנס פֿון DIFFERארבעטן מיט גאַז אַנשטאָט פון פליסיק האט עטלעכע אַדוואַנטידזשיז. ליקווידס האָבן עטלעכע פראבלעמען, אַזאַ ווי אַנינטענדיד בליסטערינג. דערצו, דורך ניצן וואַסער אין זייַן גאַז פאַסע אלא ווי זייַן פליסיק פאַסע, מיר טאָן ניט דאַרפֿן טייַער פאַסילאַטיז צו רייניקן די וואַסער. און לעסאָף, ווי מיר נוצן בלויז וואַסער אין די לופט אַרום אונדז, אונדזער טעכנאָלאָגיע איז אָנווענדלעך אין ווייַט לאָוקיישאַנז ווו וואַסער איז ניט בנימצא.
אַבאָנירן צו אונדזער יאָוטובע קאַנאַל
דער ערשטער פּראָוטאַטייפּ
TME און DIFFER דעמאַנסטרייטיד ווי דער פּרינציפּ געארבעט, דעוועלאָפּינג אַ נייַ האַרט-שטאַט פאָטאָעלעקטראָטשעמיקאַל צעל וואָס איז ביכולת צו כאַפּן וואַסער פון די אַמביאַנט לופט, ווו, נאָך ויסשטעלן צו די זון, עס אנגעהויבן צו דזשענערייט הידראָגען.
דעם ערשטער פּראָוטאַטייפּ געראטן צו דערגרייכן אַן ימפּרעסיוו 70% פון די פאָרשטעלונג אַטשיווד דורך אַן עקוויוואַלענט וואַסער-אָנגעפילט מיטל — צוגעזאגט. די סיסטעם קאַמפּרייזיז פּאָלימעריק עלעקטראָליטע מעמבריינז, פּאָרעז פאָטאָעלעקטראָדעס און וואַסער-אַבזאָרבאַנט מאַטעריאַלס, קאַמביינד אין אַ ספּעציפיש מיטל מיט אַ ינאַגרייטיד מעמבראַנע.
די ווייַטער טריט
די פּראַמאַסינג פּרויעקט, אין מיינונג פון די רעזולטאַטן שוין באקומען, געראטן צו זיין אַלאַקייטיד געלט פון די NWO ENW PPS Fund. דער ווייַטער שריט איז צו פֿאַרבעסערן די מיטל. דער ערשטער פּראָוטאַטייפּ געניצט פאָטאָעלעקטראָדעס באקאנט צו זיין זייער סטאַביל, אָבער עס האט זיין לימיטיישאַנז, ווי צאַמפּאַס זאגט: "... די מאַטעריאַל געניצט בלויז אַבזאָרבד ווו ליכט, וואָס איז ווייניקער ווי 5% פון אַלע זונשייַן ריטשינג ערד. דער ווייַטער שריט איז צו צולייגן מאָדערן מאַטעריאַלס און אַפּטאַמייז די אַרקאַטעקטשער צו פאַרגרעסערן וואַסער און זונשייַן אַבזאָרפּשאַן.
נאָך אָוווערקאַמינג דעם כערדאַל, עס קען זיין מעגלעך צו וואָג די טעכנאָלאָגיע. די פאָטאָעלעקטראָטשעמיקאַל סעלז געניצט צו פּראָדוצירן הידראָגען זענען זייער קליין (אַרום 1 סענטימעטער 2). צו זיין עקאַנאַמיקלי ווייאַבאַל, זיי מוזן וואַקסן אין מינדסטער 2-3 אָרדערס פון מאַגנאַטוד (100-1000 מאל גרעסער).
לויט צאַמפּאס, טראץ וואס ער איז נאך נישט אנגעקומען אהין, האט ער האפענונג אז דער סארט סיסטעם קען אין דער צוקונפט דינען נישט בלויז צו העלפן באוועגן אויטאס, נאר אויך צו מאכט היימען.